2004年D1大賽北美冠軍出爐 土屋大弟子風間靖幸首度奪冠 記者：Derral Chen 2004-03-01

在去年八月，日本眾多甩尾車手在美國南加州意氣風發，以創新的甩尾競技刺激了西岸民眾，將甩尾運動帶到最高點，儼然成為日本賽車的特有代表。挾去年氣勢，2004年全日本D1大賽，特別選定美國Irwindale Speedway為第一站，為年度賽事揭開序幕，並為甩尾賽事國際化預作準備。在激烈競爭中，二十餘位高手過招由土屋圭市首席弟子風間靖幸奪下錦標，首度奪冠的他，亦在頒獎儀式中灑下英雄淚，與恩師土屋相擁而泣。

今年，D1大賽同樣由土屋甩領兩大高手織戶學、鈴木學擔任評審，車手得於指定場地內完成甩尾動作，三位專家與現場上萬民眾進行裁決，由初選、十六強、八強、四強交叉對決至最後的冠軍。評審方式包括車手技巧、控制路線、華麗度與群眾反應等，由於有別於傳統競速，因此車種到動力輸出不設限，我們可看到小至一百多匹的AE86、上至五百匹的Silvia S15一應俱全。

為突顯比賽話題，今年美國也派出多位車手參賽，其中還包括三位華人車手：閻昱宏、楊子承和Calvin Wan等，雖最後不幸在資格賽紛紛落馬，但精湛表現仍獲得在場民眾鼓勵。美國本土車手，GM汽車集團，特邀請曾於派克山國家公園越野賽2WD冠軍Rhys Millen，駕駛PONTIAC GTO下場競技，另外一位是挪威裔美籍冰上賽車好手Samuel Hubinette，駕駛TOYOTA Supra下場角逐。兩人堪稱今年度問鼎冠軍的熱門人選，也是令日本車手繃緊神經的勁敵。

十六強於下午兩點半出爐，意外的首屆美國表演賽冠軍植尾勝浩出局，接著去年度總冠軍今村陽一也於第二輪八強中淘汰，他們儘管駕駛技術高超，但評審認為缺乏氣勢與創意，加上美國車手今年實力強勁，因此被擠出準決賽門檻。高亢的排氣聲浪、輪胎焦味和揚起沙塵，與民眾鼓舞吶喊的聲音相輝映，進入十六強後比賽進入高潮，大會改變規則，以所謂的追走（Suiso）方式角逐，採用兩車一組前後追逐，過程中兩位車手得保持高速、甩尾過彎並不得失誤或撞倒錐筒，才得以進入下階段比賽。評審團方面，則觀察車手操控車輛功力、速度、過彎路線和甩尾姿態，再依據群眾反應挑選優勝。

甩尾本來就不易，但兩車以驚人速度追逐更是高難度，過程中允許超車，一回合三圈決勝負，兩車距離不能遠，前車要提防被超車並發揮創意表演，考驗車手抗壓性和技術，而群眾可看到兩車摩肩擦踵的激烈場面。在激烈八強追逐中，美國車手悉數敗陣，晚間六點鐘夜幕低垂，熊久保信重、谷口信輝、風間靖幸和野村謙並列四強。

令人意外的，今年參賽車種豐富，從美國的GTO、AE86、FD、FC、S14到JZA80等，但進入四強的座駕全數為NISSAN車系，包括野村的ER34和其他三輛S15，開賽第一站就為NISSAN車系帶來了好兆頭。在主持人鼓動下，現場上萬民眾玩起波浪舞，與古屋一干評審同樂，使現場氣氛輕鬆不少。接著四位選手依序入場接受民眾歡迎，各車手也即興表演了一些特技取悅大家。決賽開始，第一輪由野村對決谷口，兩部車卯足了勁在每個彎道舞動，顯然地S15在靈活性上略佔上風，儘管野村技術精湛，但車體反應卻無法跟上腳步，在首輪中被谷口拉開差距敗陣。接著，熊久保對上風間，兩車實力接近加上同車種，廝殺起來火藥味十足，對決結果由風間取得冠軍戰資格。

冠軍戰展開，由去年美國亞軍谷口信輝對土屋大弟子風間靖幸，今天風間狀況奇佳，無論路線和技巧都充分發揮，早上十六強初選還演出滿分成績，讓人感到印象深刻。兩台車起跑後距離相當接近，可看出兩強拼勁十足，每個彎吃盡所有路線，三圈下來難分難捨，讓現場群眾看傻了眼，評分更顯吃力。

最後評審決定再度加賽。在這回合中，風間略勝一籌，滑行動作完美無缺，相對地持續搶攻的谷口似乎變得很急躁，兩車衝線距離仍相當貼近。此時現場開始鼓譟，兩車緩慢駛向觀眾席前，大會主審土屋圭市亦步上兩選手前宣佈戰績，當土屋唸出風間靖幸為本屆冠軍後，風間幾乎不敢相信自己耳朵，錯愕表情與泉湧淚水，詮釋跨入甩尾競技的辛酸歷程，緊擁著土屋這位恩師，2004年北美站甩尾冠軍風間靖幸，拿下他第一座冠軍獎盃，為今年度美國D1甩尾大賽劃下完美句點。　

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