福斯商旅Caddy Cargo 1.5 TSI短軸自排/長軸手排上市 記者：Alegna 2021-08-26

福斯商旅新世代Caddy繼引進乘用休旅版本之後，貨車版的Caddy Cargo現在也已在台上市。Caddy Cargo即為前代Caddy Van更名之後繼大改款，受益於轎式底盤一舉提升整體舒適及空間表現，更導入大量電子數位科技操作介面。長、短軸兩種車型，皆採用相同的1.5 TSI汽油引擎，分別搭配六速手排、7速DSG變速箱，配備水準均較前代明顯提升，不過價格也因此調漲許多，兩款車型售價都是82.8萬元。

福斯商旅全新世代Caddy Cargo內外軟硬體設計皆為全新設計，與前代最大的差異在於全面朝向轎車化設計，外觀標配附光感應自動啟閉功能與日行燈的雙H7鹵素頭燈組，下方也與乘用車版Caddy一樣換上幾何風洞設計下氣壩，兩款車型都標配17吋輪圈，並提供長軸(軸距：2970mm)、短軸(軸距：2755mm)兩種車型。

後廂採用單一右側滑門設計，其中長軸版車窗以鐵板覆蓋，確保隱密及安全的貨艙空間，短軸版則配備玻璃側窗，為透光式貨艙。駕駛艙與貨艙可分別開關，兩者之間則依法規要求設置玻璃和柵欄加以隔離，避免行進間貨物移動造成人員危險。 長、短軸版於車尾設計也有所差異，長軸版為對開雙門設計，短軸版則為上掀式尾門，兩者皆配置直立式整合式尾燈組。車色選擇共有四色，分別是：白、灰、橘、紅。

座艙全面標配皮椅，其中駕駛座更具備可調整高低功能及活動扶手。車內提供大型儲物空間，並配置數位觸控燈組控制面板及觸控式車艙LED照明燈，以及Composition Audio 6.5吋螢幕音響系統與Plus進階版行車電腦。

短軸版標配方向盤換檔撥片及線傳式雙離合器變速系統，長軸版則為傳統手動排檔桿，兩款車型皆提供Auto Hold與電子駐車控制裝置。

加大寬敞的貨艙空間是Caddy Cargo另一個新亮點，其中長軸車型具備3.7立方公尺，短軸車型則有3.1立方公尺，兩者皆可容納2組歐規棧板（80cm x 120cm），且不論長軸／短軸車型皆可從後尾門裝入。兩車型最高載重分別為：806kg（長軸）、717kg（短軸），皆設置貨艙固定扣環，其中長軸車型由於加寬右側滑門尺寸，能夠直接將歐規棧板由側滑門放入。

全新底盤也原本後軸葉片彈簧改為圈簧扭力樑結構，同時搭配1.5 TSI直列4缸汽油渦輪增壓引擎含ACT主動式汽缸休止技術，最大動力114ps / 22.4kgm，在處於低負載狀態下，即會自動切換為二汽缸運轉模式，達到減少燃油消耗之目的，分別創造出16.1 km/l（短軸車型）、15.8 km/l（長軸車型）的平均油耗。

與前代(短軸：5MT、長軸：6MT+7AMT)不同的是，新一代Caddy Cargo短軸版配置的是7速自手排變速，長軸版則是六速手排，全車系均標配速度感應式電子動力輔助轉向系統。

在安全方面，全面搭載雙前座氣囊、側氣囊及側氣簾，並提供PDC 後方停車導引系統(無顯影，僅有聲音及儀表距離警示)，另有MCB二次碰撞預煞系統、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制系統、斜坡起步輔助裝置等科技。

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