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BMW在去年在巴黎車展中，正式展出了Mini車款誕生四十餘年之後，第一輛後繼車款的正式定裝版車型，然而由於開發時程上的延誤，並沒能在同時將Mini的各項細節說明清楚。因此，在這次的日內瓦車展中，車廠方面終於正式公布了新車款包括動力輸出在內的各項數據。而除了細節的公開之外，BMW也公開除了初期亮相的Cooper車型外，品牌的入門車型、MINI One。
 ▲MINI One雖然第一代Mini當年是由後來被ROVER集團收購的英國老牌汽車品牌AUSTIN所出品，但由於ROVER集團在由德國的BMW收購一段時間後表現欠佳，而又被英國的Phoenix集團買回，而造成Mini這個車系正式與它的英國老東家正式分別的事實。新一代的後繼新車款是完全由BMW斥資開發製造，並且將『Mini』這個名稱由原本的車款名升級為獨立的一個品牌，稱之為『MINI by BMW』，但在未來所有的新車仍會在英國本土、BMW所斥資建立的Oxford生產線組裝製造，是輛擁有德國技術、英國風格，並且在英國製造的新車。而除了在去年車款亮相時，BMW所公開的Cooper車款之外，在這次車展中又追加了一款入門款車型One，而讓整個MINI品牌底下的產品陣線更為完備。
 有別於初代Mini那具用了四十來年的1.3升OHV引擎，新一代的Mini搭載的動力來源，是一具由BMW開發的全新1.6升直列四缸多氣門引擎。實際上的排氣量為1598cc.的這具引擎搭載有最先進的電子油門與引擎控制系統，強調的是在充裕的輸出之下，能夠通過2005年EU4法規的優異環保與省油表現，根據車型等級的不同，這具引擎有兩種不同大小的動力輸出。其中入門車款One上面的版本擁有90hp/5500rpm的最大馬力，與14.3kgm/3000rpm的最大馬力，搭配五速手排變速箱，原廠公布的0-100km/h加速成績為10.95秒，極速185km/h，達到15.4km/L的平均油耗。至於性能表現較佳的Cooper則擁有115hp/6000rpm的最大馬力，與15.2kgm/4500rpm的最大扭力，0-100km/h加速進步至十秒大關內，為9.2秒，極速200km/h。初期上市的MINI產品清一色都只搭載手排變速箱，但車廠方面已表示未來一定會追加自排車型。至於大家原本都非常期待、搭載機械增壓引擎的高性能版車型Cooper S，並沒有如期在這次車展中亮相，而讓人有點惋惜。
 車身長、寬、高分別為3597×1390×1687mm，軸距2464mm的新Mini，基本上已跳脫了老Mini那種尺碼微小、體態輕盈的格局，甚至在車長上超越大家所熟悉的DAEWOO Matis、HYUNDAI Atos等幾款Sub-A級距的小車。原廠方面宣稱，全新的單體式車身擁有較對手車款高出二至三倍的剛性表現，MINI全車系都使用先進的多連桿懸吊設計，標準配備四輪碟煞，除了這些傳統機械結構上的進化外，新車款的一系列主、被動安全方面設備配置也是同級車中少見，這包括DSC車身動態穩定系統，附電子煞力配置（EBD）叫lash;能的ABS，以及胎壓監控系統，當系統發現四個車胎中有某一個壓力遠低於其他三個時，會主動警告駕駛人這個狀況。前座雙前、雙側氣囊是MINI全家族的標準配備，而將BMW開發的頭部氣囊列為選用配備。
 ▲入門型的One在內裝配置上比較著重實用，因此包括椅面與車門把手等部分的裝飾都顯得樸素連lash;多。至於要從外觀上分辨One與Cooper的不同，關鍵點首在One配備的是普通的鐵圈，單色的車身塗裝（車頂與車身同色），以及沒有鍍鉻處理的水箱護罩。新Mini在選用配備組的命名上，也是頗具創意，三種等級分別稱為Salt、Pepper與Chilli，車主可以依照自己的需求，決定『調味』要多重，其中One只有Salt一種等級可選，Cooper則可選配味道更重的Pepper和Chilli套件，Salt套件主要是包含一些例如車內照明、腳踏墊與音響一類的實用配備，但是最高級的Chilli卻包括有跑車椅、擾流尾翼、跑車懸吊與16吋『Daytona』合金輪圈等一系列能讓你的Mini更加辛辣的硬派配備項目。而在音響配備方面，除了品質原本就已不錯的六聲道AM/FM/卡帶三用音響外，考究一點的車主甚至還可以選擇名廠Harman Kardon出品的八聲道系統，讓小小的MINI也有機會變成一輛行動視聽室。
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