超跑新標竿！McLAREN P1原型車抵台亮相 記者：Alegna 2013-05-13

永三汽車5/13向媒體展示由英國頂尖賽車名廠研發的最新超級跑車McLAREN P1，這款車是以打破最快賽道圈速為唯一目標，車身除應用電腦CFD數值分析所得之最佳化空力外觀模型，全碳纖超輕結構塑型極為流線，更創下量產車唯一600kg下壓力水準，且擁有3.5升雙渦輪增壓引擎與高效率電池與馬達組合之混合動力系統。而在本次P1亮相同時，業者也預告McLaren Taipei展示暨服務中心即將開幕的消息。

McLAREN P1為一輛強調操控刺激與賽道最快圈速，又能道路多元駕馭的道路賽車，一切設計以輕量敏捷為準，即使是全車碳纖維車身鈑件也控制在極少化僅僅5片。

車身外型號稱由“空氣”塑形，也就是因應流經車身周圍的空氣路徑而生；除了線條極為滑順流暢，空氣力學所造就的類賽車極低後車身、引導氣流增進冷卻效率與下壓力的蝶翼式車門、水滴型收斂的透明戰機座艙設計，甚至P1後尾翼最高可伸長達30公分(並兼具F1賽車採用的DRS功能)，皆是為了增進車輛在高速操控所需的空氣力學打造。

Hybrid動力系統

McLaren P1搭載一具3.8升雙渦輪高增壓引擎(737 PS)，搭配McLaren自行研發的高功率電池組與馬達(179 PS)，整體動力系統馬力輸出可達916 PS，扭力高原峰值更達91.8kgm。由於整合於引擎與變速箱之間的電動馬達動能為瞬時供應，搭配渦輪增壓中高轉速所迸發的狂暴輸出，不但全轉速域油門反應極為靈敏，完美的動力輸出曲線更造就難以想像的加速感受和再加速衝擊。

McLaren P1動力系統在一般駕馭模式下IPAS(Instant Power Assist System)即自由啟動介入，系統將依照不同的動力模式包括Normal、Sport、Track、Race提供完美整合的引擎與馬達綜效輸出；此外獨立的Boost按鍵將能依照車主所需全力釋放電池所供輸的一切動能。McLaren P1動力系統另有一套獨立的E-mode(電動模式)，在純電動無引擎運轉的模式下，P1可單獨行駛距離超過10公里，時速更可超過160公里。

頂尖空氣力學設定，單體碳纖維座艙結構、油電混和動力以及McLaren獨特的4輪連動液壓懸吊，McLaren P1已將全新世代超跑定位再次推向另一顛峰，其中直線加速或極速已不再是最主要考量，更重要的是品牌收藏家們透過油門、煞車踏板、以及方向盤所觸動的每一份細膩回饋，實現P1精準同時更具震撼的駕馭感官享受。P1唯一目標即是在全球賽道中創下最快單圈速度、同時又能兼顧日常駕馭的未來超跑。

最大輸出馬力	916 PS @ 7,500rpm (最高轉速"藍"線區8,500rpm)
高原峰值扭力	900 Nm from 4,000rpm
引擎	3.8升90度夾角V8雙渦輪高增壓
變速系統	SSG七速雙離合變速系統 (另額外結合一離合器供電動馬達使用)
懸吊系統	賽道主動式底盤控制系統 (RaceActive Chassis Control)
0-100公里加速	< 3秒
0-200公里加速	< 7 秒
0-300公里加速	< 17 秒
極速	350 公里(電子限速)

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