360 Spider為高價的雙門敞篷跑車豎立起一個全新的里程碑，運用了許多來自F1賽車經驗所開發出的底盤科技，而這些來自F1的高科技，為360 Spider帶來了其他廠牌所難以達到的超高性能。 

FERRARI 360 Spider的底盤是以鋁合金鍛造而成，有別於鑄造製品，這具底盤兼具了輕量化以及高剛性的兩大優點，在抗扭轉以及抗彎曲的能力上，更是讓一般車種望塵莫及。在經過車體強化之後，FERRARI 360 Spider在各方面的表現上均有不輸於360 Modena berlinetta的表現，除了超強的車身剛性之外，FERRARI 360 Spider也藉由經過電子風洞試驗的底盤設計，用以有效的應用地面效應，而在風阻係數上，並沒有因為開篷而導致FERRARI 360 Spider的風阻係數大幅上揚，而僅是比360 Modena berlinetta的0.33多出0.03，而成為0.36。

而FERRARI 360 Spider的頂篷擁有四種不同的顏色可供準車主選擇，由七個液壓支柱控制的軟篷可以全自動的收入位在座椅後方的篷罩內，而線條流暢的篷罩可以讓FERRARI 360 Spider就算在開篷的狀況下行駛，也能夠保有極佳的空氣動力特性。而全電動控制的軟篷可以在28秒之內完成開啟關閉的動作，防滾桿與A柱均經過強化，以加強車身翻滾時對乘客的保護。

FERRARI 360 Spider的動力系統與一般的360 Modena berlinetta完全相同，也是採用排氣量3569c.c.的V8引擎，於8500轉時輸出400匹最大馬力，最大扭力38公斤米，於4750轉時輸出，雙凸輪軸每缸五氣門引擎配合可變進氣歧管以及可變氣門正時，幾乎所有自然進氣引擎可以動用的高科技產物全數出現在這具引擎之上，而縱置直列六前速變速箱有兩種控制方式可供選擇，一是標準手排變速箱，另一種選擇則是F1無離合器手排變速箱。就使用便利性以及乘坐舒適性上，360 Spider更是個中翹楚，精心調教的底盤除了操控之外，更保留了些許的舒適性，而FERRARI首創的F1無離合器手排系統更是為擁擠的市區行車帶來極佳的便利性，就算是在市區中塞車，FERRARI 360 Spider也不會讓駕駛人開的滿頭大汗。
在測試數據上，FERRARI 360 Spider 0-100公里加速僅需費時4.6秒，0-400公尺加速費時12.7秒，極速估計約在300公里左右。