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Porsche近期推出911小改款，台灣保時捷並已同步公開售價。本次Porsche首次為911 Carrera GTS導入了超輕量性能混合動力系統，搭配3.6升排氣量引擎，駕駛性能顯著提升，具備零百加速3.0秒、極速312km/h的表現。另外911 Carrera也同步上市，搭載經過調校的3.0升六缸水平對臥雙渦輪增壓引擎，擁有更為強悍的動力，車身外觀及內裝亦經過全新設計，不僅空氣力學更為優異，標準配備升級且互聯功能更為強大。
創新性能混合動力系統 輕量且強悍的T-Hybrid系統搭載全新開發的電子排氣渦輪增壓系統。整合式電動馬達位於增壓器和渦輪扇葉之間，具備瞬間提升渦輪轉速即時增壓的功能。排氣渦輪增壓系統中的電動馬達同時也具備發電機的功用，可產生高達15PS的電能，並自排放的廢氣流中進行動能回收。無排氣閥電動渦輪增壓系統僅需單一渦輪，取代過去的雙渦輪配置，確保更活潑、更靈敏的動力輸出。 
即使沒有電力輔助，水平對臥引擎仍具備485 PS的動力及570 Nm的扭力。整體總輸出功率為541 PS，扭力為610 Nm，相較於前代增加了61 PS。全新911 Carrera GTS在衝刺至時速 100公里的過程中，尤其是起步加速，也超越前代車型。高效的性能混合動力系統具體實現高度動態的駕駛特性，同時大幅減少二氧化碳排放，與插電式油電混合動力車款相比更為輕量。與自身前代相比，重量僅增加50 公斤。 911 Carrera仍搭載3.0升六缸水平對臥雙渦輪增壓引擎。經過全面改造，這款引擎改採用 過去搭載於Turbo車型的中冷器，且新款車型將其直接安裝於車尾進氣隔柵下方、引擎上方的位置。在新款911 Carrera中使用前代GTS車型的渦輪增壓器。種種改變使新款車型在降低廢氣排放的同時，也能使動力提升至 394 PS，最大扭力達 450 Nm。新款911 Carrera Coupé零百加速僅需4.1秒（選配跑車計時套件則為3.9秒），最高時速可達294公里。與前代車型相比，分別提升0.1秒和1公里。
懸吊系統與主動式空氣動力學 911 Carrera GTS的懸吊系統也經過全面改良。後軸轉向系統首次成為標準配備，提升高速行駛時的穩定性並同時減小了轉彎半徑。保時捷動態底盤控制系統（PDCC）的防傾穩定系統整合至混合動力的高壓電力系統中，使其採用電子液壓控制系統，變得更靈活、更精準。更加跑車化的懸吊搭載可調校式的保時捷主動式懸載調整系統（PASM）搭配車身高度降低10mm強化GTS的操控特色。
動感、流線外觀設計 保時捷透過精準策略性的改良，簡化911的外觀設計，提升全新911空氣動力學的性能表現。改良項目包括全新911車型專屬的保險桿。保時捷首次將所有照明功能整合至現已成為標準配備的 LED 矩陣式頭燈系統，並採用具指標性的四點式設計，省略前行車燈，為車頭更大的冷卻進氣口保留空間。 
全新設計的燈條結合弧形「PORSCHE」字樣，使911的車尾顯得更深邃、更寬廣。全新設計的車尾進氣隔柵每側有五個散熱鰭片，與後窗連為一體並融入下方的可伸縮擾流尾翼。車牌位置更高，後保險桿結構更清晰。911車型專屬的排氣系統優雅地結合於醒目的車尾擾流板中。全新911 Carrera車型可選配跑車排氣系統。911 Carrera GTS車型則標配 GTS專屬跑車排氣系統。 選配的Aerokit空氣力學套件進一步提升911 Coupé的性能。內容包括獨特的SportDesign前保險桿和前擾流板、與之匹配的側裙板，以及更輕量化的固定式擾流尾翼，這些套件可降低氣流抬升力並強化跑車的貼地性與抓地力。
全數位化駕駛艙與互聯功能擴充 全新911 Coupé車型標配雙座內裝設計，亦可免費選配2+2座配置。保時捷將駕駛艙的911經典設計DNA與現代科技完美融合：應用以駕駛者為中心的「Porsche Driver Experience」概念，使操作更加直覺化、且更有效率。駕駛常用的控制元件直接設置在方向盤周圍，包括標配的駕馭模式切換器、經改良的駕駛輔助系統控制桿，以及首次在911車系中出現，位於方向盤左側的啟動按鈕。全新911中控台置物箱內配備帶有無線充電功能的智慧型手機冷卻儲存空間。 
台灣車型售價911 Carrera：704萬 911 Carrera GTS：946萬 911 Carrera GTS Cabriolet：1021萬 911 Carrera 4 GTS：991萬 911 Targa 4 GTS：1066萬 911 Carrera 4 GTS Cabriolet：1066萬
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