2001日內瓦新車—MGF Trophy 160 SE 記者：SE 2001-04-13

雖然在這次的日內瓦車展中，MG一連展出了三款全新的房車產品——ZT、ZS與ZR，但畢竟，若提到能夠在近十年來承繼起MG這個品牌再度復甦那重責大任的車型，就不能不提到中置引擎的敞篷小跑車、MGF。在這次車展中MG Rover Group並沒有忘記要進一步擴充MGF車系的產品線，推出了該車系最新的高性能版旗艦，與低價位的入門車型。

Trophy 160 SE

新登場的Trophy 160 Special Edition是MGF車系自登場以來，最強力的一個車款，擷取來自賽場上的經驗，Trophy 160 SE是以1.8i VVC車款上面那具1.8升VVC可變氣門正時版本的K系列直四引擎為基礎，但經過更進一步的調校，包括更換口徑更粗的運動型排氣系統等周邊，而將動力提升到160hp的水準——較標準的1.8i VVC那145hp的動力輸出增加了約10%的幅度。

配合性能的提升，Trophy 160 SE的操控與煞車也經過相當程度的改良，配備的Hydragas懸吊系統是種阻尼油路左右連動的設計，而其阻尼值與彈簧硬度也是以競技用的取向設定，並且將車高降低20mm。新車款上可以見到煞車名廠AP Racing出品的304mm通風碟盤，其卡鉗部分故意以大膽的紅色烤漆處理、上面並可以見到斗大的MG廠徽。

Trophy 160 SE標準配備新造型的16吋多輻式合金輪圈，考究的車主也可以進一步選用同尺碼、但超輕量化的鍛造款式。其車頭部分可以見到與一般標準型MGF不同造型的前氣壩包圍，後廂製lash;上緣也配備了擾流尾翼，配合上降低車高後的車身體態，能夠大幅度地降低車輛在高速時的風阻與上浮力，提升車輛的性能表現與操控穩定。根據車廠方面公布的數據，Trophy 160 SE的極速接近220km/h，而其0-96km/h的加速成績則為6.9秒。

為了配合這款特殊版車型的定位，在Trophy 160 SE的車色方面原廠只提供四種選擇，其中冠軍黃與珍珠漆系的冠軍藍是Trophy 160 SE的專屬車色，而不會在一般型的其他MGF車款上見到。至於其他特殊版車型與一般車型的差異點方面，包括有亮色處理的車頭與車側進氣口護網（一般車型採不反光的黑色處理），頭燈燈殼裡面的反光鏡內嵌改為黑色處理，這都是分辨特殊版車型最容易的判斷項目。至於Trophy 160 SE的車室內則可以在門板內側及中控台上見到與車身同色的烤漆飾板新設計，再加上特殊的真皮/織布椅面處理，與其上的『Trophy 160』字樣，為了增添該車款的運動風味，方向盤的上下緣皮面被染成和車身烤漆同樣的顏色，排檔桿頭材質則是鋁合金/真皮混用。

在英國本土的右駕版Trophy 160 SE已經在今年春初陸續進駐展示間，含稅定價為20,995英鎊（約合台幣98萬元，相對於標準的1.8i VVC車型之19,495英鎊/92萬台幣定價），新車款也會在今年下半陸續外銷到部分海外市場。

1.6i

除了推出MGF車系的旗艦版本Trophy 160 SE之外，MG也沒有忘記替該車系增加一款入門型的預算版本，擴張另一頭的市場競爭力。這輛搭載一具1.6升/112hp輸出K系列引擎（這具引擎基本上是標準的1.8i車型上那具120hp引擎的衝程縮短版本）的基本車型除了在動力方面的微幅調降之外，仍然擁有所有MGF車款一貫的運動至上之特質，只是在車色選擇、選配名單上有所簡化，但仍標準配有包括動力輔助轉向，駕駛座氣囊，方向盤可調角度，防盜系統，電動窗與15吋八輻式鋁合金輪圈等配備項目。車廠方面替1.6i設定了一個非常漂亮的基本車價，15,500英鎊（約合73萬台幣），比較起原本的入門車型MGF 1.8i之16,980英鎊（80萬台幣），車廠方面寄望該車款的登場，能夠繼續維持MGF全英跑車銷售冠軍的名號。

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Courtesy MG Rover Group

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