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福特六和近期與賽車活動有緊密接觸。首先是參加去年1.8原廠房車賽拿下年度冠亞軍，接著是HKS式樣渦輪增壓引擎出現，接著又是AAI製作RS Tierra廠車參加TTCC賽事，而且不是D組，是Class I無限改裝組！這一組目前是CV3的天下，IGT、Saxo偶而插花卻很難上頒獎台，RS Tierra竟然在此撒野還拿下第三名！除了車體本質好之外，技術、後勤同樣重要。
TTCC第二站 ▲TTCC第二站無限改裝組頒獎此工廠賽車乃是福特六和本土生產的RS Tierra，在原廠未進行防鏽處理前先將車體送到AAI車隊進行全車點焊，會許有人會質疑台製車體鈑件能否達到賽車要求，事實上在賽程結束後，RS Tierra因劇烈操駕，加粗防傾桿已經嚴重變形必須更換，但車體鈑件絲毫沒有扭曲，車體結構相當紮實，不輸國外工廠賽車。
 ▲四喉直噴進氣機構：擁有四節流閥原本要用一顆強化過的Tierra 2.0自然進氣引擎搭配密齒比變速箱參賽，馬力預估有200匹以上，峰值出現在7500rpm左右，活塞、連桿、曲軸、汽缸本體都經過強化，四喉直噴外加高角度凸輪軸等NA引擎聖品當然不可少，超密齒比設定足以在TIS大直線拉到五檔（一般原廠密齒比手排車輛如Saxo在此僅能拉到3檔，齒比更疏的Xsara VTR僅能用二檔），而且還有LSD幫助彎道操控。
 可惜出賽前引擎有些許吃機油現象，為求動力可靠性臨時決定更換原廠未強化之引擎參賽，配上美規MAZDA 323原廠疏齒比變速箱，最慘的是沒有LSD！測時賽以1分05秒176拿下第四，這樣的動力實在很難和其它CV3較勁，全靠底子硬的關係贏在彎道和技術。決賽中，起跑就差點被後車超越，但是抓到訣竅後速度反而比測時賽更快，總算超越前車拿下第三。在諸多不利因素下能有此成績，相信在動力提升後有望打破TIS最佳單圈紀錄。
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