當大家還沈浸在迎接新年的假期時，代表台灣參加達卡拉力賽的星城車隊台灣志工號已然展開這趟籌畫10年的圓夢之旅，而遠在南美洲阿根廷現場，當所有車迷與當地僑胞揮舞國旗送走編號519的Unimog 500卡車，這也意味著星城車隊台灣志工號隊長陳和皇、副駕駛鄭凱仁、領航員賴正哲將背負著台灣的榮耀與世界好手共同征戰達卡賽事！

相較於同組別其他參賽車輛動輒16000㏄以上的排氣量，星城車隊台灣志工號之Unimog 500僅掛載6300㏄排氣量引擎，動力上的劣勢著實讓星城車隊台灣志工號吃盡苦頭，在高速路段中無法超越其他對手，尤其當其他對手以動力轉向快速甩尾過彎時，而星城車隊台灣志工號僅能降檔減速過彎，讓星城車隊隊長陳和皇感到有些苦悶，而或許就是穩定中求進步的策略，才讓星城車隊台灣志工號順利完成前一天的賽事，並贏得其他參賽者的讚許！

而第二天賽事展開前，天空開始下起了大雨，惡劣的天候為長達687公里的賽段增添更多變數，前半段賽事多為泥濘濕滑路段，後半段則屬較崎嶇的碎石路段，對車輛操控與懸掛系統來說都是相當嚴峻的考驗，而正如第一天的賽事，卡車組裡最強勢的，仍是來自俄國並包辦前2名的Kamaz車隊。

事實上在第二天比賽過程中，有不少車手都發生翻車與撞樹等意外，而在這樣惡劣的賽況下進行比賽，星城車隊台灣志工號將以完賽為目標而採取保守的駕駛方式。然而賽事進行不過2天的時間，星城車隊隊長陳和皇、副駕駛鄭凱仁、領航員賴正哲三人，已經被惡劣路況的賽段震得眼冒金星，三個人的肋骨下方以及近腹部位置，也因此被過劇的震盪，而勒出安全帶的勒痕與挫傷。

然而星城車隊還因在限速區超速而遭大會加罰4分多鐘，增添了台灣志工號的考驗。但星城車隊台灣志工號卻也展現了台灣人的獨特韌性，最後以第39名完成此段的賽事，而總合成績則排位在卡車組別的第33名。不過最難的才正要開始，第三天賽事開始，星城車隊台灣志工號將與其他越野好手一同挑戰安地斯山脈從La Rioja 跑到Fiambala共441公里的賽事，繼續朝10多天後的終點邁進！