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 ▲ROLLS-ROYCE Park Ward目前是由VW集團營運、但即將轉移到BMW集團掌控的英國老牌高級車廠ROLLS-ROYCE在今年的日內瓦車展中，展出了一款以現行的主力車型Silver Seraph為基礎之加長型豪華旗艦，命名為Park Ward。不過，在RR家族的歷史中，Park Ward並不是個首度出現的車名，早在95年時，在RR開始與BMW合作後，車廠方面推出了一系列換用BMW動力的改良車型──新版的Silver Dawn，Silver Spur，與Silver Spur的加長車型、RR Touring Limousine。然而，為了進一步提昇Touring Limousine在家族中的顯眼程度，車廠方面給予了它一個嶄新的命名、Park Ward。因此，這次在日內瓦登場的Park Ward可以說是第二代的繼承車款。
 ▲RR的設計師利用加長前後車門的方式處理增加了25cm的車長，因此在側面線條上Park Ward與Silver Seraph差異並不大。事實上，全新一代的Park Ward是RR在短短的三個月之內連續推出第二款新車，這對於以往需要間隔數年才會出新車款的這家車廠而言，是個頗不尋常的舉動。然而與一月時在美國的洛杉磯車展中登場的豪華敞篷車Corniche不同的是，Park Ward與Silver Seraph同樣，搭載的是由BMW所提供的鋁合金V-12引擎，而不像Corniche一般，仍然使用RR與BENTLEY沿用了數十年的那款6.75升OHV渦輪增壓V-8引擎。幾款陸續推出的RR新車之動力會在新舊兩套系統間遊移，多少可以看得出VW（目前的老闆）與BMW（未來的老闆）兩個集團之間的拉据狀態。回歸機械面上討論，原本是搭載在BMW 750i車款上的這具V-12引擎採用的是SOHC每缸雙氣門的設計，排氣量5.4升，能夠輸出322hp/5000rpm的最大馬力，與49.9kgm/3900rpm的最大扭力。搭配同樣是由BMW提供的五速自排變速箱，車重高達2.45公噸的Park Ward仍然能在7.8秒內由靜止加速到100km/h的車速，而160km/h的加速也僅需18.2秒，以一輛加長型的豪華房車而言，實在是令人驚異的數字。
 ▲身為RR的旗艦，Park Ward的車室內當然是極盡奢華為能事，與BMW間的牽連帶給了RR更多的可運用新技術。Park Ward與Silver Seraph最大的不同之處，當然是增加了25cm長的車長與軸距，使得Park Ward的成為車身尺碼5640×2120×1515mm，軸距3366mm的超大型道路皇宮。多增加出來的車長幾乎都是用在增加豪華禮車最重視的後座腿部空間，然而，與一般加長型的禮車不同的是，大部份的車廠在設計加長型車體時，都是將前後車門間的B柱部份拉長，但Park Ward卻是以一種截然不同的手法來處理。RR的設計師利用加長前後車門長度的手法，將多出來的25cm巧妙地隱藏在其中，因此在車身側面的線條上是看不出有任何突兀之處。在車內的設計上，這輛位居RR造車工藝頂峰的旗艦當然是極盡奢華為能事，然而與以往的RR車之豪華不同的是，新一代的車款除了傳統在材質、設計、手工上的完美水準之外，來自BMW的電子科技支援讓RR的豪華進入了一種新的境界，舉例來說，整合式的水平視角寬螢幕導航系統，與智慧型油門、變速箱控制機構，都是Park Ward上新見到的配備項目。
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