 |
 |
|
MAZDA CX-5在上市發表會前就已安排媒體試駕活動，當時並未告知確切的售價，只說售價會落在135~145萬中間。10月11日於大直典華正式發表MAZDA CX-5，活動現場公布CX-5的正確售價為129.9萬元，台灣分到的配額為150輛，MAZDA Taiwan積極向日本總廠爭取更多的配額數，可以讓台灣更多的消費者體驗到CX-5的好。<<詳細試車報導詳見http://www.auto-online.com.tw/news/48-22106>>
 CX-5車頭以上揚的頭燈搭配大面積盾型水箱罩，描繪出MAZDA新世代車款的嶄新家族面貌，彷彿獵豹凝視的瞳孔。飽滿壯碩的引擎蓋及車側線條向後延伸，形成極具肌力感的車身輪廓，承襲自MINAGI概念車的碩大輪拱搭配17吋大型鋁圈，與車身下半部灰黑色塑料護版，不僅流露性能跑旅的侵略氣勢，也說明CX-5的能輕鬆悠遊都會與郊區的Crossover本質。 
獨特的V型車身腰線，畫龍點睛地凸顯車體設計美學，彷彿雕刻大師寫意的一筆雕琢，卻隱含無限的力度與美感。寬厚的C柱向延伸至躍動的車頂線條，徹底展現源自動物奔馳的美感。與車頭相呼應的上揚車尾燈，搭配大面積尾翼與車頂魚鰭天線，及下方的外露式左右雙出排氣尾管，展現優雅洗鍊的性能氣勢！
 MAZDA以創新思維，決定走不同的路，以最成熟且最被大眾接受的自然進氣汽油引擎為基礎，藉由特殊的六孔噴油嘴、特別的凸頂凹槽活塞、4-2-1排氣系統、雙SV-T序列式氣門正時等創新技術，達成市售車最高的14：1超高壓縮比（視各地市場環境不同有自13：1~14：1不同的設定，台灣地區及北美則為13：1），同時克服高壓縮比引擎容易出現的爆震問題，使每一滴燃油達到最高燃燒效率，並降低引擎內部的摩擦阻力達30％，減少引擎輸出的消耗。搭配SKYACTIV DRIVE高效率傳動系統，及輕量化SKYACTIV BODY車體設計，達到高性能、低油耗的完美境界。
 MAZDA CX-5搭載2.0升SKYACTIV-G新世代引擎，最大動力為154ps/6000rpm、20.2kgm/4000rpm，超高壓縮比的SKYACTIV-G引擎依靠著精密的供油和進排氣控制，而可以不一定要使用高辛烷值無鉛汽油，而能夠適用95無鉛汽油。根據經濟部能源局公佈的油耗數據，搭載四輪驅動系統的CX-5平均油耗12.8km/l（以歐規EU規範測試），不僅大幅領先傳統引擎的同級都會休旅車款，甚至直逼搭載柴油動力及Hybrid車款！CX-5 SKYACTIV-G引擎與SKYACTIV DRIVE高效率六速手自排變速箱，不僅保有自然進氣汽油引擎的順暢輸出，更提供綿密而細緻的換檔質感。
 CX-5車體結構以SKYACTIV BODY全新車體結構科技打造，在前後保桿最易受到衝擊的區域，採用量產乘用車最高強度的1800Mpa鋼材，並將高剛性材料的使用比率從一般市售車的40％大幅提升至60％，搭配SKYACTIV獨有的連續緊密性車體結構，有效吸收分散撞擊力道，提供車內乘客最周全的安全保障。在提升車體安全性的同時，減少車體8％重量，降低車重不僅能降低引擎負荷，提升油耗表現，對車輛操控反應也有所助益。 
憑藉著CX-5剛性表現極佳的SKYACTIV BODY車體結構，SKYACTIV CHASSIS底盤建立在極佳的剛性基礎上，展現沉穩紮實的底盤反應，並藉由增加前懸吊後傾角及曳引力距，提升高速時的轉向感受。全新的大角度後懸吊連桿設定，將拖曳臂上移43mm，並調整懸吊角度輪，除有效減少垂直方向的震動，提供優異的行路質感，更可同時提昇後輪抓地性，使煞車穩定性更佳。全新的EPAS 電子轉向輔助系統，提供各種速度下的平順、安全轉向較短的轉向齒比，以提供更直接的反應。在車輛最基礎、最不容易看到的底盤，MAZDA投入無數的研發與用心，只為了讓每位MAZDA駕駛能親身體驗人馬一體的極致駕馭體驗！
上市驚喜價129.9萬元！ 輕鬆入主同級最佳C/P值都會跑旅MAZDA CX-5！ 目前CX-5在全球仍處於產量不足的狀況，今年台灣地區目前僅有150輛配額，總代理雖然仍在與日本協商追加台數，但可預見的是：上市初期勢必會有供不應求的狀況發生，加上首批交車車主將會擁有溫馨而附設計感的MAZDA新版經典玩具熊、天空高球傘等交車好禮，還會搭配市值4萬5千元之車身配件組合，想搶先感受CX-5未來世代SKYACTIV創新科技的消費者，在前往全省指定展間欣賞CX-5迷人魅力之餘，也務必提早下訂，享受上市最佳購車優惠，提前入主MAZDA跨世代未來車款！
|
 |
||||||||||