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在替代能源為純熟前，目前最有效率的引擎動力還是以內燃機引擎為主，而內燃機引擎以柴油動力效益最大。Mercedes-Benz在柴油科技領域，以BlueTEC柴油動力技術領先群雄，早從2004年便以空前姿態寫下歷史新頁，更於2006年至今創新使用AdBlue尿素添加劑、SCR觸媒轉換器與碳微粒過濾器等頂尖技術，並結合Hybrid柴電混和科技，BlueTEC成為地表最潔淨柴油動力代名詞。
 如果你問我，什麼車是目前最節能、最省油的車款，我會回答，是柴油動力莫屬。汽油動力來說，它的內燃機燃燒效率沒有柴油車優異，而油電混合雖然在市區很省油，但是在高速路段毫無用武之地，而以目前最純熟的內燃機技術，柴油動力絕對是目前最有效率的!瞄準柴油引擎有著無可匹敵的優勢扭力與油耗經濟性雙重優勢，Mercedes-Benz每年投注超過50億歐元在研發最新的安全科技、更佳油耗的引擎與更低的廢氣排放技術，這些努力讓此柴油動力更能符合當前地球環境的需求。
BlueTEC地表最潔淨柴油動力代名詞 ▲以SUV如此龐大的身軀，加上過人的車重，柴油動力絕對是它最佳夥伴。Mercedes-Benz品牌旗下導入BlueTEC技術的車款眾多，BlueTEC柴油動力車型也慢慢獲得消費者的認同與青睞，以中大型房車來看，E 300 BlueTEC HYBRID柴電混合動力車款，於E-Class整體車系的銷售中，相較於去年，2014年迄今已有倍數的成長；而在M-Class車系中更有幾乎75%的銷售比例，清楚說明BlueTEC兼具節能與動能的全能身手，早已是消費者眼中最佳的節能車款代表。而這次台灣賓士準備了E 300 BlueTEC HYBRID、ML 250 BlueTEC以及ML 350 BlueTEC車款，讓我們體驗節能與性能共存的樂趣。
M-Class搭載BlueTEC科技如魚得水 ▲M-Class藉由BlueTEC科技加持，已率先通過歐盟EU6之廢氣排放標準。以SUV如此龐大的身軀，加上過人的車重，柴油動力絕對是它最佳夥伴。ML 250 BlueTEC 4MATIC，搭載的直列四缸格局的柴油雙渦輪增壓引擎，排氣規格僅為2143c.c.，透過一大一小雙渦輪的驅動，不僅低速運轉時可藉由小渦輪增壓系統來改善渦輪遲滯狀態，更可在高轉速時由大渦輪持續推動，達到馬力與扭力更佳的延展性。 
除了性能表率之外，在環保部分，ML 250 BlueTEC 4MATIC針對排氣系統導入AdBlue尿素溶液添加劑，其導入尿素溶液最主要是要降低柴油引擎廢氣中的有害物質。設計原理是在觸媒轉化器後發增加尿素注入噴嘴，透過排氣管的熱能使尿素加溫後與廢氣結合，可大幅降低氮氧化物達80%，二氧化碳排放量僅158g/km。原廠表示，AdBlue尿素溶液是一種無毒、無色、無味的水溶性物質，行駛每100km只需要0.1L的AdBlue溶液，所以消費者不需自行添加，只要在回廠保養時由維修人員負責補足。 同場加印ML 350 BlueTEC 4MATIC，搭載V型六缸排氣量2987c.c.柴油引擎，可提供258hp最大馬力，峰值扭力則於引擎轉速1600-2400rpm時即可榨出63.2kgm。車輛由靜止加速至時速100km/h更只需7.4秒，配合著7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速箱、ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉系統，油耗成績落在6.8~7.4L/100km，二氧化碳排放量僅為179g/km，已率先符合歐盟EU6之廢氣排放標準，全新ML 350 BlueTEC 4MATIC比起前一代，更締造了24% 的油耗精進成績。
台灣首款柴電車E 300 BlueTEC HYBRID ▲E300 BlueTEC HYBRID能同時擁有柴油車高速油耗與混合動力車市區油耗的雙重優勢。Mercedes-Benz除了出色的BlueTEC柴油科技外，更將柴油動力與電動馬達結合，推出柴電混合引擎科技，目前導入E-Class車型中。柴電混合動力車型主要有六大元件，高電壓鋰離子電池、電力電子控制裝置、電控冷媒壓縮機、OM651柴油引擎、電動馬達以及7速變速箱所構成純熟混合動力。這次試駕的E 300 BlueTEC HYBRID，以全台首款柴電混合車型之姿導入車市，動力規格為2.2升四缸柴油引擎搭配電動馬達，這具柴油引擎具備204hp最大馬力與50.6kgm峰值扭力。各項元件配合下，低速或者高速滑行時，能完全關閉引擎動力改由電動馬達驅駛，引擎關閉下，電控冷媒壓縮機一樣能持續運作。電動馬達除了能做輸出動力外，同時接替傳統啟動馬達作用，引擎啟動瞬間降低原有的震動。柴電混合動力的油耗表現，擁有無比出色的24.39km/L平均實力。 
實際從台中高鐵站出發前往合歡山，E 300 BlueTEC HYBRID在高速行駛時動力飽滿，靜止加速到100km/h只需7.5秒，證明它就算油電混合一樣有駕駛樂趣。高速巡航時刻意放掉油門讓它滑行，這時能發現引擎轉速表掉至0，代表引擎這時是關閉狀態來節省油耗，輕輕含著油門，車速沒有驟降，馬達的介入增加滑行距離。進入市區，電池充飽的狀態下引擎會自動關閉，關閉的同時冷氣依舊作動正常，輕踩油門會先以電動馬達驅動，但如果油門踩深一點，引擎會快速介入來帶動車輛。也許你會認為這樣的設定不就是跟其他品牌的油電混合動力一樣，沒錯!作動方法、元件配置大致上相同，但是柴電混合動力最大優勢，能兼具市區走走停停的環境，高速時柴油動力能有比汽油更優異的油耗，所以柴電混合動力的搭配真的是天衣無縫。
歡迎親身體驗BlueTEC科技 ▲BlueTEC科技主要有氧化觸媒轉換器、碳微粒濾清器、AdBlue尿素計量閥、SCR觸媒轉化器等元件，經過層層過濾有害物質已被隔離。看完報導也許會懷疑BlueTEC科技真的有那麼神嗎?好消息!為讓BlueTEC的潔能科技更能普遍的令消費者瞭解且走入生活中，台灣賓士將分別於台北、台中、高雄利用周末假期舉辦「Mercedes-Benz潔能探索互動館」，從BlueTEC柴油引擎科技的創新技術到生活應用面深入淺出介紹，並結合現場試乘和高端互動科技，帶領參觀者一同體驗移動科技的驚異優勢。「Mercedes-Benz潔能探索互動館」自即日起開放線上報名，誠摯地歡迎您蒞臨親身體驗創新引擎科技。活動現場還有機會參加海外「卓越探索之旅」抽獎，詳細活動內容可參考台灣賓士官方網站。
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