World Superbike義大利站賽事報導 ROUND 4. ITALY  記者：HAYABUSA 2000-05-24

■Race 1

Superbike這一站來到了義大利的Monza賽車場，在排位賽中c.Edwards的HONDA VTR 1000展現出了強大的實力，在這座以高速道為主的場地中勇奪起跑杆位；另一方面，義大利車手P.F.Chili不但目前狀況良好，而且這一站又是回到本國出賽，條件自然是更加有利，因此這一場比賽在開始前便被預測為兩人之間的競爭。

比賽開始之後，果然如一般所預料的，C.Edwards守住領先位置而Chili則緊盯在後，在數圈之後他們兩人以與後方由柳川明、Bayliss、芳賀紀行、A.Slight等人所組成的第二集團拉出了一段距離，同時第二級團彼此之間也開始展開激烈的競逐。

至於緊盯著C.Edwards不放的Chili，在比賽中段之前一直採取較為「輕鬆」的態度，並沒有積極地向前作出搶線的動作。比賽一直進行到了最後幾圈，Chili雖然曾一度超越C.Edwards，不過在進入直線加速道時，Edwards的VTR 1000仍然藉著動力上的優勢而將領先位置搶回了領先位置。不過，真正的壓軸還是在最後一圈，C.Edwards在Chili不斷從後面施壓的情況下，在終點前倒數幾個彎道上發生了一點小失誤，這也立刻給Chili一個機會將他超越，兩人以幾乎車尾貼車頭的距離在剩餘的幾個彎道中作最後一搏，而Chili最後就是以0.028秒幾乎與Edwards平行的姿態下衝過終點，驚險地拿下了第一RACE的冠軍。

■Race 2

第二RACE在剛開始起跑不久時，仍然是C.Edwards在前，Chili緊隨的局面，宛如第一RACE的重演一般，不過這次柳川明、Bayliss等第二集團的車手可就沒有被拋在後面了，在經過五、六圈之後，第二級團已經與Edwards等人「合併」，變成由Edwards、Chili、柳川明、Bayliss、芳賀紀行等人所形成的領先集團，演出了HONDA、SUZUKI、KAWASAKI、YAMAHA、DUCATI等廠隊同台競技的畫面。

其中柳川明與Bayliss兩人還曾分別一度超越Edwards，佔上領先位置，不過到了比賽後段時，Edwards與Chili再度發揮實力，將其他車手拋開，再度演出Chili單挑Edwards的場面。不過在經過上一場比賽的失敗教訓後，Edwards這次可就沒有那麼大意了，Chili的幾次「試切」都無法順利搶到有利路線，最後只得一路盯在後面，拿下了第二RACE的亞軍，兩人可說都是這一站的贏家。

賽後短評  Monza是個極高速的跑道，Superbike在這裡的平均時速大約在190到200公里之間，極速則大概在三百公里左右。本田的RC51還沒有經歷過這麼高速的嚴苛考驗，而比賽的結果顯示，RC51確實擁有不輸給其他車輛的高速性能。 沒有了Fogarty，Edwards好像已經變成了今年賽事的主角，之前他一直和芳賀在積分上作劇烈的競爭，這兩次在Monza的比賽他又和Chili捉對廝殺了起來，兩次比賽都到最後才以些微的差距分出勝負，看來他確實是有當最佳男主角的本錢。反觀芳賀，比賽前一天FIM發表聲明，指出芳賀並沒有通過第二次的禁藥檢驗，這可能大大的影響了他的心情吧!?第一次比賽他因為變速機構的問題退出比賽，第二次比賽只得到了一次第五。 這使得Edwards在積分上取得領先。而芳賀也連lash;還要面對比賽積分被取消的處罰，這會拉大他與Edwards的差距，也會讓目前積分只落後他一分的Chili超過他。除此之外，下一場比賽會在更高速的Hockenheim賽道舉行，山葉的R7雖然在Monza表現出的極速還不錯，但是馬力輸出不足卻仍然是個問題，如果在Hockenheim芳賀的R7因此不能取得良好的成績，積分的差距會被拉大，芳賀今年的比賽會很辛苦。關於芳賀禁藥事件的處理，很快就會公布，喜歡芳賀的車迷們都在祈禱FIM能從輕發落，我們會針對這件事為大家作即時的報導。 Ducati少了Forgarty的出賽，成績大受影響。上一場比賽頂替出場的Luca Cadalora雖然有輝煌的WGP參賽經驗，但仍然表現不佳，在這場比賽被Troy Bayliss替換下來，Troy Bayliss是澳洲車手，之前代表Ducati在美國AMA參賽，他在這場比賽裡表現不錯，取得了兩次第四。Ducati目前其實面對了相當大的挑戰，使用多年的996雖然性能優秀，然而面對越來越多的新挑戰，尤其是本田的RC51，已經不再像以前這麼佔有優勢，如果還要再搶回以前那樣的地位，勢必要有新更優秀的車輛才可以，新的車輛999很可能可以幫助Ducati繼續維持競爭力，但是這款車的設計進度落後，Ducati很可能還得吃苦個一段時間。 不曉得讀者們有沒有注意到一件事，在Chili幫鈴木奪得冠軍後，今年所有的車廠都得到過冠軍了，一共是七家車廠，分享十次冠軍。 評述 by：Teddy

成績表（RACE 1）

成績表（RACE 2）

2001年WGP義大利站賽事報導-250 & 125cc組