2001年終TIS菁英盃挑戰賽

新舊任「TIS最速男」榮銜交接!SRR黃祥益 出頭天

記者:Vincent 2002-01-04

2001年的菁英邀請賽,以TIS 1.7km賽道最快單圈一分七秒內為門檻。本年,眾賽車手成績最優的是1:01.549,這是由施世偉在TTCC終站做出的成績,而去年的菁英盃的最優成績則是1:01.781,這也是施世偉去年所做出的成績。原本報名參賽的車輛有二十多輛,在測時賽之後,真正下場參賽的車有十五輛,這些參賽車手全是箇中好手,俗話說:沒有三兩三、怎麼敢上梁山?【精彩動態圖片有超連結可下載1024×768桌布】

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▲選手實力接近車咬車 ▲林志穎起跑失誤在後苦追 ▲趙敦雄關門阻斷後方攻勢

 

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▲林志穎車迷請下載桌布 ▲殺無赦! ▲老二奮勇突破卻炸引擎

菁英盃挑戰賽參賽車輛規則:


▲決賽第一回合起跑一剎那,右二黃色車輛為黃之平,「卡位」動作非常誇張。

★原參加TTCC之車輛車重不得低於850公斤,其他不限。

★原參加IMPREZA盃之車輛車重不得低於1000公斤,其他不限。

★原參加超級跑車賽之車輛車重不得低於1000公斤,其他不限。

★原參加ATCC之國際級車輛車重不得低於850公斤,其他不限。

車輛安全裝備依原各錦標賽規定,防滾籠及滅火器為必備。

輪胎方面可使用無紋熱溶胎。

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▲起跑第二位趙敦雄 ▲起跑竿位黃祥益

 

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▲起跑第四位涂榮政 ▲起跑第三位黃之平

 

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▲起跑第五位金立華
 
國內具參賽資格之選手

1 施世偉(1:01.871) 37趙敦雄(1:02.142) 13黃祥益(1:02.177)

118涂榮政(1:02.723) 15陳軍華(1:03.034) 8林志穎(1:03.144)

3陳裕益(1:03.170) 113羅紀竣(1:03.186) 128簡俊祥(1:03.472)

7洪欽煌(1:04.320) 58杜維仁(1:04.352) 101盧政義(1:04.452)

22沈 墨(1:04.468) 121王永勝(1:04.773) 110陸昌明(1:04.781)

45林聖唯(1:03.356) 22廖志賢(1:04.942) 61簡聖中(1:04.968)

98劉泓儒(1:05.003) 25郭國信(1:05.113) 75黃之平(1:04.938)

14黃御唐(1:05.368) 79陳春長(1:05.471) 41施博元(1:05.582)

95方志鵬(1:05.606) 74賴德明(1:05.706) 21袁聖評(1:05.770)

63蔡奇財(1:05.851) 17李思成(1:05.979) 3蔡維傑(1:06.098)

40郭漢忠(1:06.255) 50黃文鴻(1:06.353) 53黃祈欽(1:06.380)

99李之冕(1:06.421) 08蘇高楠(1:06.482) 68邱川峰(1:06.515)

51李家成(1:06.732) 181楊崑源(1:06.909) 36陳俊杉(ATTC車手)

16楊立青(ATTC車手)
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▲速度快到有失控的感覺 ▲SRR為今年賽事大贏家 ▲金立華努力突破自我

 

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▲黃祥益的方向盤轉角很小 ▲第一圈仍由趙敦雄帶頭 ▲此300ZX改裝幅度相當大


測時


▲SRR車隊的備用武器:四喉直噴引擎

果然!光是測時賽就破聲連連!首先是黃之平,用單凸喜美做出1:01.753的超水準演出,但隨後就被趙敦雄點破(1:01.750),接著又被黃祥益戳破(1:01.225),這是TIS 1.7km賽道的新記錄。小旋風林志穎只做出1:04.437,尚且不到平日水準。排第四的涂榮政做出1:01.886也是非常嗆的一位好手。今天的前四位是1分2秒以內。金立華用一組好胎(廠車用的比賽胎,比S9A還軟,而且耐磨),做出1:02.052,突破個人最佳單圈成績。

