2001年TTCC第三站無限改裝組賽事報導
A1意凡鎮東車隊陳文閣起跑失利憑後勁勇保第三
記者：Steven/Photo by Vincent 2001-06-27 | |
What is TOP?在台灣的房車比賽，就屬CLASS I無限改裝組當屬車隊及車手的最終挑戰!
怎麼說呢?
第一：參賽車手皆為國內單圈成績排位最快的一群，可以說都是賽車明星級人物。
第二：參賽的賽車皆為各車隊改裝技術的結晶，當然也不乏國外廠車加入。
第三：排氣量2500 CC以內自然吸氣、TURBO或機械增壓.....底盤變速箱隨您改，但是排氣管分貝量在105db內。
因此，所有在TIS觀看比賽的觀眾幾乎都是在等待CLASS I無限改裝組競賽的到來。而CLASS I無限改裝組常常可以看到激烈的車手纏鬥，但是又不失運動比賽的精神，所以說相當精采。
在A組決賽之後，CLASS I無限改裝組登場，上站第二名的37號同和車隊車手趙敦雄，本站更換參賽車輛。而趙敦雄的車況似乎仍然有問題，技師並未將賽車調整到最佳狀態。因此，在上午的排位賽中排位成績，僅讓趙敦雄排在第五位順位，而在排位成績第一順位的1號中國石油國光車隊的施世偉如果沒有意外，應該仍是大大的熱門冠軍人選。
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CLASS
I STARTING
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1
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1 施世偉
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車隊
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中國石油國光
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2
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28 陳文閣
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Fastest
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01:02.866
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車隊
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A1意凡鎮東
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Fastest
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01:03.535
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3
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13 黃祥益
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車隊
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SRR
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4
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101 盧政義
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Fastest
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01:04.015
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車隊
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永業雪鐵龍
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Fastest
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01:04.082
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5
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37 趙敦雄
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車隊
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同和
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6
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98 劉泓儒
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Fastest
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01:04.349
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車隊
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A1意凡鎮東
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Fastest
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01:05.329
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7
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61 簡聖中
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車隊
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快拿曜聖
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8
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113 羅紀竣
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Fastest
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01:05.353
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車隊
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格立特
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Fastest
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01:05.564
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9
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3 陳裕益
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車隊
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格立特
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10
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18 陳軍華
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Fastest
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01:05.876
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車隊
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經典
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Fastest
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01:06.633
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Team Girl 辣妹區
紅燈熄滅比賽開始，1號中國石油國光車隊的施世偉，一馬當先領先彈射出去。並且在比賽一開始之後就將對手遠遠的拋開一段距離遙遙領先，施世偉在比賽第七圈即已超越落後車輛有一圈的情形，勇不可擋並且順利的以領先第一順位完賽封王。
決賽時排位第二的A1意凡車隊28號陳文閣起跑不利，或連lash;是因為引擎馬力過大而熱融胎工作溫度尚未到達致使輪胎稱打滑現象，讓排位一下子從就從第二掉至第四位，從此陳文閣陷入激勵的苦戰。
陳文閣先是苦追101號永業雪鐵龍車隊盧政義的超級SAXO，兩部賽車都是機械增壓改裝，雙方纏鬥五圈後終於在採茶彎前A1意凡車隊28號陳文閣反超101號永業雪鐵龍車隊的盧政義成叫lash;!!進佔第三位。從此之後陳文閣表現了極其凌厲的車輛速度，至第十四圈時已追近一直居於領先群第二位的13號SRR車隊黃祥益，並在髮夾彎前展開首次攻擊，但是A1意凡車隊28號陳文閣在第十五圈於耶穌彎前搶攻無效，造成自己些連lash;打滑又再把距離拉開，不過陳文閣鍥而不捨依然極力追趕，終場仍以3秒之差的距離敗於黃祥益，只能保住季軍。至於原本被看好的趙敦雄終因車輛在第三圈後故障而退賽，真是相當可惜。
本站決賽的單圈最快成績是A1意凡車隊28號陳文閣01:02.894，這個單圈成績比第一名1號中國石油國光車隊的施世偉01:03.135更快，足見CLASS I無限改裝組個個身手不凡。讓現場觀眾不看到最後一圈衝過終點，誰也無法論定輸贏，真是有夠精采。
格立特車隊陳裕益的參賽車因為之前都是參加國外高速賽道的設定，運回國內後一直苦於懸吊問題，而另一位今年轉加入格立特車隊的車手羅紀竣也因為車子本身先天不良，小毛病一堆!!忙壞了今年要幫忙維修的大肥，所以這一站比賽成績並沒有能擠進前三強之列，期望這些車手跟車手之間配合的維修團隊，能發揮最佳的默契及戰力克服問題，讓我們能觀賞更精采的賽車運動。
賽後成績
| Pos |
Nr. Name |
Total Time
|
Laps
|
Fastest
|
in
|
|
1
|
1 施世偉 中國石油國光 |
21:23.904
|
==21==
|
01:03.135
|
3
|
|
2
|
13 黃祥益 SRR |
21:30.426
|
6.522
|
01:03.837
|
11
|
|
3
|
28 陳文閣 A1意凡鎮東 |
21:32.063
|
8.159
|
01:02.894
|
8
|
| 4 |
101 盧政義 永業雪鐵龍 |
21:48.867
|
24.963
|
01:04.752
|
11
|
| 5 |
113 羅紀竣 格立特 |
22:00.765
|
36.861
|
01:04.702
|
6
|
| 6 |
98 劉泓儒 A1意凡鎮東 |
22:04.600
|
40.696
|
01:06.023
|
17
|
| 7 |
3 陳裕益 格立特 |
22:07.834
|
43.93
|
00:00.000
|
0
|
| 8 |
61 簡聖中 快拿曜聖 |
21:30.205
|
==20==
|
01:06.413
|
5
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| 9 |
56 薛安祥 興達 |
22:20.686
|
50.481
|
01:09.191
|
4
|
| 10 |
170 廖國平 壢豐 |
22:27.327
|
==19==
|
01:12.992
|
5
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記者也曾經到大陸珠海及東南亞一些國家採訪過賽車，對於一些國民所得少於台灣的國家，他們能幸運的擁有國際級的賽車硬體環境及配套法令內心真是感觸加渴望萬分。
想想馬來西亞能??台灣能不能??鄰國韓國也致力於國際賽車運動，將自己國家生產的車子送到世界各國參加比賽，並將賽車經驗所延帶出來的產品耐用性及各項產品新科技作一個最嚴苛的挑戰，戰勝自己生產技術，時時提升各項部品的安定性，而那當消費者的我們就會有更好更安全的汽車可以使用，也更可以證明該國生產汽車的科技水準，希望明年台灣能有一個大型場地可以供國內發展賽車運動。
