Audi A6 hybrid油電複合動力車即將登台 記者：Austen 2012-08-28

油價節節攀升的世代，純電動車雖然可省下大筆的油錢，但充電站的問題還是使電動車無法獨當一面，因此各家車場相繼推出油電動力混合車款，來面對油價所造成的衝擊。Audi使用德意志進化科技，首度將2.0升TFSI引擎與電動馬達結合運用，打造出兼具強悍動力及低油耗表現的A6 hybrid。媲美V6引擎的油電複合動力系統，可輸出245匹最大馬力與48.9kgm的最大扭力，並保有15.63km/L的優異平均油耗表現。A6 hybrid的出現，不僅意味著Audi首部油電複合車款的出現，更是在高階進口車界中再添一筆複合動力記錄。

全新A6 hybrid油電複合動力車搭載100%自主研發的複合動力科技，運用Audi三項高效動力科技：FSI缸內直噴系統、渦輪增壓系統，以及Audi可變汽門正時揚程系統，將電動馬達與2.0 TFSI引擎結合，共同創造出245匹的最大馬力，以及48.9的最大扭力，且達成0-100km/h加速7.3秒的成果。在純電力驅動模式下，可以每小時60公里的車速行駛達3公里，極速則可達每小時100公里，成功實踐0%排放的區間移動效能，展現hybrid油電複合動力的實用性。這樣的科技結合不僅讓A6 hybrid的動力表現一舉超越過往V6自然進氣引擎，也創造出15.63km/L的平均油耗及146g/km低碳成就。

全新A6 hybrid搭載了特別打造的8-speed tiptronic手自排變速系統，揚棄傳統的扭力轉換器，取而代之為重量和體積均十分精巧的碟形電動馬達，再經由工程人員精密撰寫的電腦控制程式，達到兩者間極為敏捷、精確且細緻的連接和運作。此具8-speed tiptronic手自排變速系統直接驅動著全新A6 hybrid油電複合動力車的前輪，寬廣而綿密齒比分佈造就積極且效率極高的動力傳遞特性，為確保系統運作的協調性和耐久穩定性，

全新A6 hybrid油電複合動力車的電動馬達由一具交流永磁同步馬達所伺服，其所輸出得交流電力最大功率達54hp/21.4kgm，而驅動馬達的電力則由置於車後行李廂下方防撞區域中的鋰電池系統所供應，精巧的體積和重量讓A6 hybrid保有標準行李廂容積。此鋰電池組備有雙模式空氣冷卻系統，在電池溫度較低時，引導車室內的冷空氣進行冷卻；一旦溫度高於一定程度，系統則會啟動獨立的冷卻迴路，該系統將會利用車內的恆溫空調系統作為散熱裝置，保持鋰電池系統的正常作動溫度。

Audi秉持先進而優越的自主開發能力，打造出hybrid油電複合動力，縝密而嚴苛的耐久測試是每一部Audi汽車必經的考驗。透過系統穩定而精確的綜效運作，Audi開創出既對自然環境友善，又保有高性能的豪華房車；全新A6 hybrid油電複合動力車即將在國內亮相，它的出現也間接說明節能減碳與人類文明的進步或許將不再是背道而馳的事件。

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