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因應全球節能環保趨勢，不少日系車廠都積極投入油電混合動力技術。而在這方面發展較為落後的MAZDA，則轉換戰略，努力開發運作效率更高的引擎，同時致力於車體的輕量與低碳化。
 ▲SKY-G汽油引擎以目前正順利開發中的「SKY-G」2.0升次世代汽油引擎來說，比現行的2.0升直噴汽油引擎在低轉速時扭力輸出增加15%，油耗表現也進步了12-15%，至於2.0升柴油引擎「SKY-D」，開發工程師的目標則是希望搭載於Attenza(MAZDA 6)時，能夠有與現行Demio米勒循環引擎搭載車型一樣的油耗水準。
 ▲SKY-D柴油引擎雖然詳細的技術資料尚未明朗，不過從2.0升汽油的規格來看，新世代引擎的進化主要著眼於節流閥控制之上。現行引擎主要是以進氣門的揚程來調整進氣量，新世代引擎則會以氣門開閉正時來調整。
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