增岡浩二度奪下達卡越野賽冠軍！ 三菱第五度包辦前三名 連續第三年奪冠！ 記者：Alegna 2003-01-20

第25屆的達卡跨國越野賽主要戰場是在非洲的北部向橫行，出發地點則是法國的Marseille，比賽終點雖然不是達卡，不過考慮到以巴黎為起點，以達卡為終點的比賽早已成為世界上車迷心目中最經典的跨國性越野賽事，因此只要提起達卡，就是指這項比賽。每年達卡比賽的舉辦時間幾乎都會選定在新年的第一天起跑，今年同樣有機車組、汽車組以及卡車組前來較量，參賽者眾，包括後援車輛共有490輛車，打破了十幾年來的紀錄。由於達卡越野賽的路途遙遠，以往在此稱雄的車種都是相當固定的，例如機車組的KTM和汽車組的三菱，都是達卡越野賽的常勝軍。

日產企圖挑戰三菱霸主

一開始，就由日產Rally Raid車隊篠塚建次郎的201號車取得領先。這次日產派出的車是Pickup Dakar-Type原型車，引擎以VQ35DE為基礎所改良，擁有280匹馬力及六速序列式手排變速箱，篠塚建次郎本身同時也是1997年這項比賽的冠軍，今年NISSAN重金請到他前來，自然得有所發揮。三菱的Stephane Peterhansel雖然是同屬三菱，不過兩人從一開始就彼此較勁，經常以差不到一分鐘時間過終點。增岡浩是去年達卡越野賽的冠軍，今年換上了Pajero Evolution這輛車，雖然馬力略遜日產賽車一籌(只有270匹)，不過還是從一開始就展現了魄力。

比較有意思的是曾拿過WRC冠軍的Miki Biasion也駕著207號車出現在日產的陣營中，而且一開始的成績似乎不賴。整體來說，超級量產組(Super Production)除了大熱門三菱之外，就是日產、福斯、BMW幾家車廠的競爭。參加這項馬拉松越野賽的，其中有位20歲的年輕好手Nicolas Misslin，駕駛的是日產的車，不過他在第二天就翻車出局了，成為本次比賽的第一名犧牲者。比賽進入第三天後，一如所料Stephane Peterhansel、增岡浩和篠塚建次郎這幾位就已展開拉鋸戰，為競爭激烈的比賽揭開序幕。

進入非洲！瘋狂超車！

不過在第四天正式進入非洲大陸之後，各賽車主要設定的適合地形開始出現，速度慢慢有了消長，只不過大家發現路面非常滑，其實速度也快不了多少。此時三菱的Peterhansel繼續保持領先，增岡浩稍微被拋開一些，而BMW竟然在此時衝出重圍跑出第二名！在放眼望去都是三菱、日產的天下時，歐洲品牌的車反而顯得形單影隻，無助得很。

第五天的時候，增岡浩終於取得第一次領先，在這個賽段上速度很快，他不斷地超車，包括機車和汽車，增岡浩在超車時必須開到路肩以外，超越機車時尤其危險，得冒著撞上高速石頭的危險，同樣是三菱的隊友Peterhansel就說，在這裡有三大危險，第一首推迷路、第二就怕爆胎，第三則是超掉機車，一路上他們超了至少80輛機車！日產的篠塚建次郎與BMW的Gregoire de Mevius在進入非洲之後的速度反而慢了下來，原因是為了能夠完賽起見。

第六天在進入利比亞沙漠後，才是大家熟悉的達卡地形。在廣大的沙漠中，車輛好壞似乎不是討論重點了，熟悉使用GPS往往是決定的關鍵，尤其對生手而言，走錯路導致損失的時間往往讓他們痛失不少時間。Jean-Louis Schlesser的車在比賽中故障停擺，隊友前去幫忙但徒勞無功，最後只得等卡車來把他拖離。還有車是陷在沙丘中，損失了不少時間，這場戰役彷彿才真正開始。

馬拉松現在才開始

第七天一開始就是300公里的賽段，全部都在沙漠中行走！其中有大約50公里的路是會遇到大沙丘的。這些沙丘從10公尺到100公尺高不等，沙面結構相當結實，橫跨時不是問題，但最大的麻煩是走哪條路才是最快又最安全，因為往往車輛爬到頂端後，才發現前面的路極為陡峭，可能就一頭栽進沙堆中，動彈不得。經過五百多公里的跋涉，Peterhansel以十個多小時的時間率先跑完，增岡浩大約落後他四十幾分鐘居次，這兩人之間慢慢帶出了領先群。接下來仍就是幾百公里的賽段起跳，更多人的退賽見證達卡賽的困難。而增岡浩還是繼續和隊友苦戰中，兩人之間的時間差都在幾分鐘內。不過篠塚建次郎在這一天遭逢厄運！他的車在越過沙丘時騰空飛起，結果落到十公尺下的地面後翻滾，正副車手都受重傷，被直昇機後送，其餘機車選手也有人受傷退出，至此光汽車就已有超過80輛車退出。

第九天的地形幾乎都在山路上，這裡所謂的山路並不像歐洲那種小徑，而是真正在山與山之間行走！在火山遍佈的賽段上，車輛以之字形的方式前進，努力避開石塊和障礙，景色從紅到黃到黑，加上粗糙的礫石，輪胎和懸吊正承受極大的考驗。增岡浩的車在這裡爆胎，結果連備胎都用光了，最後只得等隊友Fontenay過來送他備胎搭救。

