三菱包辦《2014派克峰國際登山賽》電動改裝組冠亞軍 記者：Alegna 2014-07-01

日本三菱汽車連續三年派出電動車參加派克峰國際登山賽，今年終於在新成立的「電動改裝組」一償宿願，由Greg Tracy駕駛的賽車以9分8秒188的成績拿到了分組冠軍！另一位車手增岡浩則以9分12秒204名列同組亞軍，而他們的成績更分別名列總排名二、三名，可以說是本次比賽最大的贏家。

今年的比賽總冠軍為Romain Dumas所駕駛的Norma單座賽車，雖然同樣是無限改裝組，不過比去年Sebastien Loeb創下的8分多鐘紀錄遠遠不如，而且三菱的電動車只差他3秒。去年三菱參加的是電動車組別，不過只獲得亞軍，今年趁著電動改裝組全新設立，將賽車再次改良升級後，終於一舉包辦分組冠亞軍。比較特別的是，這次的三菱車手除了老將增岡浩以外，還找來從1996年之後幾乎年年參賽(迄今已經第17次！)，並拿過六屆派克峰登山賽分組冠軍的傳奇車手Greg Tracy，不過Greg Tracy過去都是騎乘機車奪冠，而這次則駕駛電動汽車獲勝，因此從現在開始，他就是世界上唯一在派克峰拿過機車和汽車組冠軍的人！

今年的MiEV Evolution III賽車同樣配備AWD傳動系統，並具備611hp的最大輸出功率(第一代僅322hp！)，外型與2013年的MiEV Evolution II賽車相當類似。由於電動車沒有一般傳統汽油引擎會在海拔1500公尺以上，就會開始出現明顯動力衰退的缺陷，對於從2862公尺起跑，一路攀升到海拔4301公尺的派克峰山道特別適合，

比賽適逢晴朗的好天氣，這讓車手們更放膽全力進攻，雖然因此也造成Greg Tracy過度使用煞車而出現性能衰退現象，不過最終還是順利搶下分組冠軍。除了三菱兩位車手之外，本次電動改裝組的第三名來頭也不小，也就是 “怪獸”田島伸博所駕駛的E-RUNNER Pikes Peak Special，他的時間9m:43.900s雖然明顯不如前兩位，但成績還是比第四名快了將近兩分半，也寫下個人最佳成績。

保時捷將以全新911 RSR迎戰2019/2020 WEC閉幕站 目標奪下賽季第三次冠軍