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World Superbike西班牙站賽事報導

ROUND 8. Spain

記者：HAYABUSA 2000-06-29

日期：6月25日 場地—瓦倫西亞（Valencia ）賽車場

賽道長度：4.005km

比賽圈數：23圈 氣候：晴朗

■RACE 1

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挾著上一站兩場全勝的氣勢，T.Corser在西班牙瓦倫西亞站也是顯得意氣風發，在起跑後就立即搶到領先位置，後方則除了芳賀紀行與C.Edwards等猛將之外，還多了兩位在最近表現相當出色的DUCATI車手Bayliss與Borstrom兩人緊隨其後。在比賽前半段時，除了前方三名車手T.Corser、Borstrom、芳賀紀行的拼鬥之外，後方則是呈現HONDA、SUZUKI與SUZUKI三方人馬的爭鬥戰。不過SUZUKI車隊的Chili卻在前面5圈之前就發生引擎縮缸而不得以提前退賽，看來從上一站以來的惡運仍然無法瀏lash;脫。

比賽在進入中後段之後，各車手間的差距逐漸加大，由於瓦倫西亞賽道中彎道數量極多，即使馬力較大的車也無法在車速上佔有較多的優勢，各車手在動線掌握逐漸穩定之後，戰局便趨於明朗化。最後便是以T.Corser、Borstrom、芳賀紀行的順序通過終點線，T.Corsa拿下三連勝，而Borstrom成叫lash;地守住後方芳賀的追擊，拿下第二，表現相當地傑出。

■RACE 2

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.250

T.Corser在拿下第1 RACE的勝利之後，自然是準備朝著4四連勝的目標邁進。不過在起跑之後，領先位置卻被Borstrom拿下，芳賀也阻擋在他前面，他的連勝美夢似乎在一開始就埋下了陰影。

在第2場比賽時，各車手之間的距離顯得比較接近，因此包括上一場比賽的三巨頭Borstrom、芳賀紀行、T.Corser及後方C.Edwards、Bayliss、A.Slight等人的競爭都比上一場更為激烈。A.Slight甚至還在直線道上與隊友C.Edwards相互爭搶入彎時機。在比賽中段時，11號DUCATI車手青木治親也曾一舉搶入第二集團的陣容之中，超掉C.Edwards等人，可惜後來青木發生失誤衝出跑道，未能守住戰果。

領先的Borstrom則在芳賀的緊迫盯人之下倍感壓力，雖然他努力地想要守住自己的領先地位，無奈在彎道的速度上Borstrom硬是敵不過跑風強悍、進彎角度極深的的芳賀紀行，雙方在瀕臨貼身硬暫時，芳賀成叫lash;地以滑胎技術抓住有利的進彎入線，將Borstrom一舉超越。最後芳賀成叫lash;地穩住優勢，率先通過終點，第二名Borstrom，Bayliss則拿下第三，至於尋求連勝的T.Corser則在比賽後半段輪胎磨耗劇烈的狀態下，只拿到了第5，連勝美夢成空。

賽後短評

西班牙人一年到底可以看幾場國際級的大型比賽呢?WSB緊接著WGP在西班牙Catalunya的比賽後，在Valencia舉行了這場比賽。跑道剛在去年落成，World Superbike還沒在這裡比賽過；因此，雖然有些車隊曾在這裡做過測試，WGP去年也在這裡舉行過比賽，但對於WSB的各車隊來說，這裡還是比較欠缺經驗的。跟上一場的Misano類似，這是個多彎而低速的跑道，極速大概能做到兩百七十到兩百八十之間，而平均時速則大概只有一百五十。

不管哪個賽道的視野好，沒有一個能好過這裡了。這個賽道的最大特色就是，觀眾不管是坐在哪個角落，都能清楚的看到整個賽道，不像其他賽道，賽車只會在觀眾面前用極高的速度一閃而過，其他的時間觀眾根本不知道自己喜歡的車手在哪裡。所以在這裡，賽道的設計會讓觀眾對比賽的進行有更大的參與感。

Corser和芳賀各取得了一次冠軍。這是個低速多彎的賽道，Aprilia跟Yamaha的機會比以前要好。Aprilia的RSV不像Honda或Ducati具有猛烈的高速性能，但操控靈巧而穩定。同樣的，Yamaha的YZF雖然曾表現出不輸給其他賽車的高速性能，但該車隊仍然認為YZF在中低速重視操控性的比賽裡比較有競爭力。Corser利用了這樣的情勢，縮小了他和Edwards的差距，他目前僅僅落後Edwards二十六分，這在每次舉辦兩場比賽，車手最多可以取得五十分的WSB比賽來說，差距真的不大。Corser以成績證明了他自己的卓越實力，Aprilia去年最好的積分成績只能排到第十二，並在今年的澳洲才第一次得到分站冠軍，而現在卻有挑戰世界冠軍的機會，車，果然還是看人騎。

