[LM24h]利曼24h耐久賽：Toyota蟬聯LMP1冠軍！Aston Martin稱霸GT組
記者：Alegna 2020-09-21 | |
歷經24小時、超過5,000公里的比賽，TOYOTA GAZOO Racing車隊在2020年利曼24小時耐久賽中，由#8賽車在毫無懸念中以領先5圈的優勢，為Toyota連續三度奪下LMP1組及全場總冠軍。LMP2組參賽者眾多，競爭異常激烈，冠軍直到最後一刻才決定，分組冠軍是由United Autosports的#22賽車奪下。在GT組方面，Aston Martin表現超水準，擊敗強敵Ferrari和Porsche，一舉包辦LMGTE Pro和LMGTE Am的分組冠軍；台灣HubAuto車隊今年獲邀參賽，可惜最後成績並不理想。
LMP1、LMP2
▲Toyota蟬聯利曼24小時耐久賽冠軍，為末代TS050 HYBRID留名。
由於賽制的大幅修改，今年最頂級的LMP1組是TS050 Hybrid賽車最後一次出場，然而隨著過去幾年主要車廠紛紛退出WEC，Toyota TS050 Hybrid賽車憑藉場上唯一具備1000ps、四輪驅動、混合動力引擎等三大優勢，擁有公認超越所有競爭對手的速度及性能，早在開賽之前就被看好應該可以順利蟬聯冠軍。
▲傳統六月的利曼大賽一直延到九月才舉辦，現場沒有任何觀眾，氣氛依舊火熱。
賽制變動自然影響車隊的參賽意願，但更嚴重的是全球Covid-19疫情的衝擊，造成傳統六月的比賽一直延到九月才舉辦，結果不但觀眾無法到場，就連許多車隊也無法出戰，整個LMP1組竟然只有5輛車。
▲夜間原本預期會有雷雨出現，結果虛驚一場，不過零星事故卻是不斷出現。
正賽起跑後，獲得桿位的#7 Toyota一路領先，在前半段比賽持續遠遠拋開所有對手。然而在接近凌晨3點時，卻發生動力下滑的問題，車隊花了將近半個鐘頭更換損毀的排氣歧管，復出後排名掉到第四位，已經落後領先的隊友6圈，落後第三名的#3 Rebellion也達到2圈。
▲#7 Toyota賽車運氣在上半段比賽就已經用完，艱苦的比賽過程一直處於追擊狀態。
後續#7 Toyota雖然追上成為第三位，但又因為場上殘骸破壞車底板，進而大幅影響空氣動力性能，必須進場緊急搶修，名次再次掉到第四位。
▲Toyota車隊巧妙利用了SC出動全場緩行的時間進行搶修，盡可能減少損失的時間。
幸運的是，戰況在比賽結束前1小時發生變化，位居第三的#3 Rebellion因為撞車加上修復後無法順利起跑，#7 Toyota把握住這一線生機將他超前，最後幸運取得第三名的成績，登上了頒獎台。
▲耐久賽考驗車手的技術，也考驗車隊的應變能力。
至於由中嶋一貴、Sebastien Buemi和Brendon Hartley駕駛的#8 Toyota賽車，一度因為爆胎導致煞車冷卻通道被破壞，必須多花10分鐘進行搶修，所幸因為Safety Car出動而沒有損失太多時間。
▲#8賽車在毫無懸念中以領先5圈的優勢，為Toyota連續三度奪下LMP1組及全場總冠軍。
復出後恢復戰力，在#7隊友賽車出現問題後，直接取代成為新的領先者，直到最後衝線都能一直保持優勢，因此順利完成387圈拿下比賽冠軍。獲得第二名的是#1 Rebellion，由於距離前車多達5圈，後面的#7 Toyota也來不及追上，最後穩穩地保住亞軍席次。
▲儘管過程發生波折，最後#8賽車三位車手成功取得了總冠軍。
LMP2組共有24輛車參賽，是所有組別最多的，競爭也十分激烈。最後獲得比賽勝利的是United Autosports車隊的#22賽車，以將近半分鐘的領先優勢贏得該組冠軍。不過他的勝利一點都不輕鬆，比賽最後剩不到20分鐘時，由於燃油不足緊急進站，導致原本領先的秒差被大幅縮減剩下5秒。眼看後方的#38 Jota賽車步步逼近，冠軍隨時可能換人，但此時#38賽車竟同樣遇到燃油不足的問題而必須放棄追逐，只能保住第二名，獲得第三名的是#31 Panis Racing賽車，前三名都同樣採用Oreca 07賽車搭配Gibson引擎。
▲中嶋一貴再次擁抱利曼耐久賽獎盃，是利曼歷史上最成功的日本車手。
LMGTE Pro、LMGTE Am
▲Aston Martin Vantage AMR車隊的#97和#95賽車分別贏得LMGTE Pro冠軍和季軍。
受到疫情影響，LMGTE Pro僅有8輛車參與競爭，而且無論職業組或業餘組，所有GT參賽者都是使用Ferrari 488 GTE EVO、Porsche 911 RSR或Aston Martin Vantage AMR這三款車，車款陣容比起過去顯得單純許多。
▲來自台灣的HubAuto車隊官方雖然掛名中華台北，不過車身則是披上國旗。
本次大賽台灣的HubAuto哈博車隊再次獲邀參賽，由陳漢承(台灣)、Marcos Gomes(巴西)、Tom Blomqvist(英國)三人共同挑戰LMGTEAm組，駕駛Ferrari 488 GTE EVO賽車，雖然曾經一度領先，可惜沒多久就因為車輛故障，最後成績並不理想，在22輛車中排名17，
▲GT組的比賽過程相當有看頭，只可惜少了Corvette和GT-R和Ford GT，車款陣容有些單調。
Aston Martin Racing表現出色，在LMGTE PRO組中，Aston Martin、Ferrari和Porsche廠隊自起跑後就展開一場漫長而艱苦的戰鬥。
▲Aston Martin表現精彩，利曼大賽獲勝後也為車廠贏得WEC年度總冠軍。
最後Aston Martin Vantage AMR車隊的#97和#95賽車，分別取得冠軍和季軍的名次，同時也為Aston Martin贏得了WEC年度車隊冠軍，AF CORSE車隊的#51 Ferrari 488 GTE Evo賽車則是獲得亞軍。
▲#51 Ferrari 488 GTE Evo賽車以落後1分33秒的時間取得LMGTE Pro分組亞軍。
業餘組的LMGTE AM同樣吸引了眾多的私人車隊角逐，最後拿下冠軍的是駕駛#90 Aston Martin Vantage AMR賽車的英國TF SPORT車隊，亞軍則是德國DEMPSEY PROTON RACING車隊的#77 Porsche 911 RSR賽車，季軍為義大利AF CORSE車隊的#83 Ferrari 488 GTE Evo賽車。
▲LMGTE AM組的TF SPORT #90賽車贏得分組冠軍。
