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繼去年的巴黎車展中，VAG（Volkswagen AG）以旗下所屬的超級跑車品牌BUGATTI之名推出了EB16-4 Veyron的概念車版本之後，在這次的日內瓦車展中，VAG除了正式宣佈在BUGATTI當年的創廠所在、法國的Molsheim復廠之消息以外，為了慶賀車廠重生，特地在本屆的日內瓦車展中，正式公布EB16-4 Veyron將要在2003年量產上市的消息，並且公開量產車上確定使用的引擎版本，挑戰全球量產車的動力性能極限！
 ▲BUGATTI EB16-4 VeyronBUGATTI，這個創立至今已經有百餘年歷史的法國跑車品牌，在過去的一個世紀間可以說是風風雨雨。自從1947年時因為創廠人Ettore Bugatti過世而終止營運後，BUGATTI這個老字號的法國品牌雖然一度於90年代初期在狂熱的車迷兼實業家的義大利人Romano Artioli之努力奔走之下復活，並且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級量產車。可惜很不幸地，好不容易復活過來的BUGATTI因為公司財務困難，在1995年時宣布破產，留下僅量產139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車讓人憑弔。1998年時，VAG這個來自德國的汽車鉅子買下了BUGATTI的商標權，正式將BUGATTI納入VAG集團之下，歸劃由VW本身來管轄（VAG旗下的另外一個超跑品牌LAMBORGHINI則歸屬AUDI管轄），在由VAG接手之後，BUGATTI幾乎可以說是從未在各大國際車展中缺席過，一連推出了數款概念車，但在量產方面卻一直沒有動作。因此在這次的日內瓦車展中所公開的EB16-4 Veyron量產上市前之原型車，可以說是自從EB110之後，真正第一款掛上BUGATTI橢圓形紅色廠徽的量產車，也是BUGATTI第二度復活後正式的開山之作！
 ▲這次的車展發表，主要是要確定Veyron未來將會搭載動力超過四位數的超大排氣量四渦輪增壓W-16引擎。這次登場的原型車版本，基本上與去年巴黎車展中的相去不遠，但在這次的車展中最重要的，還是車廠方面正是確認了新車將會搭載的動力系統。這具由VAG嘔心瀝血開發出了的『W型』16缸引擎其實採用的是該集團非常自豪的VR汽缸技術，本身是由兩具夾角很小的V8引擎組合而成，排氣量高達7993cc.，採用在超跑級車輛中首度見到的缸內直噴技術，搭配四具渦輪增壓器。在這樣的誇張組合下，這具引擎可以輸出非常驚人的1001hp最大馬力，是迄今為止可以合法上路的道路版量產車中，第一輛輸出超過千匹大關的車種，除了誇張的馬力輸出外，這具引擎能在2200到5500rpm的轉速域之中，提供127.4kgm的高原式扭力。雖然車廠方面表示，關於EB16-4的實際性能表現，會在稍後再公開，但是以這樣的輸出水準，配合上先進的四輪驅動系統，屆時新車登場後實際的性能表現，值得令人期待！
 ▲從BUGATTI 51A到EB16-4 Veyron，象徵了百年來該品牌的傳承，與對未來的期望。不過除了新車的發表之外，在這次的車展中，VAG同時也公布了BUGATTI新公司正式成立的消息。集團方面選擇了BUGATTI當年創廠之處、位在法國Strasbourg附近的Molsheim作為新總部的所在地。董事會選定了Karl-Heinz Neumann博士作為新成立的BUGATTI Automobiles S.A.S.之總裁兼技術總監，除了身為新品牌的頭號人物之外，他同時也是VW集團本身引擎研發部門的總監，而他的助手、擔任BUGATTI銷售總監的Reinhold Kopp，也是身兼二職、負責VW集團與政府機構之間的公關事務。從這樣的狀況可以看出，雖然獨立成立了公司來經營品牌，但BUGATTI與母品牌VW之間，仍然有非常深的合作關係。至於該廠的重新開幕慶賀新作，EB16-4 Veyron，則將會在2003年時開始量產上市。
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