第十天的比賽會先有130公里的撒哈拉沙地伺候，再接著off-road地形前進，在這裡衛星導航是不允許的，更增添困難度。增岡浩跑最快，Peterhansel慢了他13秒，再來才是日產的Vatanen，他慢了一分多。接下來的312公里賽段，增岡浩和隊友Peterhansel還是持續領先，不過Fontenay已經趕上Vatanen成為第三，三菱終於佔據前三名！

第十一天還是沙漠地形，Peterhansel想盡辦法要擺脫大家，不過增岡浩緊追不捨，兩人繼續纏鬥。福斯的Jutta Kleinschmidt則因為機械故障車停在路上等待救援，凶多吉少。

接下來的一天是繞著Siwa綠洲邊緣走直奔埃及的沙丘。綠洲理當有許多美麗的棕櫚樹園，路標也相當清楚，只不過導航員必須很專心注意路況，因為偶爾出現陡峭的沙丘，隨時可能終結這趟比賽。同樣地，除了兩位三菱車手繼續領先，Alphand的BMW也跑出第五快。

三菱雙雄開始拉開差距？

第12天的比賽相當有意思，一直纏鬥不已的兩位領先者時間有了變化！Peterhansel在這段充滿沙丘的賽段拼命趕路，還讓他騰越衝撞了好幾次沙地，但總算有了代價，最後快了增岡浩七分鐘之久。相對地，增岡浩誤判形勢，採保守策略前進，到終點後才發現輸了隊友這麼多，有些懊惱。BMW這一天也損失慘重，de Mevius從一處大沙丘飛落後陷在沙堆中，隊友Alphand見狀將他拖出，為了收繩卻慢了他一分半鐘，跟著他後面跑經過懸崖邊時發現車不見了，還特地停下來等他的車，結果後面追上來的車也說沒看見，Alphand以為隊友掉到山下去，還慢下來找，最後才發現他根本車子已經故障退出，為了幫別人讓自己的排名被超前，結果三菱因此佔領前四名！

第13個賽段為橫越整個沙漠，569公里都在沙地中進行，整條路線是英國軍方在戰爭期間開闢出來的。Vatanen的日產賽車在此取得領先，Alphand的BMW居次，不過總成績還是由Peterhansel領先增岡浩25多分鐘。第14個賽段走的是當地人用駱駝才走的路，一開始會爬山，再來大家得各自找路下山，因為沿途都是石塊擋路，這裡也是有埃及武則天之稱的那位拉馬西斯二世大帝神廟所在地。三菱在這裡似乎有點吃不開，最後最快的車竟然是Alphand的BMW X5！這是達卡25年來首度由柴油車拿到賽段冠軍，BMW車隊簡直樂歪了！第15個賽段還蠻單純的，幾乎就像是山谷通往山谷連續不斷，方向很少改變，不過也是沒有GPS輔助，車手們得小心迷路。Vatanen在這裡又拿到一次最快的成績。

Peterhansel撞車！增岡浩篡位！

前16個賽段都保持領先的Peterhansel，還快了增岡浩25分之久，竟然在倒數第二個賽段撞車了！他是因為前車引起的土塵阻礙視線下，撞上了路上的大石頭，造成前輪和懸吊損壞，結果時間掉了2小時20分，總排名也掉到第四。這樣一來增岡浩就輕而易舉地取得領先，距離第二名的Fontenay有一小時多，只要他不出事，冠軍就會到手。

第17個賽段，也就是最後一個賽段，就在1月19日當天，日本車手增岡浩以49小時8分又52秒的時間衛冕冠軍成功！令三菱車隊再度蟬聯冠軍！在19天的比賽中(1天船運，1天休息)，增岡浩沿路都跟隨隊友Peterhansel的腳步排在第二，直到倒數第二個賽段隊友撞車才竄上第一，拿下本次比賽的總冠軍，結果最後Peterhansel屈居季軍，亞軍也是三菱的Jean-Pierre Fontenay，這表示三菱今年又包辦前三名。

同時機車組則是由Richard Sainct第三度奪冠，KTM在此獲得的榮耀堪與三菱相比擬。卡車組的總冠軍Vladimir Tchaguine為俄羅斯人，自對手在第12個賽段退出後就開始領先。

2003 達卡越野賽成績
1.	增岡浩 A.SCHULZ	MITSUBISHI PAJERO / MONTERO EVOLUTION	49.08.52
2.	J-P.FONTENAY G.PICARD	MITSUBISHI PAJERO / MONTERO	+ 1.52.12
3.	S.PETERHANSEL J-P.COTTRET	MITSUBISHI PAJERO / MONTERO EVOLUTION	+ 2.16.28
4.	C.SOUSA H.MAGNE	MITSUBISHI L200 STRAKAR	+ 2.27.47
5.	G.DE VILLIERS P.MAIMON	NISSAN PICK UP	+ 2.45.55
6.	S.HENRARD B.WILLIS	VOLKSWAGEN TAREK	+ 3.42.15
7.	A.VATANEN T.THORNER	NISSAN PICK UP	+ 4.25.59
8.	J.KLEINSCHMIDT F.PONS	VOLKSWAGEN TAREK	+ 8.16.56
9.	L.ALPHAND M.STEVENSON	BMW X5	+ 8.56.06
10.	J-L.MONTERDE R.TORNABELL	MITSUBISHI PAJERO / MONTERO	+ 9.08.19

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