【新車試駕】VWCV T6.1 Multivan Highline
進化升級一次到位
記者：Alegna 2021-03-15 | |
儘管福斯商旅沒有耀眼的品牌光環，不過任何人一看到T系列廂型車，幾乎都能脫口喊出這是什麼牌子。T型車確實是最能代表福斯商旅品牌車款，數十年不變的方正造型讓它成為家喻戶曉的廂型車，至今所衍生的不同功能車系，從商務用途、飯店接駁到露營車，都在市場上獲得極高評價。本次試駕的T6.1 Multivan就是其中最高階的豪華MPV小改款版本，除了保留高機能座艙的優勢，還搭載全面進化的MQB電控系統為科技和安全升級，駕駛動態和座艙設計等細節也有不少改良，比起舊款的進化幅度非常明顯。
新世代科技配備導入
▲全面進化的MQB電控系統、駕駛動態和座艙配備，都讓本次T6.1 Multivan整體賣相更具吸引力。
這次的小改款外觀改變不算太大，不過仍然換上新設計的多幅式鍍鉻橫條水箱罩樣式，大燈除了是LED設計，還有光感應自動啟閉功能，中高階甚至還配備自動遠燈輔助。
▲LED大燈內建光感應自動啟閉功能，中高階車型還有自動遠燈輔助的配備。
相對起來，座艙內部的改良才是最有看頭的地方。小改款換上10.25吋全邏輯數位化儀錶板，車輛狀態和設定資訊能以多種數位模式直接顯示在儀錶板上，這在HL車型上是標配。另一項新配備是Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面螢幕音響系統，除了基本的觸控方式，也支援手勢操作，在中高階車型上還有倒車導引畫面和自動停車輔助系統，當然也支援智慧手機連線功能。
▲小改款保有原本典雅大器風格，車頭則換上新設計的多幅式鍍鉻橫條水箱罩樣式。
此外，為了呼應新世代行動裝置的充電需求，這次改款同時也把USB插槽全面更換成Type-C型式，至於這種作法對於使用時的便利性究竟是加分還是減分，那就得視車主手上3C用品是何種規格才能論定了。
頂級的座艙禮遇
▲(1)包括前後排座艙和行李廂，都提供多組的USB充電孔和12V電源插座。(2)由於其他地方提供相當多元的置物空間，手套廂空間大小就沒有那麼重要了。(3)折疊桌本身就藏滿了各式的置物格，還有兩套活動杯架可以使用。(4)後排可輕易調整成為小型會議室，成為本車最大特色之一。(5)+(6)第二、三排座椅下方提供隱藏式收納抽屜，不用擔心各種雜物沒地方放。
福斯商旅T系列車型的空間表現一直都是它的最大優勢，因此無論是Kombi、Caravelle、California或是Multivan，方正造型都讓它車內每一吋空間都能徹底利用，完全沒有浪費。即使是訴求豪華座艙格局的Multivan也不例外，4.9公尺的車長搭配3公尺的軸距，加上採用2-2-3安排的7座設定，無論坐在哪個位置，都可以享有相當充裕的乘坐及活動空間。
▲(1)全速域ACC主動式車距調節巡航系統很容易使用，系統反應也頗為精準。(2)7速雙離合器自手排讓車輛在行駛間獲得相當高品質的換檔效率及舒適性。(3)木質飾板無論質感或是觸感都相當不錯，讓座艙多了幾分家居空間的溫度。(4)作為高級商旅車，當然少不了這套10.25吋全邏輯數位化儀錶板，不只功能齊全，畫面辨識度也更好。(5)新增的Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面螢幕音響系統，不只支援智慧手機連線功能，還能直接以手勢操作。
一般來講，這類7人座大型MPV的體型都不小，自然都具備不錯的空間水準，所以各家產品比拼的座座椅機能以及舒適設備的實用性和舒適性。別以為T6.1 Multivan不是高級品牌在這方面就會輸人，因為後排乘客區正好就是這款車最有賣點的地方；Multivan全車每一排座椅都可以前後滑動，前兩排都採取單人獨立式設定，第二排除了可以整個拆卸下來，還具備旋轉式調整的特殊功能，而且調整方式很簡單，輕易就能把座椅旋轉180度，變身成為迷你客廳或是會議空間，當然也能讓它旋轉90度，開去勝地景點就成了休憩賞景的VIP空間。
▲Multivan是T系列定位最高級的車款，也是市場上最具代表性的頂級商旅車。
Multivan車內還配備可拆卸也可前後移動的升降式折疊桌，隨時可靈活調整成為圓盤桌面，平時收起也不會佔用空間，還附帶了儲物空間和置杯架，說誇張點，光是為了這組折疊桌買車都值得。
▲強勁的引擎力道不需切換到運動模式，就能獲得相當暢快的加速感。
不只講究機能，這款車對於乘客的禮遇更是到位，像是每一排座位上方都有獨立空調出風口及照明設備，還有暗色車窗搭配遮陽簾可提供隱私；每位乘客都有專屬的休息扶手及儲物空間，後排乘客上下車門有輔助把手，還有電動側門啟閉開關可以使用，就連類楓木紋地板的質感也很不錯，大大小小的置物空間幾乎無處不在，設計上可以說完全兼顧了豪華與實用性。
輕鬆易控的操駕特性
▲小改款為駕駛艙加入更多數位科技配備，同時駕駛輔助功能也更齊全。
這款車的車長4.9公尺，嚴格說來不算太龐大，因為充其量也不過和一般中大型車差不多，停進停車格並不困難；然而將近6公尺的迴轉半徑，還是需要多轉幾次方向盤才能掉頭，幸好車上會有一堆導引系統協助監測，所以就算開在市區也不會感覺太大的心理壓力。
▲2.0L柴油引擎具備199ps最大馬力，輸出動能等級在同級中名列前茅。
至於動力表現上，T6.1 Multivan全車系都是採用2.0 TDI柴油雙渦輪增壓引擎以及七速DSG變速箱，最大馬力和扭力都是199ps/45.9kgm，差別只在於是否搭載4MOTION傳動系統而已。這樣的動力數據看起來沒什麼特別，不過應付這樣一部車重超過2.4公噸的車，加速感依然很流暢，實在難得；把它開往中山高的林口上坡路段，要維持100km/h的速度也毫不費力，加上DCC主動式懸吊控制系統的幫助，不管是山路過彎或是快速變換車道，都沒有感覺重心轉移帶來太大的負擔，這樣的特性自然也會讓後排乘客更不容易暈車。
▲在同樣價位的產品中，T6.1 Multivan所提供的實用、舒適及豪華配備及設計，讓它成為市場上最具競爭力的產品之一。
