改裝愛車肯定是很多人的夢想，用高檔的『好料』來改裝相信是所有人的共識，誰不希望在車上裝Brembo對向六活塞煞車卡鉗，上車閃過OMP原裝防滾籠，坐進Recaro Style賽車椅，將一般房車改裝成為較具戰鬥氣息的改裝車是時下許多愛車人士的理想，但是改裝後，換來的些許操控提昇，似乎與改裝的花費不成比例，人嘛，總會想要以最少的花費得到最多的效益，但是在改裝車輛這方面，似乎沒法子達到這種最適化的效果，於是乎興趣在車上的人們，總被以有色眼光觀察著，其實改裝是無罪的，有罪的行為應該是酒後駕車，危險駕駛，而不是改裝。

改裝的花費驚人，似乎也帶來玩改裝車的人都是紈褲子弟的負面印象，其實也並不然，像筆者認識的一些車友們，很多都是省吃儉用一兩個月，存到錢去才換一支賽車椅或是一兩樣電裝品，這跟去風月場所一擲千金或是豪賭，相比之下，玩車好像還蠻經濟的（某編輯站在筆者背後以質疑的眼光看著螢幕…），至少遠離吃喝嫖賭…

從另外一個方面來看，改裝的花費，也可以非常驚人，不過這是泛指一些High-End的玩法，從一個筆者親眼目睹的實例，某人在A4 Tiptronic剛上市時即購入一輛火紅的A4T，當時的市價約莫在130萬之譜，但是該位不願意具名的車主對於150匹馬力的動力表現不甚滿意，砸下巨資，初期先裝上某Wetterauer 240匹馬力套件，還不夠用，再換上290匹套件，空力套件造型不滿意，換過三組不同品牌的空力套件，包括ABT，A！avantgrade，Oettinger；輪圈則由ABT，BBS，OZ一路換來始終17吋，輪胎，從711，P-ZERO，S-02到NEOVA，從沒用過頂級以下的輪胎；煞車逐步加強，換過油管，分泵，來令片，還不夠，乾脆整組換掉，裝上Brembo對向四活塞卡鉗，椅子不好坐，換上兩張RECARO STYLE多向電動座椅，音響部份，不想再加以詳述，算算百餘萬的改裝費用，再加上車價，直接買輛S4不是比較快？

從以上的改裝實例來看，確實是直接買輛高檔一點的車種，比較合乎經濟效益，而且省卻了改裝時拆拆裝裝的問題，不過這也失去了逐步改裝時所帶來小小的滿足感以及樂趣，改裝，到底是追求完裝後的性能，還是滿足改裝時的成就感？我想，兩者都有吧？