Powershift 保固不給力? FORD 與VOLVO 提出說明
記者：Max 2014-07-25 | |
近來在FORD與VOLVO各大家族論壇引起廣泛討論的Powershift變速箱漏油事件 FORD 與VOLVO 分別做出說明，業者表示台灣消費者的權益與其他地區市場均同一標準，絕對沒有厚此薄彼的情事發生。而針對變速箱漏油部分FORD已經提出延長保固方案，而VOLVO表示與福特使用的變速箱本體不同，因此沒有漏油的問題。
VOLVO ：墊片膠溢膠的污垢，非漏油
據了解目前出問題的Powershift變速箱為CDCT250 乾式變速箱，而VOLVO所使用的型號為CDCT450濕式變速箱，因此沒有所謂漏油的問題。也正因如此目前FORD公布的油封瑕疵問題也都出現在採乾式離合器的車款，如柴油車系使用的濕式雙離合變速箱則沒有漏油問題。
VOLVO表示很多網友說的變速箱漏油事實上是墊片膠溢膠所產生的氧化現象，並非漏油。技師表示如果漏油一般會出現在變速箱底部，不大會出現在網友所指稱的上半部，因為變速箱本體上半部靜止時並沒有泡在油料中，因此不大會出現漏油現象。而目前回廠的案例都是變速箱出廠時用了過多墊片膠，使得溢出的墊片膠在遇高溫氧化後產生髒汙，也就是為何很多網友指稱為何跟原廠反應漏油技師卻只擦拭乾淨說再觀察看看的原因。
而VOLVO更進一步表示目前傳回真正漏油的案例僅有兩例，不過兩者皆為變速箱出廠時沖壓的瑕疵，更換變速箱外殼後問題都已經處理完成，跟FORD的油封問題不一樣。
FORD :保固與北美原廠相同，沒有大小眼
FORD部分與北美市場原訂在7/27號(台灣因時差為7/28號)將同步寄發通知給相關車主。福特表示目前出廠年份
2012 4月~2013 8月 Focus
2011 9月~2013 8月 Fiesta
2013 7月~2013 10月 Ecosport
這三款車型由於採乾式變速箱設計，原廠坦承在油封部分有可能出現瑕疵，因此針對台灣市場進行變速箱與離合器延長兩年不限里程的保固，保固計算起始日為領牌日。記者問到為何以通知方式而非招回FORD表示由於招回必須原廠同意且是有安全性上的危害才能進行招回改正。而且招回還必須登報以及回報車檢中心進行立案後才能進行。
而變速箱漏油沒有安全性上的危害，僅在加速時會產生頓挫感，因此FORD車主僅需保養時進行檢測即可，不需太擔心。另有網友表示為何北美市場獨享七年保固，台灣消費者權益遭受漠視的指控FORD也澄清絕無此事。
台灣福特說明：北美市場本來就是５年保固，加上兩年的變速箱則為７年。但北美原本的５年保固是有限里程的，即便加上兩年變速箱保固也都有里程上的限制，與台灣所使用的３年＋２年不限里程保固並不相同，台灣車主權益上並沒有受損。如果車主對於保固相關權益仍有疑問者歡迎撥打客服專線洽詢。
