V.Rossi與C.Edwards勇奪2001年鈴鹿八耐冠軍 HONDA達成鈴鹿八耐史上首度五連霸 記者：HAYABUSA 2001-08-09

每年夏季在日本被暱稱為「真夏之祭典」的日本鈴鹿八小時耐久賽，2001年的賽事於8月2日~8月5日正式登場。在這次第24屆的大賽決賽開始之前，還特別安排了一場HONDA歷代GP賽車繞場展示的活動，從1960年代的RC174、RC181，到1980年代的代表車種NSR 500等，甚至連HONDA明年參戰WGP的RC211V都參與了繞場的活動。在熱鬧的開場氣氛之後，真夏的熱鬥也隨即展開。

比賽起跑之後，杆位的梁明（SUZUKI）率先帶領車陣進入第一彎道，不過到了第8圈之後位置逐漸下滑，在第14圈時就已經形成V.Rossi、岡田忠之、加藤大治郎三個Cabin HONDA車隊車手獨佔前三位的局面。雖然梁明奮力地守在他們後面，不過在25圈時，接手的隊友加賀山就臣卻在湯匙彎上失誤衝出跑道，情況可說是雪上加霜。而HONDA的另一個勁敵KAWASAKI，車手柳川明在第11圈時就一度發生與落後車手擦撞轉倒的意外，使得HONDA三組車手更無後後顧之憂，到了比賽經過4小時的時候，由宇川徹/加藤大治郎組領先、岡田忠之/Barros組居次，V.Rossi/C.Edwards組則守在第3位。

比賽進入中段，一、二位的C.Edwards與Barros兩個同屬Cabin HONDA車隊的車手彼此展開捉對廝殺，兩人從第89圈之後就一路互相超車，但是接替Barros的岡田忠之卻在第117圈時的一個減速彎上發生失誤而轉倒，雖然車子並沒有受到什麼損傷，Barros立刻接手重回賽道，不過與領先的C.Edwards之間的距離也已無情地被大幅拉開。

在第156圈時，場上發生了車子意外轉倒導致火燒車的事故，安全車（Pace Car）應勢進場，這一來也使得一、二名之間再度形成拉距戰；原本守在第三位的宇川徹/加藤大治郎組則時運不濟，逐漸被後面的梁明將差距追近，再加上pit in時間的影響下，終於將第3位位置讓給了梁明。

比賽進入晚上的最後階段，比賽時間只剩下一個半小時，此時領先的V.Rossi已經逐漸拉開與後面岡田忠之的距離，再加上岡田自己在最後階段包括pit work方面，也出現了一些失誤，只有被V.Rossi拋得越來越遠；最後V.Rossi/C.Edwards組就已八小時完成217圈的新紀錄，拿下了今年鈴鹿八耐的冠軍。

成績表

2001年SBK英國站賽事報導

2001年WGP 德國站賽事報導-125 & 250cc組