WGP西班牙站賽事報導—500cc組
ROUND 7. SPAIN GP
記者：HAYABUSA 2000-06-13 | |
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日期：6月11日 場地—卡達羅尼亞（CATALUNYA）賽車場
賽道距離：4.727km
氣候：陰雨 氣溫：15度
濕度：92
賽道溫度：14度
賽道狀況：濕滑 比賽圈數：25圈 |
卡達羅尼亞賽車場在設計上兼具了低速檔至高速檔間的各種賽道，是測試車輛全方位表現的極佳場地，因此原本預期各隊車手在這一場比賽中會有激烈的爭逐。但是由於天公不做美，場地下起了一陣一陣的雨，使得車隊在選胎上面臨了不小的困擾，而車手也無法全力衝刺，比賽中的變數也更為增加。
在上一站義大利拿下冠軍的Capirossi起跑時再度展現神勇之姿，跑在領先位置。不過K.Roberts立即予以超越，後方則是Barros、Checa、阿部典史等車手互相纏鬥的局面。到了第5圈時，已經站上第2位位置的Checa在一個彎道中被Barros超越，Checa雖急欲反攻，卻不幸車子發生highside轉倒出去，讓積分同居領先的K.Roberts頓時除去一個心頭大患。
由於天雨場地濕滑，多位車手都接連車子打滑轉倒出去，HONDA更是損失了Criville與Gibernau兩名戰將。反觀領先的K.Roberts，一路均保持著相當穩定的速度，雖然Barros在後方緊追不捨，並且在第12圈時還曾一度超越K.Roberts，但是才跑了不到一圈，Barros的車子就因為點火系統發生問題，不得已退出了比賽，K.Roberts又再度「不戰而屈人之兵」，運氣實在是相當不錯。
此時第一位的K.Robert與第二位的阿部兩人之間已有4秒左右的差距，因此彼此間並沒有火藥味，反倒是K.Roberts的隊友青木宣篤，在第14圈時V.Rossi超越掉，兩人展開了一段三、四名的爭奪戰，力搶登上頒獎台的最後一個席位。青木在這一場比賽中表現相當出色，在比賽後半段中守住第3位位置相當長的時間，不過在V.Rossi亦步亦趨的「跟隨」之下，青木在第22圈時終於犯下失誤，使車子在過彎時差點highside，雖然青木立即隨即將車子穩住，不過V.Rossi卻已利用這個時機將他超越，並逐漸拉開距離。最後K.Roberts就在全場一路穩定的表現之下，拿下了冠軍，阿部也由於自己難得的出色表現，在西班牙拿下了一個亞軍的位置。
| 賽後短評
喜歡看WGP的車迷們也連lash;會覺得很奇怪，怎麼比賽又回到了西班牙呢?事實上，今年要在西班牙舉辦總共三場的WGP比賽，這樣的賽程安排一定會讓連lash;多亞洲國家的車迷朋友們嫉妒罷?西班牙是個很重視機車道路賽的國家，攤開大會公佈的GP500選手名冊，今年就有五個西班牙籍的選手正式參賽，和日本籍選手一樣多，都是參賽人數最多的國家，而其中甚至還包括了一個去年的世界冠軍。西班牙的國民所得跟台灣差不多，但是具國際水準，能舉辦國際比賽的賽車場就多了不知道多少。西班牙的廠商也比台灣廠商更有股熱情去贊助比賽，Roberts所屬鈴木車隊的最大贊助者，就是個西班牙的行動通訊業者。所以WGP能光在西班牙就舉辦三場比賽，而整個亞洲今年也就只舉辦三場而已。
Catalunya也是個相當困難的跑道，它座落在山坡地上，比賽的路面顛簸，欠缺抓地力，有連lash;多路面向外側傾斜的彎道，某些彎角相當的長，彎中速度高的車手比較佔點便宜。除此外，此地的天氣多變化，比賽時的氣候風向溫度都不穩定，更為比賽增添了相當多的變數。GP500的平均時速大概在一百六十，最高速約為三百，是個中速度的跑道，Honda Pons車隊的測試跑道也在這裡，所以該車隊的車手相當熟悉這個賽道，排位的成績相當的好。
比賽的結果，顯然Roberts是個大贏家。他最大的競爭對手，今年脫胎換骨，表現非凡的Checa居然在家鄉父老的面前，因為在出彎加速時油門加多了點而發生High-Side。這讓穩紮穩打的Roberts取得了二十五分的領先，以目前的情況看來，這拉開的幅度並不算小，也連lash;會成為決定世界冠軍的一個重要關鍵點。Auto-online曾向讀者們說明過，Roberts的心理狀態強健，抗壓力極高，讓人對他的騎乘具有高度信賴感，從這場比賽看起來，他的積分剛被Checa追上，又來到了Checa的地盤上比賽，他卻仍然能維持他那穩定而快速的騎乘，這是世界冠軍的最重要條件（事實上，有些世界冠軍還沒有他這麼穩定呢!），的確是一位最有前景的車手。他今年的前兩次獲勝都與雨水有點關係，一次是在因雨提前結束比賽的Sepang，一次是在因雨中止比賽後重新起跑的Jerez，這次他在Catalunya獲勝，又是在雨中，看來他真符合了中國人遇水即發的習俗。
