2005日內瓦車展—Mercedes-Benz嶄新車系B-Class國內下半年引進
記者：整理/haya 2005-02-21 | |
由Mercedes-Benz發展的Sports Tourer運動休旅概念，已經進入量產階段。全新Mercedes-Benz B-Class以其Compact Sports Tourer的傑出設計、動感操控、及空間表現，將於3月份日內瓦車展中首度亮相。台灣戴姆勒克萊斯勒計劃於今年第三季引進本車於國內市場。
Mercedes-Benz以Sports Tourer運動休旅概念，再度奠定其在車壇上引領風潮的先驅角色，並以此迎合年輕市場的需求。Sports Tourer符合現今車主對座駕的寬敞乘坐空間、傑出舒適性、卓越實用性的要求，令人眼目為之一亮的設計感，和高度駕駛樂趣。
全新B-Class融合多種車輛設計概念，創造出有趣且自成一格的Compact Sports Tourer運動休旅：B-Class在整體設計及操駕動感上，是一輛針對家庭日常使用、出遊、休閒功能設計的車款，提供車主無可比擬的駕乘體驗。
Compact Sports Tourer最主要的特色之一，就是由Mercedes-Benz所研發的三明治車體結構設計。將引擎和變速箱分散配置在車頭及車廂下方，達到節省空間的目的，使得B-Class在小巧的車型下，可以同時提供與房車和轎旅車相當的寬敞內部空間。B-Class的總車長為4270 mm，屬於小型車級距(compact car)，但是和其它車廠同尺寸的車款相比，在肩部寬度、腿部空間及頭部空間，卻擁有更寬敞的舒適性。B-Class的後座乘客尤其受惠於長軸距（2778 mm）的設計，擁有媲美S-Class的膝部空間。
B-Class的行李廂空間及變化性是另一項車身設計的傑作。可調整高度的行李廂底板、活動分隔板、可折疊及拆卸的後座座椅、加上可選配的可拆式前乘客座椅，Compact Sports Tourer可以快速且輕易地從舒適的掀背車轉變為實用的休旅車。根據座位數及座椅位置調整的不同，載貨空間可從554公升增加至2245公升(後座及前座乘客座移除的情況下)，幾乎與大型轎旅車的載貨空間相當，其最大的載貨長度為2.95公尺。
汽油引擎可輸出馬力高達142 kW/193 hp
高扭力的柴油CDI引擎和最佳的油耗值，毫不費力地展現Sport Tourer的性能和駕馭樂趣。共有六款4缸引擎可供選擇，輸出馬力從70 kW/95 hp到142 kW/193 hp。頂級的B 200 TURBO搭載全新2公升的4缸引擎，歸功於渦輪增壓與內部冷卻的設計，在1800 rpm的低轉速至4850 rpm的最高轉速之間，可達到280 Nm的最大扭力。這意意謂著最強有力的Compact Sports Tourers從靜止到100 km/h加速只需7.6秒即可完成，在五檔加速由80至120 km/h只需7.3秒，而極速則高達225 km/h。（以上為歐洲市場所提供的引擎選擇）
高扭力柴油引擎油耗值每100公里僅需5.6公升
B-Class的柴油引擎車款由B 200 CDI領軍柴油，B 200 CDI之引擎可輸出103 kW/140 hp的最大馬力和300 Nm的驚人高扭力。最新研發的柴油渦輪和同軌式噴射設計，讓Compact Sports Tourer從靜止到100 km/h只需9.6秒，從80 km/h加速至120 km/h也只需10秒即可完成（使用第五檔）。B 200 CDI的最高極速為200 km/h。如此優異的性能表現，其油耗量仍能維持在5.6升/100公里（平均油耗）。
