全新改款NISSAN Cefiro台灣發表 大改款車型搖撼台灣中型房車市場 記者：DC 2000-09-27

延續本站昨日的報導，台灣裕隆集團於九月二十六日假楊梅揚昇高爾夫球俱樂部，正式對外發表台灣第二代Cefiro（A33）。 這次算是全新的大改款車型，過去CEFIRO堪稱為台灣高級車壇代表，根據原廠預定進度新款將會於十月進駐展示間。事實上，在日本地方CEFIRO已經於去年進行過大改款，也因此台灣這邊對新車型表示高度興趣，各路消息甚囂塵上，身為掌控東南亞與台灣NISSAN動脈的裕隆汽車也進行一番計畫，尤其在上一代Cefiro為台灣裕隆締造空前的勝利下，新款車型在市場表現自是不能被比下去。 因此既然稱為大改款，勢必要帶給消費者截然不同的感受。而在二十六日發表會中A33的產品條件亦獲得各界好評，尤其在全車組裝、用料和造型上，較以往更為洗鍊成熟，使該車與所謂高級房車的界線更為接近，足以證明裕隆汽車投注於全新NISSAN CEFIRO的心力沒有白費。而在現場發表會中原廠表示為了這次新改款的開發，裕隆足足投資十億台幣意圖拉開1996年版本的差異性。所以我們不妨瞭解一下新款車到底有哪些蛻變，是否有機會再創Cefiro旋風。

這次NISSAN打出的口號為「二十一世紀的Casual Luxury」概念，闡述重點就是將Cefiro形象再度提昇，將該車使用族群定義為新經濟、新領袖級人物，並藉此表彰Cefiro尊貴非凡人可擁有，若摒除抽象說法。就是新Cefiro是要透過曲面與線條設計，在尊貴氣質包裝中兼顧動感，與日漸年輕化層峰領袖相互呼應。

外觀上全車長、寬、高尺碼4920×1780×1435mm，較過去的4860×1770×1415mm進步，軸距也增加了50mm為2750mm，但以筆者現在乘坐後，差別並沒有那麼明顯，車體造型在大型鍍鉻水箱護罩烘托氣勢外，運用類似歐洲高級車慣用的「直立式銀色NISSAN徽飾」強調領導風範，另外車頭包含保桿也做了相當更動，包括引擎製lash;上的曲面線條鋪設與蝶型晶鑽頭燈，讓車身碩大體型趨於流線化，車尾除尾燈造型圓潤化外，C柱含後窗均向後延伸，使車體修飾得較為修長不再突兀。 可見得這次大改款連車體鈑件均全部更新。當然這僅是全車改款的部份而已，早先於日本改款使用技術，大多數也移植到台灣Cefiro上面，至於2.0車型和3.0外型差異，僅止於水箱罩、輪圈和車尾、車側的徽飾，內部則因配備差異有所差異。

進入車艙中豪華舒適的氣息營造得相當成叫lash;，這也是CEFIRO領先同級車的最大籌碼，針對曾擁有「世界最寧靜房車」頭銜，新一代版本開發也列入重點項目，除了V6引擎優異運轉品質外，全車為了加強靜肅性表現，在隔音材質、施工乃至於新車型鈑件設計，均以提供優越乘坐品質為首要。

當「超越勞斯萊斯的新寧靜品質」仍是大家津津樂道的傳奇時，全新CEFIRO已經做了更多提昇靜肅性的措施，根據原廠表示，為了補強該車動態隔音表現，即使小到後照鏡造型都兼顧到以有效降低風切噪音。至於乘坐品質方面，新CEFIRO沿用日規車的新密度座椅材質，以提供身體各部位所需的支撐力。其他還有十向電動調整、可記憶兩組坐姿的「微電腦記憶座椅」，並能自動前進或後退方便車主出入。後座附加「SPA級後座按摩椅」並有後中央扶手控制恆溫空調和行動通訊系統，後座獨立冷暖氣出風口、地面照明裝置等，核桃木飾板使用較為深沈配色，加上米色真皮座椅架構車內乘坐佈局，與前一代不同的是新款加入了「法式貴族鈕扣座椅設計」與「足踏式駐車煞車器」彰顯Cefiro與歐美高級車相抗衡的條件。

中控台部份操作介面倒與過去差異不大，增加了一個整合「e-mobile行動資訊系統」，此裝置將「NAVI智慧衛星導航」、「行動秘書PVA」、「影音娛樂中心」、通訊叫lash;能整合，同時結合「110V輸出行動插座」，建構讓可在車上使用筆記型電腦等工具的「e-office行動辦公室」，於行進中處理工作或對外連繫。

接下來我們就檢視機械部份，這次大改款針對底盤與動力單元也做了修正，不過令人期待的NEO VQ20DE引擎（160hp/6400rpm、20.0kgm/4400rpm）並沒引進，該引擎運用稀薄燃燒特性，有效降低油耗並提昇中低速扭力輸出。

雖然如此，以NISSAN這具VQ20DE和VQ30DE引擎也具有超水準的表現，尤其3.0引擎蟬連六年「世界最佳引擎」榮耀，這次改款裕隆修改了進、排氣設計，其中3.0增至220hp/6400rpm、29.3kgm/4000rpm，2.0亦輸出150hp/6400rpm、19.3kgm/4000rpm，加上1435（2.0車款）、1480公斤（3.0車款）車重，相信加速表現會有所提昇。

底盤部份，有鑑於過去後座惱人的彈跳與噪音，新一代QT懸吊亦有所改變，強調的重點在盡可能增加輪胎（全車系尺碼升級）與地面接觸面積，使其展現平穩舒適的行路品質。安全方面新CEFIRO採用了Triple Safety（碰撞安全＋主動安全＋情報安全）三合一設計，這也是NISSAN獨家開發；模擬各種狀況並加以因應的新安全設計，車身採用了ZBC可潰縮安全車體結構，車內加裝了主動式護頸頭枕、SRS（正/側）4氣囊，制動系統新配入ABS、BAS、 EBD三合一煞車系統，駕駛座操作介面新提供情報後視鏡＋HUD車速簡報螢幕＋方向盤快撥鍵，創造新生車款的安全準則。

現在提到大家最關切的售價部份，這次裕隆集團相當有誠意，在全車大改款後車價僅做微幅調整，預定售價2.0車型起跳價格維持69.9萬元台幣，頂級車款略微漲價到90萬元門檻，3.0從最陽春的99.9萬台幣到131.9萬元台幣，以下為詳細價格區隔：豪華型69.9-71.9萬、2.0豪華科技型75.9-77.9萬、2.0豪華安全型81.9-83.9萬、2.0尊貴型85.9-87.9萬、2.0旗鑑型88.9-90.9萬、3.0豪華型99.9-101.9萬、3.0尊貴型109.9-111.9萬、3.0旗鑑型129.9-131.9萬。

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