大雨直擊！TOYOTA 86抵台搶先報 記者：Alegna、Max 2012-05-18

和泰汽車證實TOYOTA全新雙門後驅跑車「86」最快六月底就會登台上市，售價約在150萬左右，實車目前也已抵台並提供“特定媒體”拍照以及進行拍攝廣告作業，這也是TOYOTA總代理繼銷售表現不理想的Celica之後，再度嚐試引進性能取向的雙門跑車。

一如車迷所知，TOYOTA 86/FT86/GT86為該廠向平民後驅車Corolla Levin(原廠代號AE86)致敬之作，不過車名「86」並非單純取自AE86，實際上這款車的廠內研發代號即為「086A」，所用水平對臥2.0升引擎為等行程設計，也就是汽缸缸徑與衝程相同，就如同2000GT、Supra的直六名機，以及採用直四引擎的MR2與Celica一樣，GT86的缸徑和衝程都“剛好”是86mm，當然這也讓「86」用得更名正言順。

整個86的設計理念，都離不開當初AE86受歡迎的主要關鍵，也就是「駕駛取向」這四字；因此TOYOTA的設計團隊放棄終南捷徑，卻堅守三大原則：「後輪驅動」、「自然進氣引擎」、「公路用輪胎」，最終造出了一部讓駕駛者可以最小的油門控制或轉向動作，就能獲得精確轉向、敏捷反應與最佳操控反應的汽車。換句話說，86訴求的客戶群，絕非一般只將汽車當成交通工具需求的「用車人」，而是能夠從駕馭中獲得樂趣與熱情的人，開得快不是重點，它們希望車主可以開得爽！

儘管不同地區會以不同的車名上市，不過86就和雙胞胎BRZ一樣，從概念車時期就一直受到車迷關注，最主要就是它的機械結構配置相當特別。簡單說一下這部車的基本架構：雙門流線型車身、2+2的座位配置，在SUBARU的協力之下，它們不願在86上搭載大排氣量的暴力引擎，而將僅有2.0升的N/A引擎裝載在車身前，不過卻以突破傳統思維的水平對臥汽缸設計、前置引擎與後輪驅動的組合，不但對於T牌或S牌都算是一個新嘗試，更是車壇的創新之舉。雖然翻開TOYOTA過去的作品，Boxer+FR的搭配方式其實早在TOYOTA Sports 800就已經有過先例，硬要說是創舉倒是有些牽強，不過這畢竟是快半個世紀前的車了，因此GT86的實際表現仍是受到車迷期待。

再簡單提示幾個86特質，像是駕駛坐姿高度是整個TOYOTA家族中最低，臀部距離地面僅有40cm，這比PORSCHE Cayman還低7mm！缸內直噴設計的引擎轉速可達7400rpm，曲軸也經特別強化，使用乾式油底槽，並有超轉燈設計，引擎超轉時也不會強制斷油，而是採限轉方式，同時擁有鋁合金引擎蓋、LSD與53:47的前後車重比例，可想而知，預先提供喜愛甩尾玩家無限的改裝空間。

本刊先前也受邀前往新加坡進行巒生車BRZ的試駕，根據參加編輯表示這次在台灣拍到的86外觀內裝幾乎是一模一樣，只有一些小地方略有差異。比方說86在車側處多了一個86的銘牌，後方也比BRZ多了一個尾翼。其它外觀上的差異可以說微乎其微。不過至今和泰並未證實是否會引進手排車款，據了解BRZ最快也得到年底才會進來，而且也將只引進等級最高的車型，售價也可能比86更貴上一些。

無論如何，這次和泰汽車決定引進國內，讓台灣消費者能夠看到不同以往的TOYOTA，新車也預計在六月底或七月初就會上市，目前認證車已經抵台，接下來我們當然也會開始為各位進行追蹤與試駕報導，千萬不要錯過了！

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