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全新 Boxster 採用全新輕量化設計的車身以及經過全面改造的底盤，為保時捷智慧性能樹立嶄新的高標準。Boxster 的中置引擎概念一直是這部雙座敞篷跑車與生俱來的出色靈活性背後的決定性因素。此雙座車型的全新底盤在操控靈活性上的表現也超約前代。
 ▲Boxster/Boxster S加長的軸距可在極高的車速下提供更大的穩定性，左右輪軸上的加寬輪距可在過彎時帶來額外的操駕穩定性和敏捷性，加大的輪胎則可發揮最大限度的貼地性。全新 Boxster 車型在展現優異性能的同時，也可提升多達 15% 的燃料效率。兩款車型均採用超現代化、燃油直噴運作的六缸引擎，行駛一百公里的油耗僅更需不到 8 公升的燃油。全新 Boxster 的內裝結構已經過全面的重新設計，但基本功能仍為所有保時捷駕駛所熟悉。前傾設計的中央鞍座以及抬升的賽車風格換檔控制裝置，可令駕駛感覺自己與車身更緊密地融為一體。
 ▲911 Carrera Cabriolet全新 911 敞篷車型也是首次在歐洲曝光，Coupé 硬頂車型在全新鋁鋼複合車身方面的研發成果，延續在 Cabriolet 敞篷車型的全新獨特頂篷結構上發揚光大：智慧型輕量化設計，甚至將鎂合金運用至頂篷材料中，以減輕重量並提升運動風格、降低油耗及提高舒適性。而另外一款首次在歐洲曝光的是 Panamera GTS，純粹的的運動特性和極具智慧的表現，使得 Panamera GTS 為賽道上的四門跑車競速冠軍。Panamera GTS 從靜止加速至時速 100 公里的時間不超過 4.5 秒， 極速可達每小時 288 公里。
 ▲Panamera GTS以 NEDC 標準計算的百公里油耗為 10.9 公升，搭配低摩擦輪胎時僅為 10.7 公升。同所有保時捷車型一樣， Panamera GTS 也堪稱效率楷模。其底盤可讓它在賽場上如魚得水：標配的自主調整氣壓式懸載系統和保時捷主動式懸載調整系統( PASM )將底盤和車身連接在一起，可透過調節車身水平設定、車身高度、 彈簧係數以及電動調節阻尼系統，針對各種駕駛挑戰持續作出適應性調整。
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