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在台灣國內，儘管燃料電池車種尚未出現，但是講究經濟、環保的電動車以及瓦斯車均已上路，而在歐美和日本等地，這種油電混合技術所開發的車款，雖售價難以大眾化，不過有拜環保觀念普及所賜，路上能見度越來越高。但是，新環保用車時代是否來臨？專家表示的看法是，不盡然！
 ▲Prius在歐美和日本已上市銷售日前，美國通用汽車對外預言，燃料電池車種將於2010年大量增加。同時，該公司正積極研發以氫燃料電池為能源的新車款，象徵其對地球環境之尊重以及搶攻市場之雄心。不過，於杜邦（DuPont）研究開發部門擔任技術總監的Richard Okine認為，在2015年以前，要將燃料電池導入生活仍有一定困難，要將其應用還需要很長時間醞釀。長期以來，杜邦實驗室嘗試增加燃料電池之穩定性，尤其在長時間工作負載下，使其維持穩定電力輸出並不容易，如今最佳工作時間為一千個小時，不過相對地，也足足索價每千瓦達五千美金，高昂成本亦是其無法落實民間的主要關鍵。
 ▲杜邦在科技領域居領先地位，亦積極參與賽車運動。杜邦實驗室目標是將其降低至五十塊錢美金，該公司估計第一款燃料電池車會在亞洲出現，接著導入歐洲進而擴及北美地區。不過，前提是在需求量增加情況下方得以實現，在這方面，燃料電池運用範圍將不限於汽車產品，還包括了筆記電腦、手提發電裝置等日常用品。
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