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今年日內瓦車展CITROEN展出幾部新作以及概念車，其中Xsara Dynactive便是結合樂趣和環保的新作品，在降低35%的油耗和二氧化碳排放量、無噪音、無污染的環保訴求中，並同時發揮高標準性能表現，且該車還擁有一千公里的續航力。
 這部Xsara Dynactive也是CITROEN即將開發新車種的試金石，因此這部車為標準Xsara五門型旅行車款，動力部份則裝置一具輸出達75匹馬力的汽油燃料引擎，和一具輸出34匹馬力的電動馬達，驅動系統則是一直排式自排變速箱輔助，且隨著引擎轉速的上昇，這具電動馬達還能夠自行補充電力。廠方宣佈這部車就是依靠此零污染(Zero Emission Vehicle)模式，來達成其低污染的目標，只要電動馬達本身運作時，是不會產生對環境有害的排放物，這套系統相當適合在人口密度高的都會地區，駕駛者僅需操作位於變速箱上的設定開關，若以電動馬達來行車，最遠可以連續行駛達二十公里。
 而駕駛者僅需觀察位於中控台上的螢幕顯示，即可掌握目前該車行駛是使用哪一種駕駛模式，這具多叫lash;能電腦，除了可以隨時提示駕駛者車況外，同時能夠控制車輛使用發動機所需要的條件，換句話說，以市區行駛非必要汽油引擎時，該車會自動選擇電動馬達模式來行駛，以降低都會區因過多車輛而形成的廢氣污染，若一旦需要以汽油引擎工作來增加續航力時，或者高動力輸出，駕駛者也可以自行切換接管操作。
這其中計有五種模式可供使用，包括電動馬達和汽油引擎一起工作的模式、電動馬達作動而汽油引擎停止工作的模式（ZEV）、汽油引擎運作停止電動馬達的模式、汽油引擎運作並同時幫電動馬達充電之模式，還有所謂減速即自動充電的模式等。為了日益高漲的世界性環保主張，屬於污染源的汽車工業亦做出連lash;多善待環境的產品，無論其成效如何，我們可以確定的是，在跨進二十一世紀的未來，新燃料的開發或者複合燃料的普及性，勢必會成為汽車工業往後發展的一大課題。
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