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Wagon R+不但在日本大紅大紫，在歐洲地區也廣受歡迎，但是去年的改款僅限於日本本土，所以在歐陸各國的SUZUKI經銷商仍然在販賣上一代的Wagon R+，隨著兄弟車OPEL Agila的上市，SUZUKI也在車展中展出新改款的歐規車型。
 Wagon R+的動力單元與Agila有所不同，歐規的Wagon R+搭載了一顆較大的動力單元，在經過了輕量化及調整之後，這具1298c.c.直列四缸SOHC 16V鋁合金引擎可輸出最大馬力76ps/5500rpm，最大扭力11.7kgm/4250rpm，原廠可選配5速手排或4速自排，而自排車型在3、4檔時採用直接鎖定傳動以降低油耗；前麥花臣後拖曳臂的底盤設計能提供穩定的行路品質，搭配可供選用的ABS及14吋輪圈，提升了Wagon R+的操控品質，4.9m的迴轉半徑對於一部都會小車是再適合不過了。
 新一代的Wagon R+在外觀上仍維持上代車型的基調，原本有稜有角的外型修飾的較為圓潤，在車內空間部分是Wagon R+稱霸微型車市場的秘訣所在，若將後座放倒，則置物空間將可達到1250公升的超大容量，特別拉高的車內高度達1300mm，乘客的頭部空間無可匹敵，4個成年人可以毫不拘束的乘坐其中，較高的車頂也讓上下車變的便利連lash;多；在內裝方面，一掃上一代的方正格具，相當具有設計感，並且有連lash;多貼心的置物空間，相當的便利；全車內裝也大量採用可回收的環保材質；在安全配備上，除了駕駛座氣囊外，尚可選配助手席及側邊氣囊，並不因小車而縮水。
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