普利司通最速合法街胎 Potenza RE-71RS性能再創新猷

記者:Alegna 2020-08-19

普利司通在今年1月推出了抓地性能媲美RE-11S賽車胎的合法運動街胎Potenza RE-71RS,產品上市計畫隨即因為疫情而受到影響,不過現在這款胎已經開始陸續在各國推出。RE-71RS是一款定位高於RE003和S007A的高性能運動街胎,和過去的RE-71R相比,它在抓地力、操控性、磨耗壽命上也已全面提昇,而且是一款可用於晴、雨天的合法街胎。

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這款胎即使具備領先現行胎款的性能表現,賽道測時的成績也不錯,不過Potenza RE-71RS和純正的賽道用胎相比,仍只能算是一款入門產品。然而普利司通澳洲行銷總監特別指出,很多玩家常對所謂的半熱融胎(semi-slick tyre)有所誤解,認為這只能用於賽車場而不能開上一般道路,而普利司通在開發RE-71RS時,除了追求賽道上的性能表現,另一方面也同時確保了輪胎必須維持日常使用的功能性。


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普利司通藉由導入高抓地力聚合物配方,在乾燥路面下讓RE-71RS胎塊接地面積比起前款增加了11%。輪胎的海陸比也兼顧了性能與實用性,其中外側大面積胎塊在車輛轉向時可提高其性能表現,兩道主深溝槽則能有效排出路面積水;至於胎紋邊緣特別採用倒角設計,使得胎塊在承受強大應力時不至於輕易變形,這也讓輪胎的結構具備了高剛性的特質,因此駕駛者在操控轉向時可因而獲得更直接的回饋。


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這款胎採用非對稱胎紋設計,胎塊接觸壓力表現更均勻,這也使得使用里程得以延長。根據測試,RE-71RS比起RE-71R的使用壽命增加了5%,而若與傳統半熱融胎相比,無論是耐用性或是抑噪表現都更好。

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日本知名賽車手木下隆之在參加原廠在筑坡賽車場舉辦的試胎活動時,駕駛一輛改裝的Subaru BRZ進行新舊胎的輪胎測試;最後兩者的差異雖然沒有原廠聲稱的那樣顯著,不過木下隆之認為新胎的操控性的確非常出色,而且RE-71RS的平均單圈時間確實少了1.1%,最佳單圈成績快了2%。此外,他們還進行了8000公里的耐久性測試,其中包括每2000公里進行一次燒胎,證明在極端的使用方式下依然有5%的壽命提升。


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木下隆之指出,對許多熱血車友來說,輪胎一直是賽道駕駛最大的花費,因為賽道專用胎的消耗速度通常十分驚人,這也是為什麼車友們看到輪胎可以更耐用,其實會比發現單圈時間能夠少幾秒還要開心。在這套胎推出之後,車友不再需要為了下賽道換上專用胎,而可用一套胎走遍天下,因為RE-71RS無論性能水準、耐磨壽命和噪音程度,甚至排水效率,都能夠符合日常用車需求。

目前RE-71RS共推出27種規格,從15吋到20吋不等,產品已陸續在各國上市。


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