全能頂級休旅Range Rover上市 記者：Alegna 2013-05-15

豪奢汽車一台接一台，首款突破千萬售價的休旅車Range Rover於5/15正式上市！LAND ROVER共引進柴油3.0升TDV6、汽油3.0升V6機械增壓、5.0升V8機械增壓等三種動力的六種車型，售價自678萬至1098萬不等，雖然比預售價調漲10至20萬，不過今年14部配額早已全數售出。

車型	最大馬力/最大扭力	0-100kph加速時間(秒)	正式售價
3.0 TDV6 HSE	258ps/4000rpm 61.2kgm/2000rpm	7.9	678萬元
3.0 TDV6 Vogue			728萬元
3.0 V6 S/C HSE	340ps/6500rpm 45.9kgm/3500-5000rpm	7.4	708萬元
3.0 V6 S/C Vogue			758萬元
5.0 S/C Vogue SE	510ps/6000-6500rpm 63.8kgm/2500-5500rpm	5.4	998萬元
5.0 S/C Autobiography			1,098萬元

外觀理念和設計

新推出的Range Rover為該車系第四代車型，也是讓LAND ROVER獲得「LSUV之王」稱號的著名車款，其4x4全地形穿越力、奢華舒適的座艙設計和引領車壇的無數創新概念，讓它超越一般豪華休旅車，而成為車壇唯一的全能頂級豪華車款。

Range Rover一貫的車身輪廓線條，自40年前開創車系之後就沒有太多的變化，迄今方正俐落的輪廓線條、蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂、短捷的前懸、近垂直的車頭、尾造型等特徵依舊存在，甚至早已成為該品牌所有車款共通的特色。實際上這些功能性的外型，都各有其功能性考量，可讓駕駛更容易判位、獲得更大的進入角和離去角、提供良好視野、或是具備優異的引擎防水設計，並非只是為了追求傳承經典而已。 如今的Range Rover車長仍控制在5公尺內，保有全地形穿越的黃金身段。車頂則較上一代車型降低20mm，加上更流線的車頭造型和A柱設計，以及收束如梭般的車尾線條，創造有史以來最低的0.34Cd風阻係數。車頭燈組整合主動轉向式頭燈系統以及遠光自動感應系統的遠近HID頭燈設計，且具有雙環LED日行燈。 全車系標配全景式電動天窗，車側獨特的高亮銀側鰭飾板也是吸睛焦點，車門更採鋁合金製造，高階車型並有自動吸附式設計。車尾的上下開啟式電動尾門仍是源自40年前的經典設計，尾燈組使用LED發光技術，第三煞車燈則整合於擾流尾翼之中。 Autobiography獨立四座式內裝再創奢華高峰 高度客製化選擇打造專屬私人座艙

內裝用料及配備

頂規車型的內裝設計使用頂級皮革包覆，再綴以頂級胡桃木紋飾板，高度客製化的選擇打造出豪華座艙格局。中控台按鍵減少達50%，LED儀錶板尺寸達12.3吋，並有8吋彩色繁體中文化中央觸控顯示幕。被原廠稱為「指揮家式」的駕駛座姿，主要是為了提供駕駛者至高的視野以及無比踏實的安全感，方向盤則具電動調整及加熱功能，並以真皮搭配木紋包覆。

後座腿部空間較前一代車型增加了120mm，Vogue以上車款標配整合獨立音響控制系統、後座8吋螢幕DVD播放機、智慧型遙控器、雙無線耳機的RSE後座頂級娛樂系統；而5.0 V8 S/C Autobiography更可選配雙獨立後座椅的四座配置，包含整合三組記憶的20向電動調整雙前座椅含按摩及冷/熱空調功能，搭配內建椅背具電動傾斜功能及腰靠調整的Autobiography專屬後座頂級Semi-Aniline真皮座椅，上嵌專屬Autobiography字樣以及細膩的雙針車縫設計，以及飛翼式頭枕與全真皮包覆的頂篷。 座艙LED氣氛燈內建10種以上的個人化選擇，用料作工極為講究，譬如中控台兩端的鋁合金飾板就經20道工序精製打造，藉金屬的質感與與皮革、木質的溫度對比，調和出最佳車室結構氛圍。 音響等級也是這一代車型的重點，全車系都配備玩家級大廠Meridian所開發的環繞音響系統，依車型等級不同，擴大機功率自380瓦、825瓦至1,700瓦不等，含重低音的揚聲器數量則有13支、19支和29支不等的搭配。

底盤與傳動科技

Range Rover是全球首部採用全鋁合金車體結構的Premium SUV頂級奢華休旅，全車採用鉚接與膠合的航太工藝技術，主結構更首度使用了AC300高強度鋁材以及複合式鋁材，前所未見的超大一體成型沖壓鋁合金鈑件，保有優異的結構完整性及剛性，重量較上代車型最多減少420kg。

