【國內試駕】Ford Tourneo Custom短軸版 這才是理想的旅行家 記者：文/Miao Wu　版面構成/lulu 2018-08-30

Ford這款多年前引進的車，在官方文件登記的正式名稱落落長，叫做：Ford Transit Tourneo Custom，所以當初業者直接幫它取了一個好聽好記的名字：「旅行家」。不過實際上真的開它去旅行的旅行家會恐怕不多，原因出在早期旅行家比較偏向商務車，除了只有手排的配置，務實的內裝格局和座椅設計明顯是專為機場或旅館商務接駁設計，過於龐大的車體對於一般輕旅行也是一種負擔。隨著原廠在去年追加自排車型，小改款之後又一舉換上嶄新面貌和精緻內裝，更適合休旅市場的短軸版也一併導入，希望藉由這樣的改變，讓消費者開始看見它的RV潛力。

小改後的車系編成以長軸尊爵型、長軸豪華型、短軸豪華型三款組成。其中所謂的短軸，是指軸距比標準的長軸版縮短367mm，而且所縮減的尺碼完全反應在後行李廂的縱深；行李廂容積雖然從1930L減少至1180L，但座位區則不受影響，不論長短軸版本的空間表現都完全相同。

短軸版的車身長度理所當然地跟著縮短365mm，至於車寬則維持不變，但車高反而略為增加6mm，迴轉半徑更從誇張的6.7m減少至比較合理的6.1m。短軸版之所以倍受期待，就是它的總車長短於5公尺，這一點對於許多買家相當重要，畢竟一般人的車庫不像飯店旅館那麼大；對比擁有5.3公尺車長的長軸版，就算路邊找到停車格也不見得停得進去、開得出來，難怪能夠吸引休旅玩家的注意。

這次小改款在車頭部份導入Ford最新家族特徵，也就是一體式六角水箱罩，大燈組的造型也換上新式樣，當然保桿設計和輪圈式樣也是全面更新。大面積的矩形尾門和細長的直列尾燈組是這款車最醒目的辨識特徵，不過變更的幅度就沒有像車頭那樣明顯了。

整體來看，小改後的旅行家外觀反而變得低調、更穩重，用白話文來講就是看起來比以前更順眼，而我們私底下也認為，車系全面標配雙側滑門的作法，對於有意購入作為家族共同出遊的買家會是一大誘因。

眾所皆知，歐洲品牌的小改款幅度通常不會太小，所以旅行家換上全新設計的內裝並不意外。首先，以往的3+3+3九座配置已經由2+3+3八人座來取代，第一排換成與轎車相同的雙獨立座椅配置之後，大幅降低三連座所帶來的濃厚商用車氣息。另外，全面換裝六速手自排之後，排檔座位置不變，旁邊卻增加附滑蓋的杯座與置物格，實用機能大加分。當然我們也不會忘記介紹全新內裝格局營造出來的精緻與舒適，或許這才是讓它徹底擺脫營業車的真正關鍵。

以試乘車所配置的8吋觸控螢幕為例，搭配全新設計的操作面板與亮黑飾板，縱使稱不上什麼豪華或氣派，但也絕無過去繁雜按鍵堆砌出來的塑膠感；而就算是4.5吋小螢幕的尊爵版，也會標配好用的SYNC 3系統，特別是對於包車出遊的乘客，不用起身就能直接透過手機播放音樂。從細節上來看，方向盤、空調控制鍵都換上轎式設計，全車共有10具喇叭，每一排都有專屬空調出風口和控制開關，到處都有杯座和收納空間，甚至USB充電座多達八組！這才是我們理想中的完美旅行家。 改款後對駕駛的禮遇也提高了，全車系的前座都有加熱功能並附扶手，豪華版全車配置皮椅，其中前座駕駛座是電動十向調整。如同前文提到，乘客艙的寬敞空間沒有因為短軸版而縮水。它的後兩排每張座椅同樣能獨立拆卸，全車共四組ISOFIX固定裝置，大人小孩都能坐得舒服又安心。 不僅如此，第二排座椅還能改為對座模式形成客廳或會議空間，或是放平中央椅背使用它的置物與杯座設計，必要時把座椅全部拆除就能擁有超大載物貨廂。美中不足的是，這套座椅系統並沒有自旋設計，需要變更配置時必須自行拆卸，由於重量不輕，組裝過程相當耗費體力與時間，而且光憑一人可能難以完成。 以正八座MPV而言，旅行家的安全配備水準相當到位，而且不分等級一視同仁，其中像是碰撞警示、TVC扭力分配控制、ALC主動式負載控制、RSC車輛防滾等，都是對於大型廂型車很實用的配備。

短軸版動力採用的是具備動啟閉功能的2.0升柴油引擎，且為170ps的高輸出版本，試駕時感受行駛中的運轉品質表現不俗，2.4公噸的車重似乎也沒有在加速時造成明顯重拖，加速時的順暢程度比預期好很多。當然偏重的轉向手感讓它在快速變換車道或塞車卡位時會吃點虧，但MPV首重的是穩定與舒適，開一輛這麼大的車，會想這麼做的機會大概不多，紮實的路感及安定性反而讓人更喜歡，所以我們會給它的操控調校很高的評價。

過去台灣的廂型商旅車市場，長期以來都是福斯T系列的天下，隨後陸續導入的現代Starex、豐田Sienna或賓士Vito，都以價位明顯區隔出各自客戶族群，消費者的選擇不算少。至於Ford從歐洲引進這款安全滿點的Ford Tourneo Custom，在市場上算是中價位，不過論及配備、機能或動力表現都相當夠水準，上市以來雖然不至於攻城掠地這麼誇張，不過相信大家都早已發現，旅行家在街頭的能見度並不低，顯然必有不少買家發現它的好。而今改款後的賣相再次提昇，搭上這波國人瘋休旅的熱潮，新款旅行家已不再是職業駕駛與重度RV玩家專屬座駕，即使是熱愛露營或輕旅行的一般消費者，也能享受到寬敞大空間，以及SUV所無法想像的不同樂趣。

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