芳賀的上訴會在六月三十號被正式審查，大家都在摒息等待這個結果，但他本人倒好像不受影響，在比賽裡狠很的掃進了四十一分。如果他的上訴成叫lash;，扭轉了判決，他不但會是這場比賽裡積分斬獲最豐碩的車手，而且可能還會重回積分排名第一的位置，但機率似乎不太大。Chili雖然還能出賽，但左鎖骨的傷勢對他有相當的影響，第一場比賽他的引擎發生問題，第二場比賽他選用新型的輪胎，但只有反效果，積分排名已經落到了第四。

人可能真的是需要一點刺激才會進步。美國籍的車手Bostrom在Ducati工廠車隊裡享用世界上最好的賽車資源卻表現不佳，但到了NCR這個Ducati的衛星車隊卻脫胎換骨，他獲得了兩次的亞軍，讓美國媒體一片歡欣鼓舞。

評述by：Teddy

成績表（RACE 1）

名次	車號	車手	國籍	車隊	車型	成績/秒差	積分
1)	3	CORSER	AUS	Aprilia Axo Team	Aprilia RSV 1000		195
2)	155	BOSTROM	USA	Ducati Infostrada	Ducati RS 996	9 8.703	104
3)	41	芳賀紀行	JPN	Yamaha WSBK Team	Yamaha YZF R7	13.934	162
4)	21	BAYLISS	AUS	Ducati Infostrada	Ducati 996	18.190	117
5)	2	EDWARDS	USA	Castrol Honda	Honda VTR1000	21.205	219
6)	14	GODDARD	AUS	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-7RR	21.334	26
7)	111	SLIGHT	NZL	Castrol Honda	Honda VTR1000	22.335	74
8)	9	藤原克昭	JPN	Team Suzuki Alstare Corona Extra	Suzuki GSX-R750	22.382	87
9)	30	ANTONELLO	ITA	Aprilia Axo Team	Aprilia RSV	31.102	62
10)	4	柳川明	JPN	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-7RR	31.650	126
11)	13	MEKLAU	AUT	Gerin WSBK Team	Ducati 996-RS2000	32.026	67
12)	10	GUARESCHI	ITA	Yamaha WSBK Team	Yamaha YZF R7	46.827	31
13)	46	SANCHINI	ITA	Team Pedercini	Ducati RS 996	1squot;13.070	15
14)	113	BLORA	ITA	Pacific Team	Ducati 996 RS2000	1squot;14.373	3
15)	18	BARTH	GER	Alpha Technik Yamaha Team	Yamaha YZF R7	1squot;17.734	8

成績表（RACE 2）

名次	車號	車手	國籍	車隊	車型	成績/秒差	積分
1)	41	芳賀紀行	JPN	Yamaha WSBK Team	Yamaha YZF R7		187
2)	155	BOSTROM	USA	Ducati Infostrada	Ducati RS 996	1.227	124
3)	21	BAYLISS	AUS	Ducati Infostrada	Ducati 996	3.056	133
4)	2	EDWARDS	USA	Castrol Honda	Honda VTR1000	10.455	232
5)	3	CORSER	AUS	Aprilia Axo Team	Aprilia RSV 1000	12.966	206
6)	14	GODDARD	AUS	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-7RR	16.512	36
7)	111	SLIGHT	NZL	Castrol Honda	Honda VTR1000	16.677	83
8)	19	BORJA	ESP	Team Ducati NCR	Ducati RS 996	17.015	63
9)	7	CHILI	ITA	Team Suzuki Alstare Corona Extra	Suzuki GSX-R750	18.632	169
10)	9	藤原克昭	JPN	Team Suzuki Alstare Corona Extra	Suzuki GSX-R750	19.703	93
11)	12	青木治親	JPN	Team R&D Bieffe	Ducati RS 996	24.027	52
12)	4	柳川明	JPN	Kawasaki Racing Team	Kawasaki ZX-7RR	28.093	130
13)	10	GUARESCHI	ITA	Yamaha WSBK Team	Yamaha YZF R7	37.662	34
14)	39	GRAMIGNI	ITA	Valli Racing 391	Yamaha R7	48.988	10
15)	46	SANCHINI	ITA	Team Pedercini	Ducati RS 996	53.047	16

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