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自從VAG集團接管SEAT汽車製造廠之後，其品牌佔有率與形象節節升高，而在集團策略中，SEAT是被歸在平價和運動化的房車市場上面，也因此他們陸續推出以運動樂趣為主的Cupra系列，並以「SEAT Sport」積極參予國際級運動賽事。本次日內瓦車展中，SEAT展出一款該廠史上最強的性能旗艦Leon Cupra R，全車散發著濃郁的競技氣息，相當具有宣告意義。
 去年的日內瓦車展中，這家西班牙車廠展出了Leon Cupra 4這輛原型車之後，幾個月後，這家西班牙車廠又推出這輛將Leon的性能推至極致的Cupra R。這部無論在動力和操控都號稱是SEAT史上最強的Leon Cupra R，是由Martorel技術中心利用SEAT Sport實地參加賽車運動的經驗，在西班牙當地開發出來的。使用1.8升四汽缸廿氣門的渦輪增壓引擎，可輸出馬力210 hp，最大扭力則是270 Nm，總重量才1320 kg，比起它的前身那部V6引擎的Cupra 4還輕了163kg，在馬力還更大(重量/馬力比達到6.6 kg/hp)的情況下，經過原廠測試，極速為237 km/h，零到時速一百公里的加速時間為7.2秒，躍身該級距最速車。
 ▲這具引擎並沒有在SEAT甚至VAG集團裡面的任何車系中出現，性能表現相當亮眼這部車使用兩套的中冷器，對於進氣溫度有相當程度的幫助，在單位體積中混合氣氧分子能夠因此增加，當然意謂著燃燒效率的提升。這具馬力強大的引擎，是經由兩片式離合器和密齒比六速變速箱來傳遞到前輪的，連排氣的聲浪都經由SEAT特別調校過，相當用心，不但是SEAT旗下最猛的車，在一併將Leon Cupra 4的西班牙最速量產車頭銜給搶過來了。
 ▲與其說是樸素，寧願說是運動化取向的內裝設計，沒有多餘的贅件裝飾讓駕駛分心，整體配置相當俐落採用SEAT的"Agile"底盤概念也是這部車之所以夠格稱霸的原因之一，這意味著新的圈簧和減震筒設定還有前懸吊的幾何結構都完全重新設計，使反應能夠更直接轉向更敏銳。同時，Leon Cupra R有最新的ESP作為穩定控制緊急煞車的輔助，而它本身就已經有四輪通風碟盤的配備，可升級至Brembo煞車系統，金屬踏板配上四活塞卡鉗和ABS，在制動性能方面無庸置疑。光以上這些就已經讓內行人看出它的實力，更不用說外表看得到的17吋輪胎、誇張的前進氣口、貼地的車身、短軸距的車體這些暗示了。
 既然擺明就是一部性能勁駒，Leon Cupra R的車內座艙環境也是運動化訴求，以年輕買家個性主張為其要，眼界所及，舉凡中控台、腳踏墊、儀表飾框，全都是黑色的。三幅式方向盤，排檔頭也都是使用黑色真皮，而白色儀表板配上紅色的刻度，排檔桿頭上的標示和皮革縫線也故意用上紅色凸顯運動氣息，車尾的殷紅"R"字母倚靠在方格旗上，不必經由提醒，追隨者就能知道這是一輛不一樣的Leon。內裝上雖然沒有多餘的裝飾，但安全上該有的配備一樣也沒有少，四氣囊、自動緊縮安全帶、ESP、ABS、TCS等主被動安全配備，都說明了這是一輛性能與安全兼具的汽車。但是由於它畢竟不是一輛純種競技用車，因此還是保持五門的實用設計，後座也是標準的2+1座位，用來作為平常使用也是十分適合。
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