 |
|
||||||||
|
|||||||||
燒~~燒~~燒~~!全國最強的車手，經由9/24日在台北市美麗華購物中心旁的停車場一天的激戰下，終於產生了~!這八位在激戰下出線的超強車手，將會代表台灣在今年11月份的2005金卡納國際賽中，迎戰來自國際至少11國以上的頂尖賽車好手，將會在台北巨蛋預定地(台北松山菸廠)爭取第一屆國際金卡納的冠軍獎盃，屆時將會再度掀起一場賽車運動的「世界之戰」
 金卡納賽車運動在現代汽車及中華賽車會攜手全省走透透後，終於在7月底完成全省北、中、南的國際賽車手選拔，而來自各地入選的菁英車手在9月24日齊聚台北美麗華購物中心第三停車場一較高下，爭奪最後的國際賽代表權，這一站的全國賽事真的可說是全國菁英齊聚一堂，其中不乏長期參加賽車運動的車手，而旅居國外參賽的車手也加入這一場戰局，其車手的領域可說是橫跨賽場、道路封閉、及所有四輪賽車類型，當然，出賽的都是台灣各地最強的車手，不愧是高手對高手的硬仗。
 這一次的全國賽一改分站賽的模式，其賽道難度增加，考驗模式也由單一種路線增加為三種路線，車手們除了必須克服車輛適應問題外，同時還得適應賽道改變及路線記憶，上午第一場預賽，有多位車手因為緊張過度而錯失成績，第二場預賽雖仍有車手因為路線錯誤而沒有成績，但總的來說還是有明顯進步，在強敵環伺下，各區進入32強準決賽的車手數相當平均，但經過激烈的拼戰後進入16強的車手就有明顯落差，北區車手佔5成，中、南區則分別佔2成5，全國菁英大熱門的C2車隊黃顯仁、黃勇仁，TSD車隊的張書明、劉吉凱，E`SPEC車隊的楊孟樵，現代車隊的楊曜華、梁柏誠，麻春雅皮車隊的陳迺祺，揚明輪胎館的陳遠揚，SOLI HRS車隊的石峻豪，機械馬車隊的蔡俊明，亞立崙車隊的曾思翰及拖鞋幫車隊的溫判隆等皆進入16強的行列之中，但這一次的國家代表隊正選只有八名，因此前16強再經過下午一次殘酷的淘汰，最後進入八強的車手分別是黃顯仁、楊曜華、楊孟樵、張書明、陳遠揚、劉吉凱、石峻豪及陳迺祺等，這八位車手將以國家代表隊的身份參家第一屆的國際金卡納大賽。
 全國總決賽當天可說是精彩萬分，不單車手們開的過隱，就連觀眾們也看的心情七上八下，這一次大會祭出奸詐佼滑的技倆，先讓車手們在預賽中適應車輛及路線，但決賽隨即以車手們容易忘記的第一次路線為決賽路線，果然就有多位車手因為路線錯誤而錯失晉級前八強的機會，如中區的知名車手郭樹林、南區的王昱勝、北區的巫冠頡等，其實大會會設計出這樣的難題是情有可原的，因為金卡納賽車運動不是只有考驗車手的駕控技巧，同時還考驗車手的記憶能力，因為全能型的車手不單要有好的駕控技巧，更要有好的適應能力及好的記憶能力，如此一來車手們在場上才可以隨時就不同的路況作出不同的反應，同時就不同的路線作出最佳的選擇創造最佳的成績，這一次的冠軍車手黃顯仁可說是實至名歸，他在全國分站的表現就已相當優異，接著在總決賽的預賽中亦表現突出，而最後的決賽中亦表現車一位全能型車手該有的特質，不單穩定，且駕控技巧了得，最讓大家出呼意料的是來自南區的陳迺祺，這一位初次參加金卡納賽車運動的年輕車手，在台南站一舉奪下分站冠軍寶座後就成為一匹大黑馬，全國賽的表現在水準之上，以第八名的姿態擠進國家代表隊的行列，而一路擔任大會指定教練的張書明及劉吉凱也不負眾望，分別以第四名及第六名的姿態進入國家代表隊的行列，就這一次全國總決賽的入選名單中可以發現老、中、青三代車手皆有，意味著各種類型的車手都有，在未來的國際賽中，台灣將更有機會調配車手的組合，在國家與國家對抗的競賽中勝出，至於個人車手的表現上，則有一場激戰要拼，據瞭解，目前各國皆派出國內的金卡納賽事中的冠亞軍車手出賽，這對台灣車手的奪冠之路而言有一定的障礙，但以車輛的適應條件來看，台灣車手還是佔有一定的優勢，無論如何，全國熱切的期待，第一屆的國際金卡納大賽，可以將冠軍盃留在台灣，這一次不單是台灣的最佳機會，更是台灣藉由運動外交踏入國際媒體的最佳機會。車手們加油吧！台灣的賽車運動就看你們了！
 |
  |
|||||||||||