今天的CLASS IID組賽事參加車手相當的踴躍，除了上一站一些參賽的好手之外，另外的一群剛從新手賽取得正式車手資格的新車手，也以相當耀眼的成績擠進決賽之列，相信這對未來國內賽車運動的提昇將會有相當的助益。

▲CLASS IID組參賽車輛激增

測時賽

本站排位賽桿位是由133號經馬車隊陳維雄奪得，而上站決賽成績第六的191號ARLE威雷林文俊，本站測時賽擠進第二，而相當令人意外的上站決賽成績第二的90號新瑞隆車隊黃坤讓，退居排位第五，16號SRR車隊翁志元上站決賽成績第三，本站測時賽大幅退後落居第十位，排位變化相當劇烈。由此次CLASS IID組參加車輛暴增，可見未來的國內賽車運動人口，將會有大幅新生人口加入賽車運動。

也許是跟政府交通機關嚴格取締非法馬路飆車有關，但是台灣早邁入已開發國家行列相信網友跟記者想法一樣，我們真正需要的是像日本一樣有一套世界水準的道路跟賽車法規，馬來西亞能台灣也能，不要制定一些讓第一線員警無明確法令可依循的法規，讓台灣整體汽車後級改裝市場能有完善的發展，畢竟我們的改裝套件早已行銷全球，而好笑的卻是台灣當地車友卻不能合法改裝。怪哉!
CLASS II D組-排位測時成績

CLASS II D STARTING
1
	133 陳維雄 經馬 01:10.388		2
3				191 林文俊 ARLE威雷 01:10.711
	141 黃永富 ARLE威雷 01:10.722
			4	60 林瑞崇 鴻達高角度 01:10.809
5	90 黃坤讓 新瑞隆 01:10.945
			6	7 黃振偉 永新 01:10.971
7	40 郭漢忠 速皇長明 01:11.130
			8	52 李政源 日全 01:11.180
9	119 魏仕檳 D2 01:11.257
			10	16 翁志元 SRR 01:11.271

由於參賽車子眾多，所有能進入決賽的車手無不滿心等待下午決賽的到來。當選手完成暖胎圈到指定位置預起跑待命後，封閉跑道紅燈熄滅，所有車手加足馬力衝出，排位桿位的133號經馬車隊林維雄即率先衝出搶到內線，形成領先獨走的局面，但是在排位第二的191號ARLE威雷車隊的林文俊後面，一開始即形成一長串車陣，競爭相當激烈。

▲ARLE威雷車隊的林文俊順利奪冠

排位第二的191號ARLE威雷車隊的林文俊及第三的141號ARLE威雷車隊的黃永富巧妙的運用車隊戰略，阻擋了後車的攻勢，到了第15圈，林文俊已經努力追上領先的林維雄，並且順利超越領先第一的133號經馬車隊林維雄，並將兩車距離慢慢拉開，終場191號ARLE威雷車隊的林文俊順利奪冠，同為ARLE威雷車隊的黃永富獲得第三，而原先領先第一的133號經馬車隊林維雄含恨退居第二。

▲SRR小翁加油

上站第二名90號新瑞隆車隊黃坤讓獲得第四名，上站第三名SRR車隊翁志元得第七，成績明顯退步相當多，SRR小翁該多多利用時間練車增加操駕的穩定性才是。