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MASERATI，這家目前隸屬於FIAT集團的義大利知名豪華跑車廠，為了替即將重返美國市場做暖身，在今年的日內瓦車展中破天荒地展出了該廠許久未見的概念新車，以主力跑車3200GT為基礎開發出的無頂競技版車型320S。除了極有可能成為未來所舉辦的單一車種賽所使用之賽車外，也是該廠未來將要推出的敞篷新車在概念上的一次預覽。
如同MASERATI目前最主力的跑車產品、3200GT一般，320S概念車也是由義大利著名設計大師Giorgetto Giugiaro（喬治亞羅）領軍的Italdesign Giugiaro操刀設計。與硬頂2+2設定的3200GT截然不同的，320S採用的是一種『Barchetta』風的車型——純雙座的無頂跑車，由於其特殊的競技取向設計，320S只有在駕駛座前方有一片小小的擋風玻璃，而駕駛座後方則可見到高高聳立的圓拱狀防滾架。雖然320S的車室有兩人座的空間大小，但是實際上卻沒有助手席座椅的配置，其上方也用製lash;子完全遮蔽，再加上置於車身正中央的單一後照鏡設計，令人回想起MASERATI在1960年代時的Tipo 60/61賽車那種Speedster風格。
 ▲320S概念車採用與1961年時著名的Tipo 61賽車近似之Speedster風格設計。雖然是以3200GT為結構開發出來的衍生車種，但是320S在軸距上卻較它的有頂兄弟來得更短些，減少了220mm而成為2440mm，除了320S外，MASERATI未來的敞篷車款也會有類似的短軸設定。而除了少了車頂這點外，320S的下半車身雖然是以3200GT為基礎，但是也經過相當程度的空氣動力修正，尤其是後保桿部分的擾流翼面結構這方面，能夠產生相當足夠的垂直下壓力。320S的動力核心是那具取材自3200GT的90度夾角3.2升渦輪增壓V-8引擎，採DOHC 32V的設計，最大馬力輸出為370hp/6250rpm，只有單一的六速手排變速箱這種傳動搭配。為了達到320S的賽道使用需求，概念車款在煞車與懸吊系統方面經過相當幅度的改良，搭載前355×32mm、後310×28mm的競技用通風碟盤，與更硬的彈簧及高低軟硬可調避震器。320S足蹬四只尺寸足以將輪拱塞滿的18吋合金輪圈（輪圈寬度前為9.5吋、後為10.5吋），搭配MICHELIN出品、前24/64R18、後27/68R18的熱融胎。
 ▲為了替日後進軍北美市場造勢，320S概念車上使用了非常美式的白色車身與縱貫全車藍色條紋之塗裝。至於一些競技使用的車內安全設備方面，MASERATI找上了同樣來自義大利的名門SPARCO助陣，除了上面提到的防滾架之外，還包括有車門內側的斜向護桿，方向盤護罩，車身兩側的快速油槍製lash;，符合FIA 2001年規範的車內自動滅系統，以及斷電開關。320S車上的賽車椅是由堅固的合成材料製成，配置六點式安全帶，由於整個車艙之內都是以純競技用途為依歸，因此原本在3200GT上例如車門飾板、空調系統、各項開關按鍵等無關競技的配備全都已被拆除，取而代之的是數位儀表，SPARCO競技方向盤、踏板，引擎點火按鍵與各項賽車用開關。在這樣的去蕪存菁之後，320S的車重得以從3200GT的1590kg大幅減少到1300kg左右。
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