2003年亞洲拉力賽持續開跑，福特六和今年再度以FORD Escape投入「T2 組」參賽，由國內4X4專家陳和皇為主駕駛，並邀請日本越野協會會長岡本元良，共同組成2003 FORD Escape代表隊。比賽共六天，由泰國曼谷出發前往馬來西亞吉隆坡，目前已進行到中間後半的SS4及SS5計時賽。

亞洲拉力賽11日在泰國SURAT THANI舉行SS4及SS5計時賽，陳和皇及鄭凱仁駕駛ESCAPE八號車表現不錯，排名推前為第九名，在穩紮穩打的經營下，又加上ESCAPE優秀的性能相輔，在SS4及SS5計時賽獲得佳績。在歷經激烈的操控及磨練下，車輛之避震器當然是消耗品，因此維修技師已換下四支避震器，除此外車輛表現一切正常；東森新聞的導演表示陳和皇在每天的比賽中看來老神在在，神色自若，難怪成績日日有進步，而副駕駛鄭凱仁，腸胃不適的情況已較趨於緩和。另外一部ESCAPE 25號車，今日在進入SS比賽路段時，因副駕重岡幸生水土不服，因此正駕駛岡本元良，決定暫時轉進以保持實力。 12日舉行SS6及SS7計時賽在泰國HAT YAI開跑，比賽段天氣晴時多雲偶陣雨，福特ESCAPE 8號車穩健領先不少越野型對手，表現可圈可點，車輛外型無損傷輕鬆跑完全程。另外一部友車ESCAPE 25號在這次的賽程中力圖表現，岡本及重岡兩位選手拿出高超駕馭技術將Escape的越野本性發揮極致，也以個人佳績完成比賽，回到終點飯店休息時兩人的神情都非常愉快。 2003亞洲拉力賽在13日舉行完 SS8計時賽，就準備越過邊境移師到馬來西亞，進行最後一段賽程，在約600公里的行駛里程中，車手本身體力及車輛的狀況都將面臨到嚴重的考驗，也是所有車手一較高低的關鍵時刻，最後的冠軍獎落誰家就要看車手在這一段賽程的表現了。