在沒有搭配特殊過濾系統的情況下，B-Class CDI車款的廢氣排放依舊符合EU-4標準，而Mercedes-Benz也會依據車主的要求，額外搭配不需維修的碳粒子過濾系統。
全新B 200 TURBO、B 200 CDI、B 180 CDI三車款一律將六速手排變速箱列為標準配備（歐洲市場規格）。最新研發的AUTOTRONIC自動變速箱則為各種引擎車款的選配裝置。
以尖端科技創造靈活駕馭和絕佳安全性
電子動力輔助轉向系統的隨動伺服系統，會隨著道路速度改變而作用，隨動伺服功能在低速時比在高速時產生更大的作用，因此在停車或車子緩慢移動時讓駕駛人更容易操控。拋物線狀的後車軸是另一項新設計，使駕馭時能掌握穩定性、流暢性、和精確性，同時保有乘坐的舒適性。
新ESP電子操控系統擁有全新的STEER CONTROL轉向輔助功能，與電子動力轉向系統連結，在危急的情況下提供適當的輔助，協助駕駛人穩定車輛。當煞車時，車輛兩側輪胎抓地力不同時，新ESP電子操控系統也會協助駕駛人做轉向調整，以提供較佳的路面接觸。
Compact Sports Tourer的基本配備還包括一套特別的阻尼可調系統，此系統可依據實際駕駛情況調整減震筒。調整成軟式減震方式時確保一般行車時的高度乘坐舒適性，而阻尼調硬時則可在高速轉彎時發揮最大抑震力，給予B-Class最佳的穩定性。
以三明治車體結構設計提供Mercedes慣有的絕佳安全性
專利的三明治車體結構設計是新B-Class安全設計的中樞，在提供安全性的同時，亦具有絕佳的空間經濟性。將引擎與變速箱安置在車廂前方及下方，使得在撞擊發生時，有足夠的空間因應車身推擠。在遇到嚴重的正面撞擊時，動力系統不會向後方的車廂內推擠，而會自動向下滑落至車廂下方。此外，三明治車體設計在側向撞擊中也有其優勢：由於車內座椅的高度較一般高出20公分，也就使乘客高於撞擊帶，降低受創的威脅。儘管外觀尺寸較為小巧，B-Class提供的安全性不亞於Mercedes-Benz的其它車款。
前座及後座外側皆附有兩段式安全氣囊及安全帶束緊裝置，再加上安全帶束力限制器、主動式頭枕、ISOFIX兒童安全座椅固定器、以及側面氣囊，組成標準的乘客防護系統。
高品質的材質及倍增的標準配備
B-Class延續Mercedes-Benz獨有的高標準車內配備。車室內裝兼具設計與質感，使車內乘客感受輕鬆氣氛，享有長途駕乘的高度舒適性。標準的內裝配備包含空調、多功能四幅式方向盤、前座中央扶手、電動車窗及染色玻璃、以及在中控台、儀表板及門板上飾以高級鋁合金飾板。
Mercedes-Benz更額外提供鍍鉻運動套件等選擇，加強新B-Class的優雅外觀及運動風格。
從雙氙氣頭燈到THERMOTRONIC豪華型恆溫空調組成的高科技配備
Mercedes-Benz豪華車系上的高科技系統也會在這款新Compact Sports Tourer上出現。其它選配包括THERMOTRONIC豪華型恆溫空調系統、電動調整前座椅、真皮座椅、COMAND APS或Audio 50 APS音響系統。標準頭燈也可升級為雙氙氣頭燈、或額外選配主動轉向頭燈以及轉彎輔助燈功能。
新發展的全景式天窗是選配之一，讓新B-Class的車內乘客享有開闊的駕乘感受，即使是在關閉的狀態下，也可提供車內充足、舒適的光線。新B-Class的天窗比一般傳統的滑動天窗大上三分之二。除了滑動式之外，天窗的另一選擇是使用灰色染色玻璃、面積為0.6平方公尺的固定式天窗。
Mercedes-Benz的Compact Sports Tourer、B-Class將於2005年第二季在歐洲上市，引進國內市場的時間預定於第三季。
