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多用途生化柴油環保動力 二氧化碳減量的新議題是環保生化柴油的動力，而且生化柴油顯然更具潛在的競爭力，生化柴油是一種可更新和替代的來源，像是自然的大豆油或是其他容易耕種的穀類和蔬菜都可進行替換，現行的產品可採用混合生化柴油和傳統柴油，在不同的混合比例之下，可以比傳統石油減少更多二氧化碳的排放。
ITP引擎熱效率管理程式 主要是控制廢氣加熱管理和冷卻系統功能，透過廢氣的熱交換原理，EHRS（廢氣再利用系統）可以節省與管理引擎熱量的效率，使得引擎動力及變速箱更快達到正常工作溫度，另外在生產運用上，ITP 可以控制冷卻空氣葉片的作動讓其通過特定的散熱氣孔達到此條件，當引擎開始加熱時，這將可以減少通過散熱片的空氣流動阻力；舉例來說，在一個低溫的環境或者是車輛低負載的條件下，風扇將會自動關閉，當引擎發動時，為讓其最快達到正常溫度，與引擎能更快速的加熱，此舉可以在冷車引擎發動時第一分鐘就減少熱量損失，令引擎和變速箱達到最佳的工作溫度，這將可以減少機件因磨擦造成的損失。
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