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千萬別叫它仿古車或復古車，因為這款車根本從來未曾作古！百年獨立手工車廠MORGAN將在五月在國內舉辦品牌與新車發表會，而首批引進的兩部Plus 4 2-Seater在日前也進駐內湖展間，預估基本起價可能落在288-300萬左右，這個價位據稱讓不少詢價的潛在買家跌破眼鏡。除了這次的Plus 4之外，千萬等級的Aero車系也將在五月上市，至於象徵該品牌百年造車工藝的三輪車3 Wheeler，也會來到台灣和國內有興趣收藏的玩家見面。
 ▲MORGAN Plus 4以古典造型取勝，優雅姿態重現50年代風華。從三輪車崛起的MORGAN談到MORGAN汽車這個品牌的創辦初衷，有點類似亨利．福特當初創辦FORD汽車的發想，MORGAN的創辦人Henry Frederick Stanley Morgan(HFS)也有意打造出價格便宜的「世界車」。但由於20世紀初的英國對於汽車採取高課稅政策，為了讓更多英國民眾能夠使用這種新興的交通工具，HFS於是想出在免稅的三輪車裝上摩托車引擎，並且為它設計出簡易的獨立式滑動支柱懸吊(sliding-pillar)。於是，MORGAN所推出的這部三輪汽車，只因為有了這組革命性的獨立前懸，就讓其他只有固定軸結構的三輪車相形失色，加上傑出的性能，因而一舉打響了名號。 ▲停產60年後在2011年重新設計的3 Wheeler，車頭掛上哈雷雙缸引擎，在2014年起還針對底盤、轉向、冷卻及傳動軸加以改良。
獨特的品牌區隔性 ▲Plus 4雙座版具有多樣化的選配項目，如果不願像照片中這部車的買家為它選配備胎，原廠另外還準備了行李架和皮箱，搭配起來應該也很有味道。至於專攻英國手工獨立車廠的鑫連國際，目前已取得NOBLE、MORGAN與ARASH等品牌的台灣及東南亞銷售代理權，而其中位於台北市瑞光路的MORGAN展示間，在豪奢超跑環伺的內湖一級戰區中，更以獨特的古典造型，與其他現代化跑車有著明顯的區隔性而格外受到車迷注意。  ▲引擎蓋上的固定皮帶是選配件，和備胎一樣，無論是視覺效果或實用性，都是非常建議選配的項目，這是因為它的引擎蓋鎖附設計僅靠簡單的固定銷而已。
遵循百年古法造車 ▲皮革顏色、樣式、縫製方法與質料全都可以特別指定。Plus 4就像是直接走出黑白電影的汽車，不僅保留了長車頭、巨型水箱格柵、獨立式車燈等特徵，就連最基本的鈑件也不願改用機器沖壓成型，而仍然堅持和創廠時期一樣原汁原味，使用純手工製造。Plus 4遵循百年前打造貴族馬車的工法，座艙由金屬鈑件包覆木質車身框架所構成，而車身上的鈑件直接從金屬板切割下來，再由匠師們彎折成型，加上精心縫製的客製化皮革、以及全車訂製化的各種元件，最終以簡約而純粹的古典優雅姿態，完美保留了誕生自1936年的首款MORGAN四輪汽車風格。  ▲座椅和安全帶恐怕是這款車看起來比較像21世紀汽車該有的物件。 ▲旋轉握把開啟車門的方式和60年前完全一樣，而且蒙皮加皮革的重量只需一根手指就能開門，而且側窗甚至必須另外安裝。
 ▲方向盤前方為轉速表和時鐘，中央則是車速錶及油量、水溫計，至於空調系統則必須額外選配。從車門、車頂到引擎蓋，最多只在金屬鈑件或骨架上多加一層皮革或烤漆就組裝上車，車艙內更沒有多餘隔音設計，就連音響、空調都必須額外選配，而且音響主機無法整合於控制面板上，而必須藏身中央鞍座前端，換句話說，車內唯一堪稱舒適的設計可能只剩座椅內的泡綿。這樣的作法並非追求極度競技化，而是「自古以來就是如此」。  ▲新年式的動力輸出稍有增大，搭配運動表現也會更好。
客製化選項豐富 ▲目前進口兩台已買出一台，藍色Plus 4仍在等待買家賞識，而不久後四座版本的Plus 4接著也會引進。MORGAN車款相當重視客製化，原廠也提供極為豐富的選擇方案，如車色就多達30000種。展示間另一部已售出的Plus 4，車主就選配多項元件，像是取消車頭的水箱格柵網、原廠特製鋼絲輪框、備胎、引擎蓋固定皮帶，其餘內外細節的顏色也有特別指定。也由於客製化選項豐富的緣故，讓每一輛訂製的MORGAN汽車都是獨一無二，成為更具收藏價值的傳世專屬座駕。  ▲前固定軸+圈簧、後固定軸+葉片彈簧，結構或許過時，但正如它的三輪車系一樣，在美國仍有死忠買家就愛這味，這也是讓MORGAN始終不願變更設計的主要原因。
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