西班牙的車手雖然眾多，但卻紛紛發生事故出場，唯一完賽的是David De Gea。他騎乘KR車隊最新版本的KR3取得第八，一個不甚起眼，但卻讓該車隊頗受鼓舞的成績。
評述by：Teddy |
成績表
| 名次 |
車號 |
車手 |
國籍 |
積分 |
成績 |
車型 |
車隊 |
| 1 |
2 |
Kenny
ROBERTS, JR. |
USA |
125 |
51squot;31.504 |
Suzuki
RGV500 |
Telefonica
MoviStar Suzuki |
 |
| 2 |
6 |
阿部典史 |
Japan |
85 |
51squot;35.958 |
Yamaha
YZR500 |
Antena
3 Yamaha - d?ntin |
|
| 3 |
46 |
Valentino
ROSSI |
Italy |
57 |
51squot;41.045 |
Honda
NSR500 |
Nastro
Azzuro Honda |
|
| 4 |
9 |
青木宣篤 |
Japan |
72 |
51squot;44.125 |
Suzuki
RGV500 |
Telefonica
MoviStar Suzuki |
|
| 5 |
4 |
Max
BIAGGI |
Italy |
31 |
51squot;48.728 |
Yamaha
YZR500 |
Marlboro
Yamaha Team |
|
| 6 |
65 |
Loris
CAPIROSSI |
Italy |
73 |
51squot;57.410 |
Honda
NSR500 Emerson Electronics |
Emerson
Honda Pons |
|
| 7 |
17 |
Jurgen
vd GOORBERGH |
Netherlands |
38 |
52squot;17.192 |
Honda
NSR500V |
Rizla
Honda |
|
| 8 |
11 |
David
DE GEA |
Spain |
16 |
52squot;34.449 |
Modenas
KR3 |
Proton
Team KR |
|
| 9 |
31 |
原田哲也 |
Japan |
22 |
52squot;53.288 |
Aprilia
RSW500 |
Aprilia
Grand Prix Racing |
|
| 10 |
15 |
小西良輝 |
Japan |
13 |
53squot;05.174 |
Honda
NSR/TSR500V |
Technical
Sports Racing |
|
| 11 |
18 |
Sebastien
LE GRELLE |
France |
16 |
51squot;40.080 |
Honda
NSR500V |
Tecmas
Honda Elf |
|
| 12 |
99 |
Jeremy
MCWILLIAMS |
United
Kingdom |
38 |
52squot;10.827 |
Aprilia
RSW500 |
Aprilia
Grand Prix Racing |
|
| 13 |
55 |
Regis
LACONI |
France |
43 |
52squot;46.423 |
Yamaha
YZR500 |
Red
Bull Yamaha WCM |
|
| 14 |
12 |
Shane
NORVAL |
South
Africa |
4 |
52squot;51.083 |
Honda
NSR500V |
Sabre
Sport |
|
| 15 |
8 |
岡田忠之
|
Japan |
43 |
53squot;23.182 |
Honda
NSR500 |
Repsol
YPF Honda Team |
