MITSUBISHI的越野車款「Pajero」是以「Grand Pajero」的名稱在這次日內瓦車展中展出。這部頂著1998與1999年囊括巴黎達卡拉力賽車冠亞季軍光環的越野車，不但對準了歐洲的越野車迷，更有意在歐洲的SUV市場進行卡位的動作，因此在宣傳上除了強調其出色的動力操控表現之外，更不忘在其內外裝的優質與舒適性上多所著墨。

既然強調其SUV的特質，在內裝的實用性上自然是頗有看頭，就拿配置簡潔的中控儀表台來說，各項行車和資訊都直接顯示在單一的大型液晶顯示幕上，方便駕駛者的讀取以及操作。在座椅與空間的運用方面，只要將第三列座椅拆下、折疊再向後翻轉之後，就可以收納至行李廂底板下方的置物空間之中，而第一、二列座椅也可以完全放平，讓乘員舒舒服服地躺在車內。

Grand Pajero共有標準的三門版與長軸版的五門車款，所搭載的引擎則有3.5升V6 24汽門(最大馬力202hp/5000rpm、最大扭力32.4kg-m/4000hp)、3.2升16汽門直噴式渦輪增壓引擎(最大馬力165hp/3800rpm、最大扭力38.1kg-m/2000rpm)與2.5升柴油渦輪引擎(最大馬力99hp/4000rpm、最大扭力24.5kg-m/2000rpm)等，變速箱為五速自排設定，並附有Sport模式，還搭載著MITSUBISHI獨特的INVEC-II智慧型邏輯學習式電子排檔控制系統，可依據駕駛者的駕駛習慣選擇最適合的換檔模式來進行檔位的切換。

此外，Pajero並具有「SS4-II Super Select 4WD」加力檔機構，讓駕駛者能夠依造地形的不同，切換車子驅動的模式，在平坦的公路上，以後輪驅動模式平順而安靜地行駛，同時也較為省油；而在山路越野或惡劣地形下，則可以切到強制四輪驅動的加力檔位，提供前輪足夠的扭力，輕易地超越各種地形障礙。在底盤懸吊部份，底盤重心降低加上新式的單廂式車體結構及前雙A臂、後多連桿的懸吊設定，也讓Grand Pajero在各種路況下皆能維持極佳的操控性，符合SUV必須能夠穿越各種不良地形的動力操控要求。

在安全性方面，Grand Pajero不僅在車身設計上採用了安全防撞車體以及經安全設計之防爆油箱，以保護車內乘員並防止燃油向外滲漏造成危險，同時也配備了SRS空氣囊、多重模式ABS系統與16吋大口徑碟剎等，對乘員的安全防護可說是相當周到。

在目前RV車種正快速在市場上攀升的時刻，Grand Pajero也以其更精緻的內外裝成功地轉型為一部極具SUV風格的越野車款。不過，在歐洲車廠也紛紛投入新世代SUV車種研發的情形下，Grand Pajero是否能夠殺出重圍是相當值得車迷來期待的。

【207日內瓦車展】ALPINE A110