全鋁合金懸吊系統的前雙A臂搭配後獨多連桿式設計，它的電子式氣壓懸吊系統，也創造車壇最寬廣的懸吊行程，前輪達260mm，後輪達310mm，這是它無懼險惡高低落差的秘密。該系統同時提供四種車身高度：Access禮賓進入模式、Normal一般模式，以及40mm和75mm兩種High加高模式，可針對車輛在不同行駛和速度狀態下作改變。最大離地高也因此較上一代車型提升了20mm達303mm，特殊的懸吊幾何設計還能於特殊狀況時再延伸額外17mm的彈性空間，強化了進入角、穿越角和離去角的表現。另外，創新的進氣系統設計也讓它的涉水深度提升至900mm的頂尖水準，比上一代車型 一口氣增加200mm。 著名的地形反應系統已經進化為更先進的全自動智慧型地形反應系統，並在5.0 V8 S/C列為標配，其內建Auto模式，系統可隨時根據路況自動調整最適切的四驅駕駛模式。包含一般駕駛模式、草地/礫石/雪地模式、泥濘模式、沙地模式以及攀岩模式共五種，透過行車電腦強化車輛驅動力、抓地力和循跡控制力，並隨時回應引擎、駕駛、輪胎…等回饋的各種訊息，在完成各項參數計算後，建議駕駛者適切的檔位選擇以及EAS電子式氣壓懸吊系統的高度調整。該系統還整合HDC陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、HAS上坡起步控制系統、DSC車身動態穩定系統、ETC電子四輪循跡防滑系統以及RSC車身防翻滾控制系統…等。前輪更配備Brembo 輕量化6活塞煞車卡鉗搭配直徑達380mm的煞車碟盤，後輪則為365mm，紮實而強大的制動力提供更全面的性能表現。

新配置的智慧型恆時四輪傳動系統搭配加力箱，當偵測到車輛出現打滑時，四輪動力便自動分配，同時ETC電子四輪循跡防滑系統也會介入，修正車輛的行駛路線。這組加力箱可在60km/h的車速下自由切換高、低速齒輪，提高複雜路況時的駕馭靈活度。而低速檔2.93 : 1的齒比可將動力放大近三倍，提供極優異的拖曳力及抓地力，拖曳力更一舉提升至3500kg的境界，優異的性能媲美中型商用卡車。

動力及性能

首次導入Range Rover車系的3.0升TDV6序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎，可輸出258ps最大動力，以及61.2kgm的強大扭力，綜合平均油耗13.3km/L(歐規)，0~100km/h僅需7.9秒。至於3.0 V6機械增壓汽油引擎，可輸出340ps的最大馬力以及45.9kgm的最大扭力，0~100km/h加速僅需7.4秒，綜合平均油耗達9.2km/L(歐規)。而頂級5.0 V8機械增壓汽油引擎，可輸出510ps的強大馬力，以及63.8kgm的驚人扭力，其0~100km/h加速僅需5.4秒，油耗表現也進一步提升至7.25km/L。全車系搭載ZF 8HP70 八速手自排變速箱，換擋時間僅需0.2秒，且能在車輛怠速靜止時釋放70%的驅動力。

安全與可靠性

全車安全防護網十分嚴密，包括DSC車身動態穩定系統、ARM電子式防側傾系統、RSC車身房翻滾控制系統、ETC電子四輪循跡防滑控制、TSA拖曳穩定輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統、陡坡起步控制系統、HAS斜坡起步輔助系統、CBC過彎煞車控制系統、ADS主動懸吊動態系統，以及HRBB後煞車液壓增壓系統：全車更增加BSM盲點偵測系統以及CVW智慧型動態車輛警示系統，5.0 V8 S/C車型上的後倒車系統更進化為RTD智慧型倒車動態偵測系統，而Vogue以上車款即標配英國原廠可便視角環車攝影系統。

全鋁合金車體除了在車體剛性上有過人的表現以外，其車體重要部位更首創採用AC300鋁材，B柱更以複合式強化鋁合金打造，將側面撞擊的衝擊減至最小，全車更標配6具SRS防護氣囊，其左右兩側安全側氣簾尺寸更是當今量產車中最大、防護面積最廣的氣簾。

為了確保最佳耐用性以及可靠性，全車所有零件以及系統均經過超過20,000次以上的疲乏測試，並針對車輛性能以及穩定性在超過20多個國家，以及各種極端氣候和地形條件下進行了一連串超過百萬公里的嚴苛測試，包括涉水深度、底盤抗扭曲性、拖曳力等狀況，甚至在德國的Nurburgring北賽道進行超過5,000km的高速測試。

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