| 賽後短評
Biaggi的厄運
在現在的GP500選手裡，Biaggi是個兼顧天分與實力的車手。但是今年卻少了一點好運。他取得了這次Le Mans GP的起跑首位，比賽一開始就領先，並在第三圈創下了相當好的單圈記錄，但是卻在第四圈發生事故，使他再一次的不能完成比賽。他今年的五場比賽了只完成了一次，這讓人開始擔心他的心理狀況，擔心他是不是能及時的從這一連串的事故陰影中走出來，並進而發揮他該有的實力。
事故的原因是因為他在彎中使用後輪煞車，讓他High-Side了出去。在這種等級的比賽裡，大多數的High-Side是發生在出彎加速，不會像這樣是在彎中全傾斜車身的時候發生，這實在不像是個頂尖車手所可能犯的錯誤。而與一直在陰影中的Biaggi比較起來，前一陣子也處在低潮的Criville顯然大有進展，他恢復了以往穩定快速的騎乘而奪得冠軍，在賽後並表示HONDA的NSR越來越好，而且已經具備有高度的競爭力。HONDA在GP500的勝場數已經高達139場，追平了MV Agusta，應該很快就可以創下新的紀錄。
Roberts現在是眾多車迷眼光的焦點，雖然在正式的比賽一開始他發揮了極快的速度，但傷勢還是影響了他的騎乘。他現在的積分還是居於領先，但領先的分數卻有限，幸好積分緊追在後的Checa也因為選錯了輪胎，只得到了第七名，使兩人的積分差距稍微擴大到了十分。值得注意的是Criville的差距也並不太遠，目前落後Roberts三十一分，今年的比賽還有十一場，HONDA的NSR如果能繼續向上提升，對Roberts會形成相當的壓力。Rossi的表現也很值得注意，他再度登上了頒獎台，距離冠軍的Criville只有1.155秒，這只是他在GP500的第五次比賽。什麼叫天才?看看他就知道了。
隨著比賽的回到歐洲，局勢開始穩定下來，Roberts仍然承載著車迷的熱烈期盼繼續快速奔馳，YAMAHA也仍然挾成熟度最高的賽車之利，嘗試要恢復以往在GP的地位。而HONDA呢?他們正在逐漸提升車輛的狀況，雖然頗有成效，但是Okada和Gibernau兩位工廠賽車的車手居然只在這次比賽裡拿到倒數過來比較快的第十四和第十五，看來HONDA還需要大量的努力才行。
這次GP500的參賽選手裡有一位Ron Haslam，這是GP在80年代的名將，一定有很多人會很高興看到他的參賽，這會讓某些老車迷們想起那段GP的傳奇時光。他的兒子也參加了GP125的比賽，但不知何故，兩個人都在暖身賽中退出，沒有參加正式的比賽。
評述
by： Teddy |