作為多人共乘的家庭MPV，對於安全當然必須要有最高標準。所以在這次小改款之中，原廠所配置的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統也更全面；除了大家最期待的全速域ACC主動式車距調節巡航系統，其餘像是Front Assist車前碰撞預警系統、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統，Cross Wind Assist側風穩定輔助系統，都是全車系的標準配備。試駕的這款Highline車型還多了Lane Assist車道維持及偏移警示系統，加上Light Assist 遠光燈輔助系統，種種進化都讓T6.1 Multivan更符合頂級商旅車該有的定位。
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規格諸元表
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引擎型式
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柴油L4 Turbo
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排氣量（cc）
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1968
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最大馬力（ps/rpm）
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199/3800-4000
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最大扭力（kgm/rpm）
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45.9/1400-2400
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驅動方式
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FF
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變速箱型式
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7速雙離合器自手排
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懸吊系統
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前麥花臣
後拖曳臂
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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4904ｘ1904ｘ1950
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軸距（mm）
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3000
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煞車系統
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四輪碟煞
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迴轉半徑（m）
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5.95
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車重（kg）
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2409
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油箱容量（L）
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70
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輪胎尺寸
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235/55R17
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原廠公佈極速（km/h）
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201
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原廠公佈0-100kph加速（秒）
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10.1
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售價（新台幣/萬元）
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259.8
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