測時有兩次,第二回合測時在午餐後舉行,有人放棄,怕操掛引擎,沒有機會參加決賽。第二回合的測時,並沒有做出比第一回合更好的成績,所以排位以第一回合為準。

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▲涂榮政「當選車」未當選 ▲這下換成黃祥益被追擊 ▲賽車還是有「側傾」的

 

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▲大馬力硬皮鯊不敵眾CV3 ▲冠軍車又一漂亮入彎動作 ▲林志穎此戰並未「發」


決賽 第一回合


▲ESSO車隊明星車手林志穎的排場最大,此M3動力更是猛,但在TIS這種小場地,真的是英雄無用武之地啊!

今天參賽車輛數雖然不多,但是觀眾熱情突破寒流,到現場觀戰的熱情不減,算是難得的盛況。不過這場比賽確實是破聲連連,在測時結束時,今天破單圈的獎金,暫時由黃祥益保管。決賽過程中,如果沒有人做出比1:01.225更快的成績,黃祥益會得到兩萬的紅包!

決賽分成兩個回合,每回合各有積分,以積分高者勝出。

十五輛車依序就位,大戰一觸即發,溫胎兩圈,紅燈亮起,大家血脈賁張,紅燈隨即熄滅,眾車一同噴出,趙敦雄首先出線,搶到帶頭的地位,到第三圈,黃祥益再度以內線的地位,進耶穌彎時,拿回第一位。

起跑時,金立華失誤,落後,一路苦苦追趕。

林志穎的車輛不敵眾小喜美,落到最後幾位,和300ZX廝殺。

杜維仁兩圈過後,回到PIT,又拿下最快退賽的記錄。

40號的郭漢忠在第九圈中退賽,車輛停在耶穌彎尾,車手下車看比賽。

十八圈,黃之平緊貼涂榮政,在六號彎中,涂榮政進彎時,打開了大門,黃之平毫不遲疑,立即上前,拿下第三。

前二位是黃祥益、趙敦雄。第四是涂榮政,第五位郭國信,第六是金立華。用IMPREZA的洪欽煌只排到第七,而林志穎拿到第十位,有一分的積分。

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▲亞軍趙敦雄的五代CV3 ▲NISSAN 300ZX稀有跑車 ▲冠軍車引擎是SRR特調版


第二回合


▲第一回合結束,取得第一的黃祥益和同和車隊趙敦雄「握手言和」,看這表情就知道雙方「情如兄弟」,實際上呢?...

第二回合的決賽訂在四點,究竟黃祥益.趙敦雄、黃之平,誰會是今天的冠軍?第二回合結束,我們就會知道誰是今年的賽車英雄。

第二回合,排位基本上一如第一回合。參加第二回合的車少了三輛:除了已知的杜維仁VTEC故障、郭漢忠凸輪軸斷裂之外,賴德明的離合器損毀也不能參賽。

各回合間,有充份的時間給各車手維修,所以格立特掌握時間做維修。

紅燈熄滅,黃之平努力制壓涂榮政,不想洪欽煌在這時衝上前,正是螳螂捕蟬,黃雀在後。

第二圈中,郭國信在小S中動作過大,頂住金立華,把金立華趕到賽道外。郭國信被警告。

第四圈中,黃之平在五號彎出彎時,吃掉洪欽煌,第六圈中,郭國信、涂榮政同時超越洪欽煌,喜美以車身的優勢,硬吃硬皮鯊。

第七圈,林志穎進PIT,損失近兩圈的時間,再出賽道,並未能順利殺出,想必還是要再回PIT。果然如此。回來後退賽。

格立特的陳裕益在最後幾圈也拉下了洪欽煌。

到第十五圈時,依序是黃祥益、趙敦雄、黃之平、涂榮政、郭國信、陳裕益。六位車手間也拉出了一個安全距離,看來菁英賽將由黃祥益得冠。

金立華在十八圈中,速度慢下來,可能不能完賽,但是也已做出個人的最佳成績。

結果:黃祥益是今年菁英中的菁英,不但拿下冠軍獎盃,更成為新任TIS最速男!


