WGP第三站賽事報導(一)—日本GP

ROUND 3. JAPANESE GP

記者:HAYABUSA 2000-04-11

日期:4月9日 場地—鈴鹿(SUZUKA)賽車場    氣候:晴朗    氣溫:21度   濕度:24     賽道溫度:30度 賽道狀況:乾燥 

■500cc組

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日本鈴鹿賽車場這一站可以說是WGP在前半段賽季在非歐洲大陸的最後一站比賽,因此對於日本車手而言是具有地利而絕對要把握住的一站。從前一天排位賽的結果來看,阿部典史、岡田忠之等車手排在第二列表現還算平平,反倒是日本本地的外卡(Wild card)車手梁明拿下第三位的位置,展現了日本人維護「地頭」的氣勢。

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比賽在熄燈起跑後,由Biaggi首先衝出,阿部則緊跟其後而Kenny Robert則居第三。事實上,在這個時候前面幾位領先車手就已經彼此有超越的動作,且距離也極為接近,因此彼此間的順位還是呈現一片「混沌」的情況。隨後Roberts稍稍將領先拉開到四個車身的距離,不過後面的車手依舊緊追不捨,而這時HONDA軍團的主力Criville也已超越岡田而追到第四位,準備加入領先集團的混戰之中。另一方面,此時的Aprilia車隊的原田哲也則不幸地因為車子發生問題而退出比賽回到修護區,相當地可惜。

在經過幾圈的追逐之後,Biaggi終於在第七圈超越了Roberts,佔上了今年賽季第一次的領先之位。不過Biaggi的領先只有如曇花一現般的短暫,因為在過了幾個彎之後,就立刻被Criville所超越,而岡田忠之與阿部典史等第一集團的車手彼此之間也都互有超越,戰況十分激烈。

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這種激烈的戰況一直持續了好幾圈,由六位車手所組成的第一集團順位也不斷再改變,第一位的位置也輪換了好幾次,不過當快到第15圈時,Biaggi卻在入一個右彎時因為超車心切剎車過晚而衝出賽道,提早退出了這場爭奪遊戲。

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在第15圈之後,已經和後方拉出六個車身距離的Kenny Roberts原本以為自己的領先地位應該比較穩定了,不過沒想到到了第17圈的時候,阿部竟然在一個高速彎的出彎口把他給超越了,Roberts雖然在最後幾圈緊緊盯住阿部不放,但始終無法找到機會來加以超越,最後阿部便成叫lash;的以半個車身左右的領先,將Roberts踢到頒獎台的第二名位置,拿下了連他自己都極為意外和驚喜的冠軍。


 賽後技術小評       

           迷人的鈴鹿GP

這是一場精彩的比賽,光從前八名的車手成績差距僅在五秒以內,就可以看出競爭有多的激烈了。不管是在彎道或直線路段,領先的第一集團不斷上演著超越與被超越的好戲,充分展現GP比賽刺激迷人的特殊風貌。

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取得冠軍的阿部,最大的致勝秘訣在於他大膽的選用了十六吋半的後輪。在賽後他表示,雖然在賽前的暖身練習裡他並不覺得十六吋半的後輪比較好,但是米其林的工程師表示這款輪胎十分適用,於是他在比賽裡就冒險的採用了。結果非常令人滿意,他說,當他跟在使用十七吋後輪的Roberts後面,他看到Roberts的輪胎不斷的滑動,但他卻覺得非常輕鬆。所以他到比賽後段就加快速度,超越了Roberts。而Roberts也承認,由於十六吋半輪胎的抓地力較佳,要超越阿部是非常困難的。

米其林的工程師對這兩種尺寸的輪胎提出分析,他們認為十六吋半的輪胎在車身全傾斜時,提供比較好的抓地力;而十七吋的輪胎在車手扶正車身,全力加速出彎時,表現較好(這對重視後輪轉向,大幅度滑動後輪的車手來說是很重要的)。所以要視車手的駕駛風格來決定他們所適用的輪胎。而如果auto-online的讀者們對鈴鹿這個賽道熟悉的話,那麼就可以理解,在這裡,全傾斜時的抓地力扮演了一個比較吃重的角色

本田工廠賽車的車手們,賽前一致表示他們在等待某些新零件,來改善他們賽車有些令人難堪的表現。由這場比賽看來,這些新零件似乎很有效果,本田的NSR再度找回了競爭力,雖然Criville因為衝撞而落到了第六,但他先前在第一集團的領先,與本田賽車在整場賽事所展現的性能,強烈的向世人及對手顯示他們的威脅性。雖然本田大概再也沒辦法找回以往那種在賽道上唯我獨尊的王者地位,他們的實力仍然不可小覬。GP比賽馬上要回到歐洲,本田工廠賽車的表現被預測會越來越好。有幾位深受期待但尚未有表現的車手們,在歐洲的比賽應該都會開始有所表現,這包括了都是義大利籍的Rossi和Biaggi。

Rossi在今年的表現很讓車迷們失望,但其實他這樣的表現對一個剛升級的車手來說是十分正常的。他的老闆Doohan對這樣的現象並不表示擔心,看起來他打算讓Rossi用自己的方法和步調來學習,Rossi投在這種老闆旗下,發展前景可期。

有些人對那位快速的外卡Akira-Ryo很表興趣。據說他在台灣被誤稱為"龍"。但事實上他的名字是梁明(也確實是個龍味十足的名字),他雖然取得了排位第三的起跑位置,但是在正式比賽裡卻沒辦法取得好的成績。他預計還會在今年十月參加在日本雙環賽道舉辦的GP,七月會參加鈴鹿八耐,車迷們不妨多注意這位爆發力十足的車手。

撰文、評析 byTeddy

成績表

名次 車號 車手 積分 國籍 成績 車型 車隊
1 6 阿部典史 34 Japan 45squot;16.657 Yamaha Antena 3 Yamaha
2 2 Kenny ROBERTS, JR. 55 USA 45squot;16.936 Suzuki RGV Gamma Telefonica MoviStar Suzuki
3 8 岡田忠之 26 Japan 45squot;18.569 Honda NSR500 Repsol Honda Team
4 9 清木宣篤 32 Japan 45squot;18.659 Suzuki RGV Gamma Telefonica MoviStar Suzuki
5 7 Carlos CHECA 51 Spain 45squot;19.187 Yamaha YZR 500 Marlboro Yamaha Team
6 1 Alex CRIVILLA 21 Spain 45squot;19.335 Honda NSR500 Repsol Honda Team
7 10 Alex BARROS 30 Brazil 45squot;20.870 Honda Honda Pons
8 99 Jeremy MCWILLIAMS 14 United Kingdom 45squot;21.559 RS500 Aprilia Grand Prix Racing
9 24 Garry MCCOY 48 Australia 45squot;32.128 Yamaha Red Bull Yamaha WCM
10 19 梁明 外卡 Japan 45squot;32.319 Suzuki Team Suzuki
11 46 Valentino ROSSI 5 Italy 45squot;46.442 Honda Nastro Azzuro Honda
12 65 Loris CAPIROSSI 20 Italy 45squot;58.726 Honda Honda Pons
13 17 Jurgen vd GOORBERGH 14 Netherlands 46squot;05.431 Honda Rizla Honda
14 55 Regis LACONI 16 France 46squot;14.679 Yamaha Red Bull Yamaha WCM
15 11 David DE GEA 4 Spain 46squot;38.798 Modenas KR3 Proton Team KR