【四輪試駕評測】潮流強勁！MINI JCW Countryman ALL4
記者：測試啦 2024-07-19 | |
很多人說C300或320i是89神車！但我說這些人還是太年輕了。因為MINI才真正眼球收割機與異性收集器。以前常會奉勸世人，別被他可愛的外型給騙了，他的懸吊硬朗程度可說是德國版Lotus！不過這台JCW Countryman ALL4還真的有點不一樣，多了點大人感。
算算時間其實MINI有挺長一段時間沒有新作品了。其中當然與集團積極轉型電動化有關。不過雖著第三代車款問世，不久前才試駕Countryman Ｃ，如今大菜上桌，由性能部John Cooper Works操刀的JCW Countryman ALL4也開放媒體試駕。
其實由字面上來看，三代的Countryman內裝部分有許多地方都是基於相同的架構。只不過JCW就會多了專屬的空力套件、內裝式樣等等。因此車上的配色、水箱護罩的樣式乃至黑化的廠徽，很多玩意都是JCW版本專屬。你問我那個版本好、更超值。我只能說在雙B的世界，有原廠套件肯定要裝原廠的，後改套件即便你買原廠，到二手市場都不會加分，甚至還會扣錢。因此喜歡與眾不同的車主，直上JCW Countryman ALL4吧。
MINI打從骨子裡其實就是一台玩樂取向極高的車款。從內建模式既然有Go-Kart模式你就該知道這車絕非甚麼傻白甜，他是晨跑殺彎的鋼炮悍將。平常版是如此，有了JCW加持那就更不一般般了。
不過有趣的事，這車沿用上世代的B48 2.0升四缸引擎，不過人家改款馬力是越改越大。三代JCW Countryman卻從過去的306匹降至300匹。帳面數據雖然調降，但其實無損正常使用下的任何感受，0~100km/h 加速5.3秒，若開啟Boost模式，10秒內加速不換檔，還是能將你牢牢的固定在座位上，享受暢快淋漓的貼背感。
在經過幾個彎角之後，發現這台JCW Countryman跟印象中好像不大一樣。說變舒適倒也不至於，應該說是變得更穩重，更有韌性了！以往性能車往往都是劍走偏鋒的改，只要馬力大，懸吊要多硬有多硬，座椅要多包有多包。舒適？那是弱車才需要的玩意。以往JCW雖不至於如此誇張，但倒也是硬漢性格。好處是一本熱血，壞處則是爽了駕駛，苦了乘客。
換，你可以開著他去跑山，享受排氣管回油的放炮聲，轉向強度也能做到更細緻的微調，找到最合自己胃口的轉向感與油門力度。但你只是開車接送小朋友上下學，或到公司，舒適模式讓乘客不會一下車就把早餐吐出來，搭配舒壓燈光與音樂，愜意的很。
同時這台車實用性還相當強。由於是JCW版，因此該車並未加裝48V輕油電系統。省去電池模組的狀態下，行李空間獲得有效擴張。基本505升，座椅放倒可達到1,530升。
再加上這代車款一大內裝重點9.4 吋 OLED 中控螢幕的運用，搭配Mini Operating System 9 系統，操作起來相當順手，繁中化也相當徹底。這點同樣相當加分，繼保留傳統設計元素，同時又給予新世代科技的便利，是有感的升級。
近來試駕有個小小心得，就是在綫線記者不管任職多久還是要持續保持好奇心，積極大量的試車。如同我之前對MINI印象是駕馭暢快，但舒適性不足。如今不僅大幅改觀，甚至連JCW這班車款都能調校得如此好接近，實在令人讚嘆。
JCW Countryman雖然有人說他是不mini的MINI，但個人認為Countryman身形跟JCW還挺搭的，挑高的車頂與寬敞的頭部空間，讓駕駛旅程變得更為舒適。不過原廠遇到今年純電MINI也會導入，就知道屆時是B48一代銘機吸引人，還是BMW也變成被電車耽誤的油車車廠了！
