今年初的台北新車大展中,Suzuki攤位有台非常亮眼的黃色新車備受大家關注,終於Suzuki Taiwn確定將會導入Swift Sport車型,在未上市之前敬邀媒體前往宜蘭試駕。不過很可惜大家期待的手排車型不會引進,動力為1.4升四缸渦輪增壓搭配上六速自排,結合強化的車體結構與底盤懸吊,駕駛樂趣得以大大彰顯,完美詮釋小鋼砲該有的樣貌。
Suzuki Swift一直是一輛備受年輕人所矚目的車款,掀背車的造型加上刻意營造出的駕馭樂趣,想要購買一輛不錯掀背車的消費者,都會將它排入選項之中。尤其Suzuki在造車理念上屬於務實派,車上不會出現花俏的裝飾或者不務實的配備,一切都以實用導向,但也不會給人簡陋之感。另外,安全配備以高規格對待,單一車型主被動安全豐富,這也就是為什麼Suzuki有一派死忠車迷。
動力、底盤大幅提升▲動力上搭載一顆1.4升四缸渦輪增壓引擎,結合BOOSTERJET缸內直噴與渦輪增壓系統。年初車展上亮相的Swift Sport終於來了,試駕車搶眼的黃色與當時相同,先不談談它外觀的改變,我們直接跳入大家最關心的動力部分。動力上搭載一顆1.4升四缸渦輪增壓引擎與Vitara相同,BOOSTERJET缸內直噴與渦輪增壓系統,符合Downsizing流行趨勢,小排氣量創造出大馬力。可創造出140ps/5500rpm最大馬力與最大扭力23.5kgm/2500~3500rpm,扭力輸出表現比起Vitara上面略增加1公斤之多。 ▲引擎動力配上990公斤的車重,加速度有衝勁卻沒有猛爆感,適時的手動調整檔位,都能順暢的通過每一彎道。▲很可惜大家關注的手排車型會不會導入,答案是「No」,變速箱為傳統六速自排系統。▲鋁圈規格為195/45R17,後續有很大升級空間。
山路穿梭迎刃有餘實際在北台灣知名的山道北宜公路試駕,以不越線的規則激烈駕駛,感受出車輛底盤調校極為優異。宜蘭往台北的上坡路段,引擎動力配上990公斤的車重,加速度有衝勁卻沒有猛爆感,適時的手動調整檔位,都能順暢的通過每一彎道。在彎中如果速度太快,收點油門車尾則會自動帶出幫助轉向,這點與歐系鋼砲有些類似。方向盤回饋力道偏向重手,帶來明確的路感與精準的轉向,後方的換檔撥片更能輕鬆在進彎前降檔、出彎後升檔,抓住自己的節奏,行雲流水暢遊在北宜公路上。 ▲原廠針對車身結構增加焊點數量,整體的剛性提高了1.4倍,抗扭曲強度提高3倍。
運動化內外觀裝扮回到外觀,與一般車型相比,Swift Sport多了許多運動元素,前後與車側都有專屬空力套件,空力套件影響下車長略漲,車身長寬高分別為3890mm、1735mm、1480mm。車頭大面積水箱護罩很像要把前方所有東西給吞噬,左右兩邊的頭燈導入LED行車燈與LED大燈帶來前衛感;車側線條低扁有著唯美流線感,結合隱藏式後門把手遠看有點像雙門跑車,鋁圈規格為195/45R17,後續有很大升級空間。車尾大面積的後尾燈同樣也是LED光源,下方利用黑色塑料材質妝點出Diffuser樣式,左右單出排氣管很有運動風格。 ▲車頭大面積水箱護罩很像要把前方所有東西給吞噬,左右兩邊的頭燈導入LED行車燈與LED大燈帶來前衛感。▲車側線條低扁有著唯美流線感,結合隱藏式後門把手遠看有點像雙門跑車。▲車內樣貌與一般Swift相同,不過為了要做出區隔,用了很多紅色的色彩基調。▲雙前座搭配跑車化座椅,包覆性、支撐性都有一等一的水準。▲後座空間夠用不寬敞,以一輛小型掀背車的表現只能說剛剛好。
熱血份子最佳配備本刊截稿前Swift Sport並未正式上,所以售價部分沒有確切數字,當然一定會比一般車型來的高,撇除價格這塊不談,Swift Sport是否值得購買。導入台灣的Swift Sport會是日本原裝進口,動力、操控、配備等有一定水準,開過、試駕過絕對令你印象深刻,重點安全性方面,全車標配六具安氣囊,其餘的主動安全循跡系統、煞車力道分配、電子穩定系統等非常完整,熱血的激烈駕駛上安全受到保障。 ▲黑色塑料類碳纖維材質妝點出Diffuser樣式,左右單出排氣管很有運動風格。▲導入台灣的Swift Sport會是日本原裝進口,動力、操控、配備等有一定水準,開過、試駕過絕對令你印象深刻。
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