配戴陀飛輪、1800匹馬力的油電極致超跑！BUGATTI Tourbillon宣告2026年開始交車
記者：haya 2024-06-21
2004年，重生之下的BUGATTI以擁有極致豪華與高達1001匹馬力輸出的Veyron樹立hyper sports car的新典範。2016年，狂熱的工程師們繼續向前挺進，推出全球首款高達150匹馬力的道路車Chiron，二部車的動力心臟都是世界最先進的8.0升W16四渦輪引擎。現在BUGATTI又要帶來他們第三款hyper sport car，有著全新動力系統與底盤，它將重新詮釋極致超跑的定義。另外，它還有一個象徵時尚、奢華與極致工藝的車名，它就是BUGATTI Tourbillon。
承襲品牌設計元素 專注空氣動力精進
如同每輛BUGATTI一樣，Tourbillon的每個表面、進氣口與脊線都經過仔細打磨以確保其不僅符合空氣動力學，而且有利於汽車的熱力學。車身造型也圍繞著BUGATTI四大5設計元素：馬蹄形格柵水箱罩、BUGATTI線條、中央脊線和雙色分割。在造型設計上也從BUGATTI Type35與Type 57SC Atlantic身上汲取靈感。車身尺碼為車長：4671mm、車寬：2051mm、車高：1189mm、軸距：2740mm。
由於對空氣動力擁有累積20多年的專業知識與專利技術，其擾流尾翼甚至在極速行駛時都是保持下沉狀態，可見車身在高速行駛下所產生的力平衡。尾翼是用於在較慢的車速下產生較高的下壓力並做為空阻煞車來提高減速時的穩定性。
這種空氣動力上的平衡很大程度上要歸功於新的分流器概念，從座艙後方爬升到理想的角度，確保Tourbillon的完美平衡。分流器本身就是基於防撞概念所設計，防撞結構就整合於分流器本身的結構中，這種設計既高效又可以將防撞結構隱藏在視線外，造就了開放式的車尾造型。類似鷗翼開啟的電動車們不僅方便進出看起來也超帥，
陀飛輪儀錶+水晶中控台 提到內裝，從一些車廠開始在汽車中使用數位螢幕和觸控螢幕以來，進展速度非常快，不到十年的時間這項技術就顯得過時了。想像陀飛輪不僅在 10 年後，而且可能在 100 年後出現在 concours d'elegance古典車展草坪上，內裝的設計理念聚焦於永恆，靈感源自鐘錶世界，其中陀飛輪腕錶已有100 多年的歷史如今仍然可以佩戴和使用，無縫融入現代時尚和生活方式，正是BUGATTI Tourbillon所要的。
車內由瑞士專業製錶師設計製造的儀表組由 600 多個零件組成，使用包含鈦、藍寶石和紅寶石等寶石製成，最大公差為 50 微米，最小公差為 5 微米，重量僅 700 克。方向盤輻條是在儀錶後面所以轉動方向盤時儀錶固定不動不會影響到閱讀。
中控台由水晶玻璃與鋁合金混合打造而成，可透過其中而觀察控鈕內部的機構。這種玻璃經過13個獨立階段開發，確保在發生事故時既是完全透明也極其堅固安全。控制台的鋁製部件由一整塊金屬經過陽極氧化和銑削而成，而滾花鋁製開關位於複雜機構的頭部，在水晶玻璃下完全可見。
不過，車內還是配備了高清數位螢幕於中控台頂端，只是平常隱藏於視線之外，用於顯示各項行車相關資訊。車內座椅固定於地板上，盡可能輕且低，但踏板可以做電動前後調整，確保每個人都能有舒適的駕姿。也讓內部空間寬敞到適合長途旅行或日常使用。甚至音響系統不是使用傳統揚聲器與低音喇叭而是採用更先進的做法。在車門內側與內部鈑件都裝有促動器，將整個車子內部鈑件變成揚聲器，比傳統音響系統更輕也更有效率。
8.3升自然進氣V16+前二後一馬達 1800匹馬力的全新油電動力 這款最新一代的hyper sport car搭載著由Cosworth協助開發的全新8.3升V16自然進氣引擎，搭配在前軸的兩具電動馬達與後軸的一具電動馬達。系統綜效最大馬力達到1800hp，最大扭力900Nm、最高轉速9000rpm，其中1000h來自引擎，800hp來自電動馬達，由輕量材質製成的引擎重量僅252公斤。車重小於1995公斤。搭配八速縱置式雙離合器自手排變速箱之下，0-100km/h加速時間小於2秒，0-200km/h加速小於5秒、0-300km/h加速時間小於10秒、0-400km/h加速時間小於25秒。極速在限速器限速之下為380km/h，解除限速後則達到445km/h。
電動馬達由安裝於乘客後面的25kWh油冷800V電池供電，憑藉四驅與全扭力向量控制系統提供終極的循跡性與靈敏性。以純電驅動模式行駛續航里程則為60公里。
Tourbillon的底盤與車身都是極為先進的工程設計，車身結構由新一代T800碳纖複合材質製成，融合了許多減重創新，例如將電池整合為單體殼的結構部分，以及來自賽車科技的防撞複合材料後分流器。流經車子前部的前複合通風道也是結構的一部分。前後車架採用低壓薄壁鋁鑄件和3D列印結構支架，使得結構更輕、更堅固。
全新底盤整合了前後多連桿懸吊結構，採用鍛造鋁合金製成。在使用3D列印鋁合金懸吊臂之下懸吊重量相較於Chiron之下減少了45%。後懸同樣採用AI設計的3D列印鏤空翼型懸吊臂來強化動態與空氣動力表現。煞車使用最先進的碳纖陶瓷技術，搭配專門訂製的米其林Pilot Cup Sport 2賽道競技胎（前輪為 285/35 R20，後輪為 345/30 R21）。
BUGATTI Tourbillon現以進入最後開發階段，原型車已開始進行實際道路測試，之後將於BUGATTI位於Molsheim的工作室進行手工組裝，預計可在2026年開始交車。
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