賽後剖析:


▲格立特「老二」陳裕益測時賽中求好心切,竟然炸了B18C,引擎前方破個大洞!

菁英盃為什麼好看?因為不管是CV3、IGT、M3、300ZX等各種車型都混合一起廝殺,原本TTCC ClassⅡ的選手最多只能使用有紋熱溶胎,此時升級光頭胎,實力甚至比ClassⅠ的選手更爆辣。菁英賽僅有車重限制,動力性能及改裝幅度都不設限,許多觀眾都等著看好戲,想說大馬力的超級跑車及IGT絕對佔上風,事實上「大錯特錯」,屆時將發現「馬力大未必占優勢」,全台0-400m最速車:林志穎的M3將不敵眾CV3!

由亞洲房車賽轉戰國內TTCC的格立特「老二」陳裕益一年來的努力企圖在本次菁英盃突破個人成績,使用新款熱溶胎並重新設定車體,果然邁入1分03秒大關。但在第一次測時賽中實在是太拼了,超轉炸掉了B18C引擎,前方出現一道一呎以上的「大峽谷」裂縫,機油噴得引擎室到處都是。在緊急落入備用引擎後順利出現在決賽中,可惜第一回合因引擎不順暢無法發揮實力,第二回合總算出口氣「巴」掉IGT年度冠軍洪欽煌拿下第六名的成績,證明格立特寶刀未老,仍可力搏年輕小伙子。

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▲賽前SRR正在貼水箱護罩抑制散熱,讓排溫儘速上升 ▲300ZX「改得凶」,輕量化加上各類監控儀錶 ▲後車廂完全拆光光,態勢上完全是工廠賽車式樣
第一回合比賽,分居三、四的涂榮政與黃之平纏鬥最為激烈,其次就是林志穎的M3追殺300ZX!涂榮政車速方面遜於黃之平,但死守之下黃之平苦無機會超越,前18圈跟車距離最短不到30cm,最長也不超過一個車身!若非涂榮政倒數第二圈開門失守,黃之平才得以攻下第三。所以第二回合黃之平「很用力」向內側卡位,起跑前車頭就是斜向內側,來勢洶洶,可惜被金立華由外側入侵又被擠到第四!不過金立華的車輛加速性能不及黃之平,儘管彎道速度平分秋色,一到大直線想不讓也難。

最本土化的SRR車隊以自行開發的避震器及自行調校的B18C引擎及全車設定,在今年企圖拿下「全國最快CV3」的目標。在本年度TTCC終站ClassⅠ無限改裝賽事中,駕駛六代CV3的SRR車隊黃祥益就將2000年TTCC年度冠軍、駕駛五代CV3的同和車隊趙敦雄給壓制下去,拿下TTCC終站冠軍,但是單圈最快成績仍被爆引擎退賽的AAI車隊施世偉給打破。為了證明SRR對於六代CV3的調校功力是最強的,所以將士用命,菁英盃果然一雪前恥,黃祥益不但再次逼退趙敦雄,且刷新TIS新紀錄,看樣子SRR老闆簡俊祥開始要大力促銷其改裝部品了。

可惜,AAI車隊原本打算用一具B18C引擎完賽今年度所有比賽,但還未到最後關頭竟然炸了!因此無緣挑戰年終最後一場比賽,不幸,菁英賽中TIS最快單圈紀錄又被破了,陣容堅強的AAI車隊明年將走那部棋?且拭目以待...
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▲這是單圈計時器的發射器,可以提供車手即時成績 ▲新一代的光頭胎是SRR致勝的關鍵之一 ▲裝置在車體上的氣動式千斤頂如同利曼賽車般犀利